BMW 335: specifikace, recenze a fotky

BMW 335 - legendární „tři ruble“ z bavorské automobilky společnosti. V tomto článku se dozvíte vše, co jste kdy chtěli vědět o tomto modelu.

příběh

„BMW“ 3 série má svůj původ v dávné 1975. Společnost právě spád v hromadné výrobě městského vozu, takže uvolnění tohoto modelu byl právě včas. Celkem je zde přítomno 6 generace dále jen „trojka“: první byla vydána v roce 1975 a 1983, druhá (E30) - od roku 1983 do roku 1994, třetí - až do roku 2000, a čtvrtý - do roku 2006.

Zde budeme hovořit o posledních dvou verzích: E90-E93 a F30-F34. Všechny tyto vozy jsou populární k tomuto dni, a šestá generace je stále na dopravníku. BMW 335 E92 - coupe-car s tělem třídveřové. To bude jedním z hlavních „hrdinů“ z naší recenzi. To je nejpopulárnější model „tři“ v období od roku 2004 do roku 2011.

Také představoval tu bude 335 BMW F30 - „tři“ v sedanu nejnovější lineup, který je k dispozici od roku 2012.

Pátá generace byl vyroben s E90 orgánem, který byl čtyřdveřový sedan. Současně kombi byl představen k němu. Tato dvojice vozů byl standard v té době. O rok později, na veřejnosti předložila verzi BMW Coupé a Cabrio s E92 a E93 resp indexů. Uvažujme každé auto v detailu.

limuzína

E90 vystupoval od svých konkurentů ve vysoké kvalitě sestavení, velkoryse vybavený a výkonný řady motorů. Díky tomuto vozu a získal popularitu v USA a evropských trzích. Po celou dobu životnosti stroje jen jednou prošla rekonstruuje v roce 2009. BMW 335 v tomto těle byla vyrobena z 306 koňských sil motoru 3 litry. Maximální rychlost vozidla je, stejně jako 250 km / h a zrychlení do první stovky - pouze 5-6 sekund, což je velmi dobrým ukazatelem pro páté generace doby uvolňování.

Touring

Tento vůz se liší od sedanu těla a jen skromnější míry dynamiky, zrychlení a jízdní vlastnosti vozidla. Universal nezopakoval popularitu sedanu je. Ale to by nemělo se to stát - sedany byly vždy mnohem populárnější modely Touring.

přihrádka

Zde přichází zábavná část. Tělo E92 se objevila v roce 2009 a okamžitě vyhodil publikum, zejména nabité verze s indexem BMW 335. Přesný popis tohoto vozu hit v té době. Kupé dvoudveřová zrychluje na 100 kilometrů za 5 sekund s objemem motoru do 3 litrů a 300 koní. Pohon zadních kol a nízkou hmotností umožňují řidiči se dostat hodně radosti z řízení tohoto vozu. E92 335 je dobrá, je „abnormální“ stroj. pozemními spotřeba je 13 litrů na 100 km, a track - asi 6. Vůz je nabízen jak s ručním řazením a automatické.

Nicméně, každý majitel vozidla si uvědomuje, že výkon a trochu chybí řídit. Koneckonců, inženýři BMW zbývá nejzajímavější a chutné pro nabitou verzi M3, které budou diskutovány později.

Vzhled páté generace „trojky“

Sedan, vůz, kupé a kabriolet - všichni vypadají zhruba stejný. Přední část pro jistotu. Šilhající světlomety a rychlé nastavení dávají vozu druh žraloka. Samozřejmě, že to je poněkud ztratil v kombíku. Ale po kupé E92 se ukázalo, že to není pro byl vůz založil elegantní design. Bohatý výběr kola, nízkoprofilovými pneumatikami a malým zadním traktu - to vše podtrhuje sportovní charakter vozu. Zakřivená linie podél těla z předních kol k zadní optiky vizuálně prodlužuje již nikoliv nejmenší auto.

Konfigurace a modifikace

Celkový rozsah motorů pro „trojka“ je zastoupena šesti benzinových motorů a dvě motorové nafty. 335 verze má také obojí. Na benzín lze nalézt ve výše uvedeném textu, ale poněkud klidnější diesel - 286 koňských sil a 6 sekund do 100 kilometrů. Nicméně, spotřeba je mnohem nižší - to je méně než 7 litrů na 100 km.

Bavorský firemní politika proti byl poněkud neobvyklý kompletace jejich auta. BMW řady 3 prodává v základu a takzvané speciální verzi. Doplněna posledním zákazníkem na jejich vlastní, na základě jejich potřeb. Nyní vše, co je pátou generací dávno odstraněny z výroby, a oficiální cena u prodejců pro tento model již není nalezen. Dá se říci, že cenovka na b / a „top tři“ začíná s ochrannou známkou 700 tisíc rublů.

Chování na silnici a hodnocení majitelů

Téměř každý, kdo získal jen „trojka“ páté generace, byli spokojeni. Za cenu o něco menší než je tomu u německých „spolužáky“, řidič je nereálné množství potěšení z jízdy nálezu auta. Vlastníci tvrdí, že „tři ruble“ doslova přilepené k asfaltu, a je obtížné zmást. Samozřejmě, pokud se ji vytahovat nebo vstoupit do smyku, zábavu, kterou můžete získat ještě víc. Ale i při běžném cestování na trati vůz zcela projevuje. Není divu! Připomeňme si, o Německu - v domě po dálnici, kde se tyto stroje cítit jako ryba ve vodě, protože nejsou žádná omezení týkající se omezení rychlosti.

Není bez problémů s technickou část. Jako vozy této generace všechno b / y, s nimi často dochází zlomení. Permanentní, dalo by se říci, nekonečný počet změn ropy je deprimující, ale všechny výhody tohoto nedostatku překrývání BMW 335. Hodnocení majitelů říci, že deklarované výrobcem ve spotřebě 6 litrů - je nedosažitelný fantazie. Kupé vyžaduje alespoň 8 litrů benzinu překonat 100 kilometrů na dálnici.

Verze E92 M3

M-balíček pro tohoto vozu se objevil na autosalonu v Ženevě v roce 2007. MAD 4-litrový jednotka pod kapotou výstupy 420 koňských sil. Základem pro tento vývoj byl hnací silou staršího bratra M5. Lehký vůz zrychlí na stovku za 4,8 sekundy. Vybaven 7-stupňovou automatizovanou převodovkou. Cena použité M3 začíná na 1 milion 800 tisíc rublů.

Šestá generace řady 3

Nová generace, která se vyrábí od roku 2011 do F30 platformě stala trochu víc E90, lehčí a výkonnější. Bavoři mají zahanbit se ve všem - technologie, designu a chování vozu na povrchu vozovky.

Kromě F30 standardní sedan, kombi jsou také k dispozici, Long sedan a Gran Tourismo. Zde je třeba vyjasnit situaci se všemi vašeho oblíbeného kupé a kabriolet. Rozšířit nabídku Bavoři se rozhodli vyčlenit samostatnou sérii (4-Series) těchto vozů. Proto F32 tělo, 33 a 36 (klasický dvoudveřová kupé, kabriolet a čtyřdveřové kupé, v tomto pořadí) v samostatném vedení společnosti.

nový design

Od roku 2011 je vůz prošel restyling a pustil to dnes. Vzhled výrazně změnila, ve srovnání s páté generace, ale obecné vlastnosti inherentní „tři ruble“ byl rozpoznán. Všechny stejné vesnice ve stylu úzké světlomety a prodloužený stranu těla pomocí vizuálních linek. Střecha vozu stala se více stlačené, což ještě sportovnější vzhled. V roce 2012, Němci změnili optiku a nárazník, čímž osvěžující styl nového „trojky“. Výfukový BMW 335 je elegantní 4 potrubí pod zadním nárazníkem, který se zmiňuje o závažných sportovní kořeny modelu (jeden jen připomenout M3 v předchozí generaci).

Uvnitř kabiny také prošla zásadní změny. Přední panel ztratil nekonečnou řadu navigačních tlačítek - Bavoři provedla volbu ve prospěch minimalismu. Trojúhelníkový panel nyní zobrazuje nejnutnější minimum sada tlačítek. Mnoho funkcí jsou aktivovány pomocí ovládacích prvků na volantu nebo pomocí dotykové obrazovky. Ergonomie Teprve vítězství - nyní nový majitel se nebojí obrovské množství páček a tlačítek na panelu systému a zábavní srozumitelně vysvětlit účel každého prvku. Sedadla jsou mnohem pohodlnější. Zdá se, že inženýři poslouchali majitele BMW 335 Coupe, který jako jeden muž, si stěžovala na příliš nepohodlné předními sedadly.

kompletní sada

Nová generace BMW se rozhodl vzdálit od tradičního pojetí speciální verzi, že kupující vybírá sám. Bavoři vyvinuli tři konkrétní konfiguraci: Modern Line, Sport Line a Luxury Line. Sport Line se vydává na základě M-balíček: po celém autě, můžete sledovat konkrétní kapelu, také pro sportovní volant a palubní deska. Zrcátka, nárazník a spoiler jsou lakovány černou barvou. Všechny světelné prvky jsou nyní jasně červené, což dává vzhled a design automobilu agrese, v kombinaci s černou barvou těla.

Moderní linie je klidnější a reprezentativní styl. Uvnitř lze pozorovat chromované nebo dřevěné vložky - vše dle přání zákazníka. Majitel luxusní vybavení nabízí kožené čalounění, chromované ovladače, luxusní prahy.

Cena za nejvíce minimální konfiguraci začíná na 1 milion 700 tisíc rublů. Nejdražší verze stojí o 2 miliony 100 tisíc rublů.

modifikace

Tři různé zážehové motory a dva dieselové agregáty - Bavoři stále spokojen s řadou vedení motoru. Specifikace výkon BMW 335 zůstal téměř beze změny ve srovnání s předchozí generací. Stejná 306 koňských sil o objemu 3 litry, pohon zadních kol a rozptýlit stovky 5,3 sekund. Tato čísla opět dala kromě tento vůz od konkurence ve své prémiové třídy. „Trojka“ je k dispozici s manuální nebo automatickou převodovkou. Také zde je výběr zadních kol nebo pohonem všech čtyř kol.

Chování vozidel na silnicích a hodnocení majitelů

Na základě četných hostů o tomto voze na základě toho lze dospět k závěru, že všichni majitelé chování chvála na pozemních komunikacích a pracovní převodovkou. A to vše díky několika provozními režimy: Eco, Sport, Comfort, Sport +. Všechny z nich vám umožní vybrat si styl fungování krabice téměř každého řidiče.

Také pozitivní zpětná vazba a pochvalný projevy hodné zvýšeného objemu zavazadlového prostoru, ve srovnání s předchozí generací. Opět platí, že BMW zahnul výhodný do pohonem zadních kol praxe. Díky dokonalé rozložení hmotnosti v poměru 50:50 dostanete moře emocí a řídit kontrolu nad vozidlem. Pro více informací o „trojka“ vám pomůže zjistit, zda je anti-Vánoce testdrayv BMW 335 I, které lze nalézt v různých video nosičů. V něm jsou všechny klady a zápory tak dovedně malované a upřesnila, že jedno video budete moci rozhodnout o nákupu a výběru budoucí vozidla.

verdikt

V tomto článku, které byly považovány za dva extrémní generace 3-Series. Z toho můžeme sledovat stabilitu firmy při výrobě tohoto rozmezí. Kupující jsou splněny všechny emitují přibližně stejnou důstojnost. Tato stabilita však má své nevýhody. Za prvé, je verze BMW 335 na dlouhou dobu (od začátku pátého vydání generace) byl u starého motoru, která zabrání, aby společnost rozvíjet koncept modelu a jít kupředu. Nicméně, s restyling z „trojky“ na verzi 335 v roce 2012 odešel do zapomnění. To byl nahrazen modelem 340-I s ještě silnějším výkonem. zda to bude opakovat úspěch 335. - čas ukáže. Do té doby, BMW řady 3 je jedinečný vůz ve své třídě prémiových sedanů. Konkurenti pro to jsou jedinými zástupci německého jha - Audi a Mercedes.