BelAZ-75600: funkce a fotografie

BelAZ Automobile Association vydala další „monstrum“. Nový nákladní automobil je největší v bývalém Sovětském svazu a jeden z největších na světě. BelAZ-75600 - je obrovská skládka, určený pro práci v lomech, kromě toho, že se aktivně používá v dolech Kuzbass. Šířka vozidla 9,2 m, délka - 14,5 m výška -. 7,2 m obr s takovými rozměry, má hmotnost 250 tun, přičemž jeho výkon je vypočtena pro 320 m.

Přehled pohonné jednotky

Zobrazení vozík vybaven dieselovým pohonné Cummins QSK 78-C. Jeho síla - tři a půl tisíce koní na pár tisíc otáček za minutu, existuje systém pneumatického startéru startér. Zdvihový objem je 78 litrů. Chladicí zařízení je vybaveno nastavitelným oběžného kola, což umožňuje provozovat auto v horkém počasí a teplotách pod bodem mrazu.

Včetně třecí části olej provádět plně filtračního toku systému se čtyřmi čerpacích jednotek. Motorový vůz BelAZ-75600 Přístroj je vybaven elektronikou, aby se minimalizoval lidský faktor při kontrole svých provozních režimů.

S tímto množstvím energie a motor spotřebuje relativně málo paliva. V přepočtu 1 kW výkonu spotřebovává asi 200 gramů paliva. Objem pro palivové nádrže umožňuje pracovat plynule po dobu 16 hodin. Trakční generátor energie větší než 2,5 tisíce kW je poháněn do otáčení motorem a určených pro přivádění dvojice elektromotorů celkové kapacitě Siemens 2400 kW.

podvozek

BELAZ-75600, jehož velikost je úměrná výšce třípatrové dům je vybaven typem prostorového rámu, z ocelového plechu prvky dopované vysokou pevnost. Posílením struktur v oblasti maximálního zatížení odlitků. Přes impozantní rozměry, skládka mohou být vyvinuty na 33 metrů platformy. To je možné díky krátkým rozvorem, který zajišťuje dobrý výkon manévrovací.

Bělorusko obr má standardní základní vzorec - čtyři kola, pár z nich je hnací. Přední náprava je vybavena Pneumohydraulická závislé pružící jednotky. Na pohonu zadního kola Sestava ramena se používá s centrálním pantem. Tato konstrukce zajišťuje vysokou odolnost a snadné ovládání vozíku. Ve srovnání s podobným dynamického zatížení řidiče je snížena o 2-3 krát.

Ostatní údaje

Brake truck BelAZ -75 600 se skládají z dvojice hydraulických okruhů, a to platí pro parkovací zařízení. Zajišťovací systém se také podílí trakční motory, které jsou zapojeny do režimu generátoru a mají vliv na chlazení brzdových odporů. V případě nouze aktivuje parkovací brzdu a provozní obvodu hlavní sestavy.

Vůz těleso je umístěno 140 až 200 metrů krychlových horniny nebo strusky, v závislosti na stupni zatížení. Dále je k dispozici bezpečnostní masivní vrchlík. Kabina je určen pro dvě osoby, splňuje všechny standardy ergonomie a bezpečnosti. Za předpokladu, recenze video systém a řídicí systém uživatelsky příjemný. Existují tři pedály, ale místo obvyklých spojky je brzda-retardér. Také regulace rychlosti při jízdě z kopce sleduje plavbu kontrol.Na displej Světelný senzor rychloměr a vytáčení motoru. Každý bezdušové kola příslušného vozidla váží asi osm tun, vyžaduje speciální nákladní automobil jeřáb pro jeho instalaci.

Informace o technické povahy

BelAZ-75600, jehož vlastnosti jsou prostě nereálné, aby v porovnání s domácími nákladních vozidel pro přepravu nerostů, důlních děl a jiných sypkých nákladů mimo veřejné komunikace.

Základní údaje avtmobilya:

• Délka / šířka / výška (m) - 14,5 / 9,2 / 7,2.
• Hmotnost (kg), celkem / obrubníky - 5 400 600/2.
• Powertrain - Cummins QSK.
• Generátor - Kato (2536 kW).
• Elektrické - Siemens (2-1 200 kW).
• Objem tělo (krychlové metry) - 140 - 200.
• Maximální rychlost (km / h) - 65.
• Poloměr otáčení (m) - 16.6.
• Hmotnost (kg) - 320 tisíc.

rysy

Někteří fanoušci velkých vozidlech jsou zvědaví, jakou velikost obdélníkové světlomety mají BelAZ-75600? Ve skutečnosti je tento kolos lehké prvky mají standardní velikost pro těžká nákladní vozidla. Vylepšené projektory není nutné, protože při výrobě, podle bezpečnosti se provádí ve dne. Obdélníková prvky velikost pračky, která může být přijata jako jsou světlomety vzduchové filtry.

modifikace

V řadě BelAZ-75600 jsou dvě další modifikace, které jsou různé motory a nosnost. Dále je uveden stručný přehled každého z nich:

1. Model 75601. Vozík je schopen přepravit až 360 tun nákladu, který je vybaven pohonným MTU 20V400. Kapacita - 2,8 tisíc kW, točivý moment generátoru, jako Kato. Bundle motoru na kola se provádí pomocí kombinace elektromotoru a dvouřadé planetovou převodovkou. Systémy zabudované do pneumatik zadních kol vybavena velikosti 59/80 R63. truck plnou vahou nedosahuje 610 000 kg a objem nákladového prostoru - 218 metrů krychlových. Maximální zrychlení auta - 64 km / h.
2. Varianta 75602. Největší sklápěč z úvah série může nést hmotnost 360 tun, což je nastavena nafta 1 TB330-2GA03, který umožňuje přepravit větší váhu. Vývojáři také podařilo snížit spotřebu paliva až o 198 g / kWh.

Kontrola v akci

BelAZ-75600, jehož vlastnosti nejsou vhodné pro silnice, lze testovat pouze v oblasti, nebo spíše jeho obvyklé pracoviště. Dokonce i dodání těchto vozidel jsou prováděny po železnici smontovaném či na nákladní letadla.

Spustit pohyb na tomto „monstrum“ není příliš obtížné. To je dost pro přepnutí voliče do polohy „vpřed“, stiskněte plyn a uvolnit parkovací brzdu. Cabin ve srovnání s celkovým exteriéru vypadá docela malý. Ve skutečnosti, to je dvojí, vybavené ROPS a klimatizací. Vozidlo začne plynule, nemáte pocit, absolutně žádný hrboly a překážky. Brzy zvyknout na velikosti této obří těžko.

Řízení je hladký a snadno díky vynikajícím hydraulickým posilovačem. Elektrický pohon eliminuje potřebu aktivovat manévrování nafty v dílně, dva brzdové pedály jsou zodpovědní za včasné brzdění, ovládání z kopce plavba pomůže. Standardní kotoučová brzda se používá pro konečnou stanici, a hlavní funkce retardéru. Výborný stroj přejde do prudkých zatáček, a to navzdory své velikosti.

závěr

Obrovský sklápěč BelAZ-75600, který je umístěn nad fotografii, na pravé straně je největší kamion v SNS. Poptávka auto v důlních děl, které jsou schopné nést více než tři sta tun nákladu najednou. Typicky, tyto jednotky jsou provozovány na maximum, aby se do práce mimo své náklady, které více než milion dolarů za kus.

Zvažoval stroj je přímý konkurent mezi podobnými „monstra“ na světě. A to platí pro obě dimenze, takže nosností a cenou. Tyto vozy na světě je vyráběn ne tolik. Všechny z nich jsou zapojeni do těžkého průmyslu a pracovat se stejným výkonem a působivé rypadla a nakladače.