ZIL-433362 KO-520: popis a specifikace

ZIL-433362 je aktualizací z rodiny klasických nákladních vozů střední třídy. Trucks průmyslově vyrábí od roku 2003 do roku 2016. Montáž se provádí v závodě Lichačev Moskva. Tento model je multi-šasi. Uvádí různé vybavení. Zejména tento stroj Road Service KDM ZIL-433362 a kohouty AGP.

Vnější znaky

Byl založen modelu ZIL-4331, který je komerčně vytvořený od roku 1987. Kabina Konstrukce Sací cisterny ZIL-433362 KO-520 se nezměnil. Tam pokračuje být použit úzký čtvercovou mřížku, výrazné blatníky a kovový nárazník.

Mimochodem, optika byla nahrazena čtverec pro kola. Také v horní části kapoty měl výřez pro přívod vzduchu. Čelní sklo - Stalin se třemi stěrače typu rámu. Zrcadla zvýšená plocha, vynesl z kabiny na kovových loukách. Na střeše Sací cisterny KO-520 má žluté přerušované světlo. Ale na úpravách jeřábu (ZIL-433362 AGP) není. Zbytek kabiny byl totožný Zilu 4331-tého modelu.

Rozměry světlá výška

Fekální vůz podvozek ZIL-433362 KO-520 sjednocen s ZIL-4331. To znamená, že délka vozidla je 6,62 m, šířka - 2,42 m, výška - 2,81 m. Vůz má dobrou marži odbavení. Vzdálenost od spodní části závěsu k asfaltu je 23 cm.

kabina

Design interiéru je poměrně strohá. Kabina má hodně co do činění s modelem GAZ 3307. Takže i zde použité ploché palubní deska s kulatými číselníky, volant a dvuhspitsevy tenkých plochých dveří karty. Pedály z vozu vyrobena z kovu a nachází vysoko vzhledem k podlaze. To přináší určité potíže při řízení. Kabina je určen pro dvě osoby.

V autě, není klimatizace, ABS a další pokročilé systémy. Kabina kamionu se nezměnil od roku 1987. Řadicí páka se nachází v podlaze a zapojen přímo do pole. Ale i taková řidiči designu mají potíže při požadované rychlosti. Spínací obvod nejasný, a tento nedostatek ZIL po celou dobu.

technické charakteristiky

Pod kapotou vozu se nachází zážehový ve tvaru písmene V motor vlastní výroby (Zil-508,1). Jednotka je vybavena dvoukomorového karburátoru a má pracovní objem 6 litrů. Maximální výkon motoru - 150 koňských sil. Deforsirovan jednotka - kompresní poměr 7 atmosfér. To umožňuje, aby provoz zařízení na benzin s oktanovým číslem nejnižší (až A-72). Maximální točivý moment - 402 Nm. objem nádrže je 170 litrů. Zásobní vůz řada - od 400 do 700 kilometrů. V závislosti na způsobu spotřeby provozního paliva je 25 až 33 litrů na 100 kilometrů.

Ale protože oheň žebřík ZIL-433362 KO-520 se používá hlavně ve městě, míra zřídka klesne pod 30 litrů. Vysoká spotřeba je hlavním nedostatkem modelu. V tomto ohledu rozhodnutí ukončit sériovou výrobu tohoto vozu byla vyrobena v minulém roce.

převodovka

ZIL-433362 KO-520 je doplněna o 5-stupňovou manuální převodovkou. Na rozdíl od 130 th ZIL a jeho modifikace, převodového ústrojí je vybaveno synchronizers. Nicméně, nejsou k dispozici ve všech rychlostních stupních. Synchronizátory chybí v první a zpětného chodu.

Představuje tanky

Nákladní automobily Zil-433362 je vybaven vakuovou nádrží KO-520, s ohledem na nějž má označení. Toto vakuum stroj je používán v komunálních službách. Nádrž je určen k odstranění odpadních vod a čistících žumpy. Kromě samotné nádrže, ve stroji Zil-433362 KO-520 pomocí vakuové pumpy s další elektrická zařízení. Takže najednou auto je schopno čerpat až pět tisíc litrů splašků.

Nádrž na místě k dispozici vyprázdněného gravitací. Nicméně lze použít vakuové čerpadlo v „obráceném“ režimu pro generování další tlak. Stroj je schopen čerpadlo odpadní vody do hloubky čtyř metrů. Pravidelně se doporučuje promýt vnitřek nádrže z odpadních vod, leptavé na kovové povrchy.

náklady

V současné době je vůz je k dispozici pouze na sekundárním trhu. Náklady vakuum stroj je asi 500 tisíc rublů (750 tisíc. pro model 2016.). Dražší - modifikační autohydrolifts (Zil AGP). Jejich cena je cca 900 tisíc rublů. Ale obyčejné vozy a markýza náklady úpravy asi 90 až 180 tisíc.