Vzduchové pérování na „Gazela NEXT“

Jak je známo, suspenze pro nákladní automobily v XX století byl typ na jaře. Nicméně, v 90. letech se evropští výrobci začali instalovat vzduchových systémů. Proto tlumení kmitů pneumatickými polštáři. Nyní zavěšení nastavit i domácí vozy. V podstatě je to 5- a 10-tonniki. Nicméně, tam jsou některé příklady nastavení vzduchového pérování na „Gazelle“, který kapacitě 1,5 tuny. Je to opravdu efektivní dokončení podvozku. Co je vzduchové odpružení „Gazela Další“ a kolik to stojí, považujeme za níže.

vlastnost

vzduchu vozidla odpružení poskytuje nastavitelnou vůli vzhledem k povrchu vozovky. Tento systém rovněž umožňuje tlumení vibrací. Pracuje na podobném principu. Ale na rozdíl od jara elastické prvky zde jsou polštáře. Uvnitř čerpá vzduch z tlaku přijímače. V současné době používá na hlavní trati traktorů, stejně jako u vozů, jako jedna z možností.

výhody

Proč „gazelisty“ přepnutí do suspenze? Hlavní výhoda - je to spolehlivost. Springs ustupovat s časem. Samozřejmě, že může být znovu vrácena. Ale to je spíš ztráta času a peněz. Airbagy nevyžadují takovou službu a vyplatí již po dobu 2-3 let provozu. Kromě toho, vzduchové odpružení nastaven na „Gazelle“ zajišťuje měkký zdvih. Poté, co všechny polštáře jsou pružný element a kompenzovat všechny nahromadění, stejně jako vibrace. Stroj pro takové pozastavení půjde hladce.

Další plus - manipulace. Ano, polštáře neotáčí „Gazelle“ v závodním voze, ale významně sníží banky, a to zejména na dlouhých zatáčkách. Koneckonců, jak víte, zadní náprava stojí. A na starších verzích „Gazelle“ a citlivější přední nosník. Stroj je těžce otřesena v rozích a v boxech. Zabudováním vzduchové odpružení na „Gazela“ může zlepšit manipulaci s vozíkem, což má pozitivní vliv na bezpečnost. Další výhodou - suspenze síla. Když se plně zatížené pružiny desky značně ohnout. A sníženou světlou výškou. S pneumatickými polštáři, řidič může sám nastavit vůli a tuhost zavěšení na zadní nápravě. Kromě toho, „brýle“ mají vysokou bezpečnostní rezervu.

typy

Existuje několik typů vzduchovým odpružením:

• Single okruh.
• Dva okruh.
• Chetyrehkonturnaya.

Pro „Gazela“ je vybrán první typ. Jedná se o nejjednodušší a nejlevnější suspenze pro užitková vozidla. Montáž na jedné ose (typicky v zadní části). Polštáře jsou řízeny jediným elektromagnetickým ventilem a nafukuje stejnoměrně.

Dual-namontována na dvou osách vozidla. V tomto případě, jsou řízeny různými ventily. Řidič si může zvolit svého vlastního parametru tlaku na každé nápravě vozidla.

Chetyrehkonturnaya - nejvíce obtížné a nákladné zavěšení. Lze jej použít pouze v autech nebo SUV prémie. V tomto případě je každý airbag je nezávislá. Řidič může regulovat tlak nejen na každé ose, ale na jejich každé straně.

náklady

Průměrná cena za jednu zavěšení pro „Gazela Další“ je od 15 do 20 tisíc rublů. Tento parametr závisí na úplnosti zboží. Například, v minimálním souboru zahrnuje:

• Upevňovacího členu.
• Vzduchové pružiny (výroba „AirKraft“ nebo „AirTeh“).
• Plastové tlak v potrubí.
• Adaptéry na bradavky.
• Kování.

Kompletní sada vzduchového pérování na „Gazelle“, se skládá z:

• Spojovacího materiálu.
• Kompresor.
• 9 litrů přijímač.
• Plastové trubky, tvarovky, bradavky, polštáře.
• Manometr.
• pojistkové skříni.
• Snímač tlaku vzduchu v okruhu.
• Odvlhčovač.
• Pneumatický sázecí stroj.

instalace

Je třeba poznamenat, že toto zařízení je provedeno Pneumoelements mezi odpružených a kanály rámu. Polštář je připojen na hliníkové desky, které jsou zahrnuty. To vyžaduje odpovídající vyvrtané otvory. Dále je deska instalována na šroub. Sami polštáře jsou umístěny ve vypuštěném stavu. Design upnuté spodní žebříky. Přijímač je instalován v jakémkoliv vhodném místě. To může být spodní část těla nebo v motorovém prostoru. Ale v tom případě budou muset připravit na dlouhou hadici v průběhu celého vozu. Také připravit elektromagnetických ovládacích kabelů a připojte kompresor. Poslední je napájen 12V síti. Montáž bezpečně otočil na sedadle. Navíc nastavení ovládacích tlačítek ve středu a tlakoměrem. To umožní monitorovat tlak v systému na dálku, a v případě potřeby provést parametry nastavení. To je, jak jste instalaci vzduchového pérování na „Gazela“. je možné zopakovat vlastníma rukama. Tato technologie je podobná výše. Mějte však na paměti, že pokud ztratíte samoinstalačního záruku. Výrobce může být namontován pouze na specializovaných služeb.

služba

Hlavním nepřítelem polštáře - to je špína. Při přetížení na povrchu podložky, pracuje jako brusivo. Ve skutečnosti v klesání tlakové části gumový prvek pevně ve styku s navzájem. Totéž se děje s tlumicí polštář, když vozidlo projíždí nerovný úsek silnice. V důsledku prvku trhlin. Začíná nedobrovolné odvzdušňovací vzduch. Pokud nechcete řešit tento problém včas vyměnit za novou polštáře, můžete vypálit kompresor od stálých zatížení. Jak se vyhnout předčasné selhání polštáře? K vzduchovým odpružením na „Gazela“ poslední dlouhou dobu, měli byste pravidelně kontrolovat její stav a provést čištění Pneumoelements. V očekávání zimního chladu se doporučuje k léčbě silikonový mazací polštář (například jako sprej). Nepoužívejte tento prostředek WD-40 a dalších. Mazání by měly být pouze silikon. To vytvoří hustou vrstvu tuku na povrchu, čímž se zabrání vnikání nečistot a soli. Naneste sprej by měl být důkladně čistit jen a suchý povrch. Složení pronikla do všech drážek, platí ji plně nafouknutého polštáře. Dále se suspenze nesmí provoz při tlaku nižším než 1 bar.