Stability Control - co to je? Instalace a provoz kurzové stability

V moderních vozidlech existuje mnoho různých systémů, které jsou určeny ke zlepšení bezpečnosti na silnicích. Jeden z nich - je to ESP, a stabilita. Co se děje, ví, že ne každý řidič. Podívejme se, co se skrývá pod těmito písmeny a jaké výhody tento komplex poskytuje řidiči vozu. Číst!

vlastnost

Tento systém byl vyvinut na základě ABS. Na jedné straně je komplex, který je připojen k systému ABS, ale hlavní část systému je stále unikátní. V tomto případě mluvíme o snímače odpovědného za natočení volantu. Kromě práce kurzové stability je prakticky nemožné, pokud nejsou k dispozici informace o aktuálním stavu a otáčí auto. Takže, když existují různé údaje a svědectví několika senzorů, které monitorují tělo a kolo, EPS automaticky začne brzdit, aby se zamezilo možnosti smyku. Brzdný proces může být spuštěn jako všechna kola a na jeden nebo dva.

Jak to funguje?

Elektronický stabilizační program ESP je nutná k odstranění havarijních situací, kdy je osoba jízdy téměř ztrácí kontrolu. Nejčastěji se senzory a elektronika předvídat, kdy riziko, že řidič je v obtížné situaci, a ke stabilizaci polohy vozidla brzděním jednotlivých kol. Například, v okamžiku vstupu do tahu při vysoké rychlosti kola bude přemístěn ze své normální trajektorie. V současné době pracuje ESP (stabilizační systém samozřejmě stability). Aktivuje podložku a jemně použití brzd, auto bude se vrátit k bezpečnému průběhu. V tomto případě se člověk za volantem neztratí kontrolu nad strojem. Hlavní věc je, že ESP (ne-li záměrně zakázat) běží kdykoliv a bez ohledu na rychlost nebo rychlost klikového hřídele v kritickém okamžiku. Někteří věří, že ESP - je nejefektivnější, což je dnes. Jeho hlavní předností - kompenzovat nedostatky lidských schopností řízení a unášení při neutralizaci. Ale nepředpokládejte, že ESP (stabilizace podvozku System) - to je všelék na všechny neduhy. Malý poloměr otáčení, nebo příliš vysoká rychlost auta nemohou narušit systém, ale elektronika nemůže dělat to banální k provádění výpočtů a posoudit situaci. Tak, to je populární a nejznámější řešení pro bezpečnost jízdy. Výrobci automobilů mohou volat tento systém různými způsoby, ale podstata je vždy stejná. Hlavní funkcí - vyrovnat se k výkonu dynamiky příčných a pomoci řidiči. Nicméně, toto není všechny funkce. Neustále monitorována pro uchopení a zajistit, aby vůz neopustil cestu. Dnes VSC systém skluz, EPS nebo DSC je schopen pracovat za všech podmínek. Ale vývojáři neustále provádět změny algoritmů.

Historie ESP

První komplexní pomocník, který byl navržen tak, aby následovat cestu do auta - „řídící jednotku“, vyvinutý a patentovaný v „Daimler-Benz“. Ale protože z možností doby, provádět korekce kurzu systém automaticitu auto nefungovalo. Pouze 94, se narodil první skutečně funkční a efektivní systém kurzové stability. Co se děje, jsme již našli. Jeden rok poté, co bylo prokázáno, tento komplex je instalována v „Mercedes CL-600“. A dva roky po té ESP bude nedílnou součástí téměř všech elektronických zařízení, „Mercedes“ modely, bez ohledu na konfiguraci.

„ESP - k lidem“

Teď je to mnohem jednodušší - tento systém je v téměř každém automobilu, a to i ve střední sadě. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. A pokud máte stále konfigurace systému stabilizační program nebyl, mnohé automobilky nabídnout to jako možnost. Nicméně, toto přichází v mnoha příplatek. Nastavení směrovou stabilitu systému vám umožní cítit jistotu na silnici ve všech podmínkách. Ale když se podíváte na návrh vážných a populárních automobilových značek ( „Ford“, „Volkswagen“ a dalších evropských značek), a to i v základní výbavě má bezpečnostní komplex.

Jak ESP

Moderní SSI spojený s ABS. Ano, a téměř nemožné si představit, jak systém funguje VSC stability vozidla bez souvislosti s ochranou proti sklouznutí a bez komunikace s počítačem. V tomto komplexu, mnoho uzlů se účastní zároveň odpovědný.

Komplex zařízení DCCH

Pokud je k dispozici ve formě struktury SSI zařízení - hmotností čidel a regulátorů, které umožňují získat informace o pohybu stroje z počítače, a potom v případě potřeby pro řízení motoru a brzdy získat chování vozidla a stabilitu. Pro ty, kteří nevědí, jak program stability, z nichž nejdůležitější jsou jediné dva prvky. Tento snímač úhlové rychlosti a snímače G (nebo akcelerometr). Poslední zodpovědný za měření příčného zrychlení. Výše uvedené prvky jsou spojeny mezi sebou a s řídící elektronikou. Je-li vůz posuvné do strany, systém určí, zda je to nebezpečné. Po číslici analýza dat spadnout na jednotce ESP. Potom SCU odpovídá parametrům a to buď aktivuje pohony, nebo nedělá nic. Velmi dobře ví, jak moc se volant otáčí rychlostí jezdeckého auto do smyku nebezpečné, jestliže a zda se má spustit systém krizového řízení. Informace ze senzorů je dodáván okamžitě.

Důležitým rysem

Je třeba vzít v úvahu další funkce, která má systém kurzové stability. Co je to? Vzhledem k tomu, že systém je připojen k hlavní senzorů v podvozku vozidla, ESP je možné porovnat údaje se skutečným chováním vozidla. To znamená, že počítač určí, zda je chování vozu se liší od odhadovaných čísel. V případě, že parametry vážně liší, pak řídící jednotka provádí vyrovnávací číslice a vrátí aktuální data v normálním rozmezí. To pomáhá vyhnout se nebezpečným situacím.

Mechanismus ESP

Práce je založena na řízení motoru, řízení a brzdový systém. Chcete-li se vrátit auto do aktuálního směnného kurzu, bude systém spustit proces brzdění na všech nebo jednotlivých kol. SSI je schopen určit, kolik je potřeba snížit rychlost kol. V tomto zpomalení procesu se provádí na úkor několika systémech. ABS se mění tlak v brzdovém systému, je přívod paliva do spalovací komory se snižuje, tedy hybnost na kolech rovněž snížena.

Když ESP lze vypnout

Někdy, když je třeba řídit auto skvěle, na krku, což je systém, který v 95% případů pomáhá, aby se zabránilo strašné nehody, bude hrát s profesionálními řidiči krutý vtip. Nicméně, výrobci k dispozici, a že okamžik. Nyní, i když tento systém základního systému ESP lze vypnout v závislosti na situaci. U některých vozidel vybavených elektronickými asistenty, ESP může pracovat v různých režimech - plný i částečný bezpečnosti. Ve druhém případě, nechá drobné závěje a uklouznutí. To znamená, že když je již nic zastavit průměrná úroveň instalaci ovladače. Ale v případě skutečného ohrožení je plně aktivován stability. Co je to? Jedná se o elektronický asistent, který pomáhá, aby se zabránilo nehodám.

závěr

Celkově SSI - unikátní systém, který zachránil miliony životů. Nicméně podvádět fyzika nemohl nikdo, elektronika a možnost není neomezená. A zjistit, jestli existuje stability měnového kurzu v autě, můžete v návodu. Není nutné jej vypnout v nepřítomnosti velkého zážitek z jízdy. Zvlášť, když jde o jízdu na zasněžené silnici.