Března 1955 mnozí volají druhé datum narození společnosti BMW. Skutečnost, že to bylo, když vyčerpaný ve válce, Německo začalo zotavovat. Národní myšlenka v zemi byla práce, a pro které bylo nutné alespoň k něčemu se pohybovat. Pak se na světlo a tam bylo auto BMW «Isetta», se stal na konci jedné z nejoblíbenějších vozidel přepravujících své pasažéry na krátkou vzdálenost.
Když už mluvíme o této maličké kompaktního vozu, nemluvě o tom, že jeho původ a vzhled je povinen od italské firmy Iso. Vydělávat sám bezprecedentní zkušenosti s výrobou skútrů, se firma přestěhovala do výroby nepatrný, vypadá velmi podivné stroje, které jsou určeny pro řidiče a jednoho cestujícího. Na druhé straně, které nabízejí prostornou dveře auta, která tvořila celou přední stěnu a otevřel společně s přístrojovou deskou a volantem. Na zadní straně zdvihového objemu motoru bylo 9 koní, a proto design vozů jsou někdy ve srovnání s chladničkou. Italové plánuje spustit sériovou výrobu vozů vyšší třídy, a tak se rozhodl prodat licenci. V důsledku toho se v průběhu autosalonu v Ženevě v roce 1954 modelem byl spatřen návrhářů z BMW, a krátce nato šel do dopravníku výrobce Mnichov. Je zajímavé, že italská verze byla vyrobena v Brazílii a Anglii.
Bavorské návrháři mírně protyuningovali BMW Isetta «». Výsledkem je, že výkon motoru se zvýší na 12 „koně“ a vůz byl schopen dosáhnout úrovně rychlosti 30 km / h za pouhých jedenáct sekund. Tento model byl schopen dosáhnout rychlosti 85 km / h, ale řidič pro to vyžaduje velmi silné nervy. Mít nízkonákladový přírodním úkazům schopnost a spolehlivost vozu BMW «Isetta» chtěl koupit tolik - doslova okouzlil Němce. Navíc, malé auto pak těší největší popularitě na pozadí nedostatku paliva způsobené Suez krize. Na druhé straně, bude jedinečnost a originalitu stroje zaplnit mezeru mezi dobrými a levné automobily. Během prvního roku výroby z dopravníku sestoupil asi 12 tisíc kopií modelu, a toto číslo bylo čtyřicet tisíc v roce 1957. Je třeba poznamenat, že v souvislosti s rozvojem technologií na nějakou dobu po vypnutí motoru automobilu se stala o něco silnější.
BMW «Isetta» výroba přestala v roce 1962. Do značné míry to bylo způsobeno výskytem v Evropě další novinkou - Mini. Za dobu existence modelu z dopravníku sestoupil asi 160 tisícům svých kopií. I přes to, že model se ctí plnila své poslání. Z tohoto důvodu nyní zástupci německé firmy, neváhejte a tento fakt se shodují, že koupí licenci od Italů na svém podivném autě BMW získal pouze. Nezapomeňte, že inženýři společnosti pracovali především na sérii rychlejší vozy, ale pro zavedení těchto pánví ve skutečnosti byly potřebné značné investice. Vydělávat by mohly být výhradně na projektu s masivní poptávka. Mnozí odborníci přesvědčeni, že BMW «Isetta» skvěle vypořádalo s tímto úkolem. Takže tam je každý důvod věřit, že když jsem neporušil tento malý „Boomer“ italského původu, BMW je nepravděpodobné, že bude dosaženo těchto významných úspěchů.