AutaCars

Bus Premiorri ViaMaggiore: recenze vlastníků, recenze, specifikace

hřebů zimní pneumatiky je stále více populární každý rok. To platí zejména v Asii, kde hroty zakázány úplně. V Evropě je přísně regulován maximální počet čepů v jedné pneumatice. Pokud jde o Rusko, pak v některých oblastech, klima nedovoluje úplně opustit tento typ pneumatiky. Ale tření guma může být vhodným řešením pro centrální části Ruska.

Vezměme si pneumatiky Premiorri Viamaggiore. Recenze motoristů na pneumatiky jsou často pozitivní.

Přehled

Stěží daný vedoucí výrobce na domácím trhu. Spíše je jen málo známo v širokých kruzích populace firmy. Licence je ve vlastnictví Spojeného království, a zabývá se výrobou ukrajinské společnosti „Rosava“. Co se týče kvality, téměř všechny linky jsou vyrobeny zdravě a mají spoustu výhod. Hlavní předností je příznivá cena. To přitahuje mnoho motoristů.

Také, když je třeba poznamenat, že toto se odkazuje na druh tření pneumatik. To znamená, že neexistují žádné trny a funguje díky speciálnímu uspořádání běhounu a speciální kaučukové směsi. O něco později se budeme vidět, jak se chová tuto pneumatiku za různých podmínek, stejně jako věnovat pozornost recenze spotřebitele.

Široký sortiment a za rozumnou cenu

Pokud budeme hovořit o kvalitě pryže, je na nejvyšší úrovni. V tomto případě je málo známá značka těžit pouze motoristy. Ve skutečnosti, na rozdíl od mnoha evropských a asijských výrobců kaučuku příznivější, jak se říká, a recenze. Premiorri Viamaggiore (185/65 / r14) 86T, například, stojí asi 2000 rublů. Pro sadu pneumatik budete muset zaplatit pouze 8000.

Co se týče rozsahu, pak je z čeho vybírat, i když nijak zvlášť se bude zrychlovat. Maximální poloměr 16 minut. Tato velikost je ideální pro montáž do osobní sedany rozpočtu třídě. Ve skutečnosti, jako zákazník a přijde Premiorri Viamaggiore. R16 stojí asi 6000 rublů. Index z 93T pneumatiky. To nám říká, že maximální zatížení na kolo může být řádově 630 kilogramů, a na povolenou rychlost - 190 km / h. Pro zimní jízdu tyto vlastnosti víc než dost.

O výhodách tření pneumatik

Pro začátek bych rád, aby zvážila obecné výhody, které jsou nedílnou součástí tohoto typu kaučuku. Je třeba určit následující silné stránky:

  • vysoký jízdní komfort a akustické. „Velcro“ jsou tiché díky speciálnímu měkkosti. Z tohoto důvodu, někdy se zdá, že jdete na letních pneumatikách;
  • sloučenina zahrnuje použití měkkých typů pryže, takže pneumatika zůstává pružná i při vysoké mrazu;
  • To je nejlepší volbou pro jízdu na mokrém sněhu. To je v důsledku skutečnosti, že tření guma perfektní samočisticí a odolává aquaplaningu;
  • mohou být instalovány před chladným počasím.

Všechny tyto výhody jsou také charakteristické pro zimní pneumatiky Premiorri Viamaggiore. Recenze automobilových odborníků i obyčejných řidičů je potvrzena. I když tam je „sticky“ a spoustu nevýhod, které výrazně omezují jejich použití.

Proč tření pneumatik - to není vždy dobrá věc?

První věc, kterou bych chtěl zdůraznit jednu nevýhodu - špatnou ovladatelnost na balené sněhu a ledu. Tato nevýhoda je vlastní všem absolutně suchým zipem. V tomto případě je alternativou nemá žádné hroty. Pokud budete pohybovat opatrně a nízkou rychlostí, pak není žádný problém. Ale manévry může být obtížné, protože drift „Velcro“ zanechává velmi ostře a znovu získat kontrolu nad vozidlem nebude snadné.

Nepoužívat pneumatiky jako celoroční. To je způsobeno tím, nerovnoměrného opotřebení běhounu. Při vysokých teplotách a bez měkké pryže se stává ještě větší pružnost, která v době zhoršuje ovladatelnost vozidla. Typ tření pneumatik vyžaduje pečlivou rovnováhu běží lamel. Během tohoto období je žádoucí eliminovat ostré manévry, akceleraci a brzdění.

Zimní pneumatiky Premiorri Viamaggiore: hodnocení řidičů

Často motoristé především věnovat pozornost nákladům. Pokud pneumatiky nejsou příliš drahé a stále má spoustu pozitivní zpětné vazby, to mluví samo za sebe. Podle názoru řidičů, navzdory nedostatku hroty, pneumatika chová konzistentně na balené sněhu a ledu. K dosažení takové výkon byl díky speciálnímu tvaru lamel. Mají klikatý tvar. Každý bloků běhounu, od středu a konče oblasti ramen, tam lamelami 4, jako je tomu i nadále sledovat jednotky.

Tato forma vykazuje vysoký výkon na ledě, o čemž svědčí pozitivní zpětnou vazbou. Chování při méně stabilní a předvídatelné než pneumatik s hroty, ale docela snesitelné. Reakce na maximum otáček volantu jasné.

Modernizace výrobních zařízení

V roce 2012, ukrajinský závod „Rosava“ prošel masivní restrukturalizaci. Ve skutečnosti se továrna stala modernější, pokud jde o zařízení, které poskytly mnoho objednávek z obou zámořských i tuzemských automobilkách. V průběhu modernizace byly instalovány stroje vyrobené v Německu Berstorff, které jsou nezbytné pro výrobu běhounu, Vulkanizační Harburg Freudenberger (Německo), jednotky pro výrobu představenstva prsteny Vipo firmy ze Slovenska. To vše by mělo mít vliv na kvalitu výrobků a bude to ještě více populární.

byl představen Ziasnate technologie. Ve skutečnosti je tato přísada významně zlepšuje trakci s vozovkou v důsledku extrémní pružnosti a měkkosti běhounu. Taková sloučenina se nebojí ani extrémně nízkých teplotách okolí.

Funkce kaučuková směs

Je to stojí za to podívat a na sloučenině Premiorri Viamaggiore (195/65 / R15) 91 tun. Znalecké posudky říkají, že kaučuková směs je velmi vyrovnaný. K dosažení vysokého výkonu, který spravuje používání těchto přídatných látek a technologií:

  • Zeosil - pazourek kyselé plnivo;
  • kaučuky (80%);
  • Nytex olej (eco-friendly).

Složení směsi je velmi silně ovlivňuje přilnavost pneumatik. Zvláštní pozornost je třeba věnovat do kaučukové elasticity při různých teplotách. Například menší studena, takže méně elastické musí být chránič. Jak je uvedeno výše, nadměrná měkkost vede nejen k nerovnoměrné, ale také ke zvýšenému opotřebení. Konkrétně tento model vybaven dotykovým vysokou elasticitu, takže je vhodný pro použití v zimě na území Ukrajiny a Ruska, stejně jako země, které mají podobné podnebí.

neobvyklý běhounu

Při této příležitosti je síť setkal spoustu názorů. Rosava Premiorri Viamaggiore má velmi neobvyklou konfiguraci běhounu. Samozřejmě, V-typ vzoru, který se považuje za optimální pro tření gumy, je zde přítomná, ale vše, co již není nikde. To je pouze kaučuk trn Z tvaru. Klade si za cíl dále zlepšit manipulaci na zasněženém povrchu vozovky a výrazně zlepšit přilnavost na ledu. dezén vypadá velmi neobvyklé, a to může být nazýván krásné. Tvar bočních stěn také vydal stylový design.

Klíčovým rysem Z ve tvaru čepu je, že se zařezává do povrchu a tak poskytuje vynikající přilnavost a neničí chodník. Je třeba poznamenat, že konkrétní nepomůže na ledě této technologie, i když malý vliv, je tam pořád.

Premiorri Viamaggiore: recenze a testy

Jak praxe ukazuje, někdy vzhledem k výsledkům výrobce neodpovídá realitě. S ohledem na tento model, pak je zde prakticky žádné stížnosti. Během testování odborníci testovat hladinu hluku. Vše v normálním rozmezí. Vzhledem ke střídání různě velkých bloků dezénu a naklonit ve směru jízdy a akustického komfortu je dosaženo za to, co ve skutečnosti, mnozí ocení a „suchý“. Žádné stížnosti od expertů a na chování pneumatik na mokré dlažbě. Narušení v posunu později a předvídatelné, je pneumatika rychle odstraňován z vody s hlubokými podélnými drážkami. Podle motoristů, to je vynikající volbou pro jízdu na silnicích bez sněhu.

Trochu více o výhodách

Během operace bylo zjištěno, že dobrý odvod tepla a vyšší bočnice podstatně zvýšit pneumatiky zdrojů. Tím může řidič ušetřit finanční prostředky. Nedávné parapety výstupky mají ostré hrany. To dává lepší trakci na volném a válcované sněhu. Také, vývojáři vážně zabývá optimalizací kontaktní plochu. Dosažené výsledky umožnily výrazně snížit valivý odpor opotřebení pneumatik a vydělat více uniformu. Se všemi těmito výhodami pneumatiky velmi často dostává pochvalu. Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82 tun, například, stojí asi 6000 rublů na place a je ideální pro použití na runaboutu a národních klasiků.

Měl bych mít?

Mnoho motoristů stále nemůže vzdát pneumatik s hroty pro toho či onoho důvodu. Například provoz auta na ledu nebo balené sněhu - to je opravdu argumentem ve prospěch trny. Ale denní pohyb ve městě, na silnici vyčistí nebo rozbředlý sníh - kůň tření pneumatik. A v místech země „suchého zipu“ je výhodnější, protože volné sněhové hroty nefungují, a často jen pohřbít autobusem hlouběji. Vzhledem k nízké náklady a chvála Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13 82T), je třeba vzít v jasné, ale pouze pro ty regiony, kde je těžba „suchého zipu“ nepřinese nepříjemnosti.

Abychom to shrnuli

V současné době je model se vyváží do 19 zemí v Evropě a Asii. Osvědčení o IGTT Evropského institutu také říká hodně. Všechny údaje deklarované výrobcem: hluk, přilnavost na mokré nebo zasněžené silnici, stejně jako koeficient opotřebení - potvrzena odborníky.

рассчитана на эксплуатацию в неблагоприятных условиях. Rubber Premiorri Viamaggiore, o kterých jsme uvažovali odpovědi, určený pro provoz v náročném prostředí. Patří mezi ně extrémním teplotám, špatná kvalita povrchu vozovky atd Proto pro použití na území SNS - .. Je to skvělá volba. Kvalita tady je opravdu evropský, ale cena je poměrně malá, což je to, co činí tento produkt tak atraktivní. Ale nezapomeňte, že „suchý“, bez ohledu na to, jak dobře to může být, neposkytuje dostatečný komfort a bezpečnost na zledovatělém povrchu. Proto Ježdění v těchto podmínkách by měl být čistý a záměrné. Ostré manévry, zrychlení a brzdění, je žádoucí odstranit.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.birmiss.com. Theme powered by WordPress.