AutaCars

Elektromagnetický ventil - zařízení a princip činnosti

Elektromagnetický ventil je elektromechanické zařízení, které je ovládáno elektrickým proudem. Poslední prochází elektromagnetem (cívky, vodič okolo jádra), čímž se vytvoří magnetické pole. Její činnost je možné otevřít a - naopak - pro uzavření elektromagnetického ventilu.

Obecně platí, že mechanismus slouží k nastavení průtoku kapalin a plynů. Nejčastěji se používá v zemědělství (zavlažování) a průmyslové účely. Rovněž je nezbytné, v automobilech.

Konstrukce tohoto mechanismu zahrnuje následující části:

  • Elektromagnetický cívky.
  • Pilot díra.
  • Deska elektromagnetický ventil.
  • Uzavření pružinu.
  • Kotevní šoupátko.
  • Hlavní průtokový otvor.
  • Membrána Membrána zesilovač.
  • Průtokový otvor vyrovnání mechanismus.
  • Nucená otevření ventilového systému, který je ovládán pružinou.

Elektromagnetický ventil 2109 th VAZ a jeho princip činnosti

Tento mechanismus je tvořen nějaké mechanické síly generované elektromagnetické cívky (převádí elektrickou energii na energii magnetických polí.) V důsledku toho, elektromagnetický ventil mění svou polohu - může být uzavřen a otevřen. Při vstupu do tohoto bodu je vstupní trubka, kterou plyn prochází do mechanismu nebo tekutiny.

VAZ elektromagnetický ventil zahrnuje kaučuk (alespoň - plast) membrány. To je vtlačen do sacího potrubí a může regulovat tok přicházející tekutiny. Její přední strana sestává z těsnicího kroužku, který ve správném okamžiku, aby se zabránilo pronikání toku do mechanismu. Membrána je obvykle namontována na kovové pružiny pevných na zadní straně ventilu.

Pozice tohoto mechanismu je závislá na kovové tyče, který je uspořádán pod cívkou. Po excitaci poslední tyče se pohybuje v magnetickém poli, a v tomto okamžiku se rozprostírá od membrány těsnicím kroužkem. Tak proudění plynu nebo kapaliny vstupuje do elektromagnetického ventilu. Je-li cívka vypnuta, je membrána pod vlivem pružiny přitlačí k těsnicí ploše na vstupu.

Tlak ve ventilu

Tato část, na rozdíl od běžných čerpadel, které provádějí podobné funkce, nemá žádné mechanické zařízení, jehož prostřednictvím se plyn proudí do systému. To je důvod, proč je tak důležité, aby tlakový rozdíl mezi vstupem ventilu sání a výfuku. K tomu, aby tekutina prochází přes elektromagnetický ventil, musí být sací potrubí tvořily vyšší tlak , než na výstupu. Pokud je tato hodnota je stejná na obou koncích mechanismu je proud již není držen v pracovním prostředí. Takový princip činnosti je většina moderních ventily, ale přímá akce zařízení (mohou přenášet plynu a kapaliny, bez ohledu na tlak v potrubí).

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.birmiss.com. Theme powered by WordPress.