GAZ-3937 „Vodník“: technické specifikace a fotky. GAZ-39371 "Vodnik"

All automobilový Rusko, spolu s občanskými dopravních rostlinami vyrábět zařízení na zakázku ministerstva obrany. GAZ nebyl výjimkou. Jeho konstruktérem byl vyvinut GAZ-3937 „Vodník“, který je v mnoha ohledech lepší než slavné terénních Hummer, a americká armáda, v kontrastu, je plovoucí.

History of creation

První „Vodník“ Bylo prokázáno, že veřejnost v roce 1994 na výstavě „94-záchranné vybavení“ jako multi terénní vozidla (civilní verze) by GAZ-3907 číslo.

Ministerstvo obrany v pozdních osmdesátých letech minulého století byly vydány taktické a technické požadavky na projekt „Vodník“, který měl nahradit kolový obrněný inteligence a sabotovat zařízení.

Ale projekt byl odložen, když to prošlo moře zkoušky z prvních dvou prototypů. Teprve v roce 1998 schválila technickou dokumentaci k tomuto vozu, a přijal to bylo v roce 2007.

Několik vozů se zúčastnil bojů v Čečensku. Celkem dvě stě padesát vojenských vozidel bylo vyrobeno do konce roku 2007, padesát ministerstvo obrany kladen na zachování dlouhodobého skladování.

auto design

„Vodník“ - modulární vozidlo. Je založen především na jednotkách a jednotkách sériové montáži automobilů, takže technologická příprava pro jeho hromadnou výrobu při nízkých nákladech prostředky ani čas.

Základem konstrukce je modulární sestava obvodu. To vám umožní rychle změnit různé moduly, a to i v této oblasti.

Dvě odnímatelné modul svařované nosné těleso mají různé funkce. Přední také zahrnuje dvě části, oddělené od sebe utěsněné přepážky: řídící jednotku pro prostorem pro posádku a energie do motoru. GAZ-3937 zdvojnásobit ji. A velitel prostoru umístěného za řidičem, pro nalodění a vylodění jsou poklopy ve střeše. GAZ-39371 „Vodník“ a poskytuje místo pro radista s poklopem pro nalodění a vylodění, který je umístěn za řidičem. Velitel jednotky sedí vedle řidiče, pro ně jsou vyrobeny ve dveřích modulu.

Zadní modul - přihrádka pro přepravu osob, zboží nebo instalace různých speciálních zařízení.

technické charakteristiky

Na strojích „Vodník“ rodinné používá dílů a sestav, které byly testovány v reálných podmínkách na brnění předchozích vývoje. Podvozek s vysokou spolehlivostí poskytuje kombinaci terénu nad nerovném terénu a plynulosti. Zdvihové těleso umožňuje překonat bariéry proti vodě a prokousat vody, pomocí kolečka jako motor, nicméně, pomalou rychlost 5 km / h. Kombinace vlastností vysokorychlostního manipulovatelný čtyřkolka a umožňuje vám hodit do bojových vojenských jednotek na dlouhé vzdálenosti a bez přípravy zapojit se do boje.

Výkonný dieselový motor nebo pětiválcový atmosférický značky Toyota, čtyřválcový přeplňovaný nebo z Daimler Chrysler, v závislosti na verzi umožňuje vyvíjet dálničních rychlostech od 112 do 130 km / h a s úhlem lezení 35 stupňů.

Pneumatika, tlak, ve kterém je upraveno z kabiny řidiče, torzní tyč nezávislý systém odpružení, světlou výšku 500 mm rozměry a velký průměr kolečka umožňují GAZ-3937 vyvinout velkou rychlost a v cross-country.

Pro ochranu osob výhrady v několika různými způsoby, a to is přídavným pancéřováním.

výměnné moduly

Úkol provést která vytvořila GAZ-3937 „Vodník“ - je doprava v první řadě posádky v oblastech se špatnou propustností. Proto v základním zadní modul je určen pro přepravu osm lidí. Seat, díky speciální konstrukci, mohou být instalovány zády k sobě, nebo tváří v tvář. Šest dveře, dva vzadu a po stranách, které se zvednou nahoru v otevřené poloze držení plynových pružin, umožňují provádět nakládku a vykládku personálu v krátké době.

Celková GAZ-3937 může být vybaven šestadvaceti vojenských a ekonomických plug-in modulů. To znamená, že jeden podvozek může být vybaven speciální armádní vozidla, obrněné s různými typy zbraní, automobilů služeb: s bytovými jednotkami, nebo stanice s paliv a energie komplexu a nakládací rampy.

konstrukční chyba

Navzdory některým úspěšným technických řešení a vysoký výkon, neobdrží „Vodník“ spread mezi vojáky.

Za prvé, uzavře přepážka mezi komorami, pokud je to nutné zabraňuje změně z místa na místo. V boji může velitel nenahradí šipku do důchodu, aniž by opuštění vozu.

Kromě toho, že výfukové plyny opustí pode dnem vozu k posílení stealth pohyb. Ale i bez toho hlasitý zvuk výfuku jako výfukového potrubí není významně zesílen, odražené od povrchu vozovky, a dostat se na plochém dně. Oddíly o hluku je taková, že vysílačky na palubě, není možné použít.

Modularita GAZ-3937 není dovoleno, aby strukturu zcela plovoucí překonávat vodní překážky.

A co je nejdůležitější, že ploché strany dna a po stranách stroje výrazně snižuje přežívání GAZ-39371 „Vodnik“ (nahoře). Spodní zcela převezme rázovou vlnu z bomby a dolů, a patka zcela eliminovat odrazu v kontaktu se stranou.

civilní verze

V obtížných ekonomických podmínkách na začátku tohoto století Arzamas stroj pracuje společně s JSC „Polaks“ (Odessa) zahájila vydávání individuálních zakázek civilní verze GAZ-39371 „Vodník“. Civilní Terénní vozidlo vybaveno čtyřválcový dieselový motor „Caterpillar-3114“, a kapacitou 148 litrů. a., i když je možné objednat a instalovat výkonnější motor na 275 litrů. a.

Design firma „Kushirtsa“ Zadní obložení modul byl vyvinut v několika variantách. Zlepšená izolace kabina něm namontovány topení, větrání a klimatizace, intercom a zvuk.

Váží GAZ-39371 „Vodník“ o něco více než šest tun, jeho maximální rychlost na dobré cestě - 100 km / h, na jedné čerpat palivo může cestovat tisíce kilometrů.

Na přání kupujícího převodovky může být buď manuální nebo automatické, s třemi různými zařízení, včetně „Tiptronic“. Můžete také nainstalovat drenážní zařízení elektrický naviják silou více než pět tun a dvěma mechanickými jet, voda se nechá dosáhnout rychlosti 12 km / h.

Toto auto je kupující. Koneckonců, nevadí nedostatky GAZ-39371 jako bojová vozidla pro něj nejdůležitější věc pro jednotlivce - zvýšení propustnosti.