Jak zatáhnout brzdu s rukama? instrukční Příznaky

Jak víte, auto používá více brzdových systémů. Kromě práce a náhradní, je zde také možnost parkování. Obyčejní lidé to nazývají „kladivo“. Na nákladních automobilech, že prvek je poháněn vzduchem. Ale v běžných osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel je archaický kabel uvolňovací element. Konstrukce je velmi jednoduchá (nevyžaduje kompresoru, přijímač a další části, jako v pneumatickém systému), ale musí být pravidelně upravována. V dnešním článku se podíváme na to, jak táhnout brzdu na WHA a další vozy s rukama nad hlavou.

Běžné Příznaky

Jak táhnout brzdu na „Chevrolet“ nebo jakékoliv jiné auto? Určit vinou této položky je poměrně jednoduchý. Je třeba volat v přední části na šikmo. V souladu s pravidly, musí být parkovací brzda udržet stroj pod úhlem 17 stupňů. Takže říkáme na vzestupu, dát ruční brzdu a vypnout motor. Převod zařízení není nastavena. V případě, že vůz se začal valit dolů, to je prvním znamením ochabující parkovací brzdu. Můžete zkontrolovat tuto položku a bez praktického výcviku. Takže stačí spočítat celkový počet kliknutí na páce. Měly by být 5-6. Pokud kliknutí více či méně, to znamená, že auto potřebuje seřízení parkovací brzdy.

Také povolena parkovací brzdy test a na zcela rovný povrch. Takže utáhnout páčku úplně a zařaďte zpátečku. Postupně uvolňovat spojku, se snaží odtáhnout. Jestliže je vadný ruční brzda, budete se cítit, že vůz se zdál připoután k zemi. Přesunout ho téměř nemožné. Ale pokud s utaženou ruční brzdou jste v tichosti udělal pohyb, pak kabel uvolněný. Cesta ven - utahování parkovací brzdy.

Taková diagnóza by měla být prováděna jednou za rok nebo po každých 30.000 kilometrů. Včasná kontrola součástmi brzdového systému a zamezí mnoha nehodám.

důvody

Nejběžnějším databáze vina důvod - to je přirozené opotřebení ruční brzdy element. Kabel má tendenci natáhnout. Není divu, že se čas od času, motoristé jsou zvědaví, jak táhnout brzdu na „Hyundai Accent“ a dalších strojů. Na zahraniční vozy, tato jednotka je dostatečně dlouhá. Ale na vázy mohou přijít do rozpadu v 2-3 roky. Ale vše závisí na způsobu používání. Zkušení motoristé dát auto „přenést“ - tento postup nepoškozuje stroj a prodlužuje životnost parkovacího kabelu. Také, důvodem může být, a ne v kabelu. Například, nervózní ruční brzdy může signalizovat opotřebované bloky v bubnu nebo na disku mechanismu. V tomto případě dvojice mění lišty. U bubnových brzd získaných čtyř bloků (horní a dolní části na každé straně), a na disku - dva. Pokud si utáhnout ruční brzdu bez změny sliznice, může zhoršit brzdění na cestách.

Blok má kritické opotřebení. Pokud je třecí materiál nosí, kovová část obložení začne třít proti povrchu kotouče nebo bubnu. Zatímco ignoruje problémy jsou významné odíráním a poškrábáním. Uložit tuto situaci bude jen nesl (a dokonce ani tehdy ne vždy). Proto vždy zkontrolujte stav polštářky a nahradit je v souladu s předpisy.

kde je

Předtím, než se naučíte, jak zatáhnout brzdu s rukama nad hlavou, je třeba zjistit, kde je. A je umístěn pode dnem. Je třeba poznamenat, že tato lana mají několik strojů - jeden jde na kole (vpravo a vlevo). S blížící se polovinou těla, které jsou spojeny do jednoho celku. Zde je stavěči matice, kterou je třeba použít. Musíme také kola klíny a nastavit rohov- klíče.

Začínáme

Takže, nejprve nastavit auto na převod (pokud je pohon zadních kol vozu, poté na „neutral“). Než budete tahat brzdu na „Kia“, jste zvedání zadní části vozu. A nejlepší ze všech vykonávat práci v jámě nebo kozlíku. V nepřítomnosti takového, dělat práci na zpevněném povrchu. Pod přední kola nastavte „protivootkaty“. Vystoupáme pod dno a najít místo větvení kabelu. Zde bude úprava a pojistnou matici. Ta musí nejprve odšroubovat. S pomocí kleští, uchopit přední parkovací kabelu. Druhou rukou vezměte klíč odpovídající velikosti a otočte seřizovací matici. Pokud se v průběhu zkušební páka poskytuje více kliknutí, než je nutné, a proto prvek třeba utáhnout. Je-li menší, pak odšroubovat. Kolik obraty budou přišroubovány nebo odšroubovat matice závisí na situaci zanedbávat. Někdy je třeba se dostat to, co potřebujete, aby tento proces opakovat dvakrát nebo třikrát.

dokončení

Po nastavení rotace pevně matici (takže to není odšroubovat a neztratil při jízdě) a kontrolovat účinnost parkovací brzdy. Pokud je to nutné, opakujte znovu postup. Na tuto otázku, „jak zatáhnout brzdu vlastních rukou“ lze považovat za uzavřené.
Je třeba poznamenat, že konfigurace kabelové jednotky má podobný princip, bez ohledu na značku vozidla a dokonce i to, jaký typ brzdy sadě (bubny nebo kotouče).

závěr

Takže, my jsme vyřešili, jak zatáhnout brzdu rukou. Před testováním, je důležité, aby viset každý ze zadních kol vozu a snaží se posouvat ji. Disk by se volně otáčet bez vázání. Pokud je vše v pořádku, pak se postup pro zvedání parkovací brzdu byla úspěšná.