Car „Daihatsu Terios': Recenze vlastníků s fotografiemi

Spolehlivé, atraktivní a funkční přechody jsou vždy populární. Tento popis se hodí i japonský model „Daihatsu Terios“. Recenze majitelů je přímým potvrzení skutečnosti, že tento vůz je jiný praktičnost a kvalitu. Opět to dělá, zda je touha mnoha koupit tento přechod, a to navzdory nedostatku oficiálních dodávek do Ruska. Nicméně i přes to, mnozí lidé koupili modelu přímo z Japonska. A byl spokojen s rozhodnutím. Ale vraťme se - v pořádku.

charakteristiky

Než začnete uvažovat levé části vozu „Daihatsu Terios“ hodnocení majitelů, je třeba, abyste řekl stručně o autě.

Bylo to s pohonem všech kol kompaktní crossover, první verze, které bylo vybaveno dvěma motory. Obě byly 1,3 litru a výkonu 83 koňských sil a 92 v tomto pořadí. Později přišla tzv Daihatsu Terios Kid. Tyto verze byly také pohon všech kol, ale byly doplněny 0,7 litru jednotka generuje 64 a 60 litrů. a.

Od počátku 2000s ve světle začal vyjít modely s výkonnějšími motory. Objevil motoru 86 litrů. s., a za ním a 140 hp motor. Jednalo se o nejsilnější motor. Později modely ocel vyrobená s motory 64, 85, 104 a 105 „koní“. Maximální objem činil 1,5 litru motor.

O provozu první generace

Vlevo od crossover „Daihatsu Terios“ hodnocení majitelů nám pomáhají pochopit, že se jedná o vůz z technického hlediska.

Mnoho ve své garáži jsou modelové 90s. Ty, které jsou personálně 92 koňských silách motor. Skutečná spotřeba je 11 litrů na 100 „městských“ kilometrů v okolí města během teplého počasí. V zimě, to roste jako nejvýše 13 litrů. „Appetite“ ve vztahu k oleji trochu nadhodnocené - motor spotřebuje půl litru 5-7 tisíc kilometrů. Majitelé tvrdí, že spotřeba je možné snížit v tomto ohledu. Stačí nainstalovat nové těsnění vřetene, těsnění, kroužky a dělat Dekarbonozátor proces motoru speciální přísady.

Auto „Daihatsu Terios“ byly vesměs kladné recenze. Lidé tvrdí, že pokud jde o zlepšení a modernizaci crossover není beznadějná. Přesto, že je spolehlivá, a hledání spotřebního materiálu a náhradních dílů žádné problémy, a to navzdory skutečnosti, že model, kdy nebyly dodány na ruský trh.

Na pohodlí

To je důležitý detail, který by měl být definitivně poznamenat pozor, mluvíme o autě, „Daihatsu Terios“. Recenze lidí, kteří vlastní tento stroj, aby se ujistil, že auto je opravdu pohodlná, i přes svou skromnou velikost.

Interiér její lakonický. Přístrojová deska je ukončena s hezkou, ale tuhý kombinovaný černého a šedého plastu sedadla jsou čalouněná velurové a měkké fólie strop je pokryt pěnou na bázi. Které by se podle motoristy bojí škrábance. Proto při načítání co je potřeba dávat pozor, aby nedošlo k poškození stropu.

Za volantem, majitelé zajišťují velmi pohodlné. Prostor na nohy a přes hlavu natolik, židle může být nastavena tak, jak chcete. I když sedadla nejsou vhodné pro svislé přistání, což je typické SUV.

Také majitelé tvrdí, že pozornost výborný přehled, vysoký strop, velká okna, ergonomické uspořádání ovládání. Ale zpět není dost místa. Dva lidé mohou pohodlně držet, tři budou muset vytvořit prostor.

ovladatelnost

Toto téma by mělo být také uvedeno pozornost, s ohledem na levou část crossover „Daihatsu Terios“ hodnocení majitelů.

V tomto stroji, lidé ocení dynamiku. Pro model s malého posunutí maximálního motorem rychlostí 155 km / h, je dobrým ukazatelem. A zrychlení na „stovky“ z 13,5 sekundy - Too.

Přesto mnozí rádi, měkké, krátké, ale informativní brzda, stejně jako vysoce kvalitní automatickou převodovkou. Jsou to právě tyto technické detaily, aby se vůz cítí v městském provozu a dopravní zácpy, jako ryba ve vodě.

Také tento model se může pochlubit nějaké dobré off-road výkon. „Sunfire“, který je reprezentován fotografii výše, jezdí velký v bahně hlubokém sněhu a off-road. Uzávěrka diferenciálu pohon všech kol slouží jako vynikající nástroj v zimním období při brzdění na ledu. Jeho účinnost na kluzkém povrchu se výrazně zvýšil. Město během silného sněžení, a vše lze považovat za prvky vozu. Na tomto stroji je téměř nemožné vyvolat neovladatelný smyk. Je snadné ovládání, a to je jeden z důvodů, proč je Daihatsu Terios požívá motoristé respekt.

Chování na silnici

Je to stojí za to, aby i nadále na téma kontroly. Protože v tomto plánu je opravdu zvláštního zájmu „Sunfire“. Majitelé recenzí s fotografiemi potvrdit tuto skutečnost.

Vše s jistotou říci, že skutečná prvkem tohoto crossoveru je zima. Tento model funguje perfektně ABS systém všech kol převodovka pohonu jsou vzájemně propojeny, a pokud nastavíte kvalitní pneumatiky, žádný černý led se neměli bát. I když máte dobýt kluzké svahy a vleky. A aby se cítili důvěru v přední části strmého kopce vlastníků patří zámek v předstihu.

V hlubokých závějích modelu neklesá, a tam je sebejistý, pokud nádrže. Tento fakt dělal favorita Daihatsu Terios mezi milovníky zimního lovu. Iv případě, že sníh do oken, nebojí jít. Navíc motor začíná v každém mrazu. A kamen ohřívá dostatečně. Takže je to ideální prostředek pro ruské drsným podnebím.

zařízení

Výborný zařízení - to je více, než se může pyšnit crossover „Daihatsu Terios“. Recenze, specifikace, manipulace, dynamika - tato témata jsou předmětem zájmu, ale důležité vědět, jaký druh elektroniky v tomto modelu poskytuje maximální komfort pro řidiče a jeho pasažérů.

V základní konfiguraci se stroj vybaven přední a zadní okna, elektricky nastavitelnými zrcadel, posilovač řízení, EBD a ABS, čtyři airbagy, palubní počítač, audio systému Sony se 4 reproduktory, s kontrolou CH, kola z lehkých slitin 16R, a jiným imobilizéru.

Dražší verze má více mlhovky, střešní ližiny, kůže potažený volant a nárazníky lakované v barvě vozu. Obecně platí, že vše, co potřebujete pro pohodlí v autě bylo.

náklady

Tento poslední aspekt, který je hoden pozornosti. K dnešnímu dni je nákup Daihatsu Terios zdá být možné, ale konkrétní cena závisí na hmotnosti nuance. Například model vyrábí v roce 2009 v dobrém stavu a s 105 koňských sil motoru stát asi 700 m. P.

Ale crossover polovině 90. let, které se nacházejí v dostupnosti real, bude stát přibližně 250 až 300 tisíc rublů. Tak příznivá cena je další příjemnou vlastností tohoto vozu.