F22 proti Su37. jejich porovnání

S požadavky páté generace letadel jsou poměrně rozsáhlé. Hlavní z nich může být vyjádřena ve dvou definic - stealth a univerzálnost.

Američané mají velké naděje pro letadla F-22. Jsme vyzbrojeni stojí víceúčelová Su-37. Mnoho vojenští experti zpochybnili. Vyhraje proti F22 Su37?

Historie vzniku letounu F-22

Plány USA již dlouho vytvoření takových letadel, které by byly podstatně liší ve svých letových charakteristik letadla, které existovaly v provozu.

Letectvo formulovány základní požadavky na budoucího bojovníka.

Stroj by měl mít:

• nová avionika;
• Motory běží počítačů;
• To by mělo zůstat neviditelný na cílové detekční prostředky.

Soutěž byla zahájena v polovině roku 1986. K práci na nový stroj skupin dvou banky byly zapojeny. Podmínky soutěže omezeného časového rámce: design dostal 50 měsíců.

V tomto případě to nebylo stanoveno možnost srovnání: F22 proti Su37.

A na začátku roku 1990, oba stroje s označením „Product YF-22“ a „Product YF-23“ byli připraveni.

V procesu návrhu jsme strávili spoustu peněz. Výsledkem je, že zákazníci jsou okamžitě zlikvidovat drahé radary, které vykonávají funkce Omnidirection nádobu. také musel vzdát dalších optických a ochranných systémů. Takové oběti v důsledku toho, že projekt překročil financování projektu F-22.

V létě roku 1991 vyhrál auto, v jejichž tvorbě se zúčastnili takové společnosti jako Lockheed, Boeing a dynamiky.

Drahá hračka?

Asi každý si pamatuje výraz „zlata“? Nyní, tato slova jsou velmi vhodné k americkému letounu F22. Su37 proti (její cena se dozvídáme později) pouze počáteční náklady na „americký“ byl vyšší o 4,5 krát. A vezmeme-li v úvahu nepřímé náklady, celková cena „super zbraní“ došel až ke značce 350 milionů $!

Takže cena 19,7 tun zlata (stejně jako váží prázdný F-22) byl v roce 2006 stejný 350 milionů $!

Jak Su-37

Rozhodnutí o vytvoření Su-37 byl vyroben v roce 1986, kdy vojensko-průmyslový komplex Rady ministrů SSSR.

První experimentální prototyp byl vytvořen s ohledem na realitu studené války - ruský „Terminator“ proti „Raptor“ (USA).

Letoun vytvořený s pomocí P. Suchoj konstrukční kancelář a A. Lyulka (OKB „Saturn“). K dispozici je také práce ostatních institucí a byly zapojeny organizace. Mezi vývojáři byla francouzská firma „Sextant Avionics“

Zkušební lety, které testoval nový výkonný motor AL-37FU byly provedeny na počátku 90. let. Motory byly vytvořeny zvýšenou trakci a rotační trysky.

Výsledky testů byly natolik úspěšné, že pomohl urychlit tvorbu nových letadel.

Ale to přišlo v srpnu 1991, a následovala série událostí - zhroucení Sovětského svazu, odstranění Minaviaproma a v důsledku toho bylo zastaveno financování prací. To vše vedlo k tomu, že program je vytvořit dlouhodobou letadla byla co nejmenší a byl bezpečně zapomenuta.

Takže odpůrci Spojených státech v té době mohl radovat pouze v tom, že ve virtuálním války „Raptor“ proti Su-37 „ztratili tak vážný uchazeč.

Konstrukční vlastnosti F-22 Raptor

Když vyzbrojen F-22 Američany, aby se snížila viditelnost na radaru nepřítele, rozhodli jsme se dát všechny zbraně uvnitř letadla.

Křesla na křídlech letadla Pod odklopným umisťování zbraní v letadle tam, ale s cílem zakrýt nejsou používány.

Použití kompozitních materiálů v případě letu stroje (což je 40% povlaku), umožnilo snížit celkovou hmotnost konstrukce. Další snížení hmotnosti, je použití takových materiálů umožňuje konstrukce pro zvýšení odolnosti k přehřátí.

Také letadlo tělo bylo pokryto materiálem, který pohlcuje rádiové vlny úspěšně. Se stejným účelem (zlepšení nízký profil) lucerna kokpitu komory a pod podvozkem jsou vytvořeny ve tvaru pilových zubů. Takový tvar umožňuje účinně odvádět odražené elektromagnetické vlny od nepřátelského radaru.

Parametry stealth, samozřejmě, vyhrává F22 (proti Su37). To také pomáhá kosodélník tvar křídla.

Elektrárna Raptor, který je kombinací dvou typů motorů P & W F119-PW-100, který má charakteristiku tohoto letadla s plochou tryskou. Použití keramických materiálů ve své konstrukci může výrazně snížit viditelnost vozidla v IR spektru.

Je-li výkon motoru 11,000 kgf rovině lze snadno překonat bariéru rychlosti zvuku. A tento parametr se může pochlubit omezeného počtu bojových letounů včetně F-22 a Su-37.

Nabízí SU-37

Ruský rival F-22 je vybaven automatickým systémem ovládání. To umožňuje pohyb naprosto všech aerodynamických těles a regulační motor otáčení trysky s rotační.

Elektronický systém automaticky chrání bojovník v závislosti na nejen hmotnost, ale také na zvoleném režimu Letadlo. Také Letoun je vybaven režimem automatického odstoupení systému „vývrtky“.

Prošlo radikální transformaci a kokpit. Ovládacího knoflíku centrální byl nahrazen straně. Řízení motoru páky nahrazen kmenem, který je přímo zlepšil o řízení motoru knyupeley.

To dalo? To zlepšuje přesnost pilotáže, lepší kontrolu nad letadlem, když je podroben velké zrychlení pilota. Letadlo dodáván integrovaný řídicí systém drátu, čímž se automaticky mění vektor tahu pohonný systém. Tento roztok se nechá dát ovladatelnost letadla při nízkých rychlostech a letových téměř nulových, má pozitivní vliv při srovnání proti F22 Su37.

Změnilo a v informačním poli na přístrojové desce. Před pilotem je nyní čtyři multifunkční LCD monitor vyvinutý francouzskou firmou „sextant Avionics“. Monitory jsou opatřeny ochranou proti slunečnímu záření a pilot vidím základní dynamické parametry za jakýchkoli povětrnostních podmínek.

Dodatečný ukazatel je také nastavena na pozadí čelního skla, který zobrazuje potřebné informace.

Zvýšený komfort kabiny má zvýšenou toleranci vůči přetížení pro pilota, a to v pořadí, umožňuje plně realizovat všechny bojové schopnosti bojového vozidla Su-37 versus F-22 piloti dokonce bojovníka.

Kolik je Su-37

Podle výsledků celé analýzy trhu, který provedla vývojáři, bylo zjištěno, že potenciální kupující Su-37 ukazuje spektrum 24 zemí. Počet předčasných objednávek z různých zemí již = 1 000 kusů!

Tento velký zájem nejen kvůli jedinečné vlastnosti, ale také atraktivní cenu letadla na mezinárodním trhu, což je zejména ve srovnání (F22 proti Su37), nepřekročí 30 milionů $.

Zbraně „Raptor“

Bojová síla F-22 Raptor se skládá z 20 děla mm třídy M61A2 Vulcan, počítáno na 480 záblesků. Stroj může také nést na pylonech křídel šest rakety „vzduch-vzduch“ AIM-120C AMRAAM raket a dvou typů AIM-9M Sidewinder.

Letoun nese a bomb zátěž, která se skládá z leteckých bomb a Pohyblivé JDAM GBU-39 typu bomby. V tomto případě se nadzvukovou rychlost není v rozporu s letadlem provést útok.

Bojová technika Su-37

Porovnávat F-22 a Su-37 je nutné začít s ručními palnými a děla ruského bojovníka. Skládá se z mm zbraně rychlý-single-barel 30 GSH-301, který je umístěn v pravém křídle a má munice kazety 150.

Doplňuje ognevooruzhennost raket a bombardérů výbavu. Je umístěna na držáků nosníku v 12 místech:

• 6 - křídlo panely;
• 2- A křídel;
• 2 - motor;
• 2- tsetranoplanom pod.

Letoun může být vybaven:

• 8 řízené střely „vzduch-vzduch“;
• 10 rakety středního doletu s aktivním navádění;
• 6 raket pro blízký vzdušného boje F-73;
• 6 vzduchové bomby KAB-500Kr naváděcí systém.

Při použití KH-29L, 25LD a C-X-59m bojovník vybaven řídicí zbraň kontejnery.

All nekontrolovaný aviavooruzhenie typu „vzduch-země“ shromažďuje celkovou hmotnost 8 tun. To může být reprezentováno:

• 16 bomby FAB-500M54;
• 14 bomby FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 zápalný nádrž ST-500;
• 48 bomby OFAB-100-120;
• 8 KMGU nádoby;
• 120 neřízených střel, C-8 (B-6 bloků 8M1);
• 30 rakety, C-13 (6 bloků UB-13);
• 6 střely, C-25 (PU-25 O).

komplex včasného varování je reprezentován pulzní Dopplerův radar s radarem pevné pole a palubní pro zadní pohled.

Su-zaměřovací systém zahrnuje imager 37, který je vyrovnán s laserovým dálkoměrem-značkovačem. V tomto nastavení umožňuje detekovat a několik současných cílů.

"Skok" Su-37

Vlastenecký „Dry“ získala tak vysoké bojové vlastnosti, které z nich by měly být projednávány odděleně.

Letoun lze změnit sklon pod úhlem 180 °, udržovat ji tak dlouho, jak je prováděna raketa střelby. V bojovém vozidle nejsou v úhlu náběhu bez omezení. A vzhledem k nárůstu zvednout možnost provést nové kousky:

1. Zvrat v rovině o 360 °.
2. Nucený šíření požáru.
3. Pokud jde o vertikální.
4. Implementace "Cobra" v úhlech 150 ° - 180 °.
5. Převrat na obrázcích výkonových „Bell“.
6. Převrat, se ztrátou výšky 300-400m.

U takových možností manévrování vypadá velmi výhodnou Su-37 „Terminator“ (proti F-22 „Raptor“), která zajišťuje převahu v vzduchu boji.

Systém detekce rozsah pro F-22

Palubní zařízení se skládá ze dvou počítačích nainstalován CIP, které jsou vybaveny s 66 moduly. Skládají se z 32-bitového i960 třídy procesorem.

Na palubě letadla USA mají typ radaru AN / APG-77. Montáž je vybaven sfázované anténní soustavy, který se skládá z 2000 položek, jak umožnit přijímání a vysílají signály.

Prostřednictvím radar detekce cíle se provádí v rozsahu 225 km. Zatímco palubní radar detekuje cíle ve vzdálenosti 525 km.

Vlastní systém ochrany zabraňuje zachycení nepřátelské radarového signálu. Takový systém je F-22 (Su-37 proti) pomáhá detekovat cíle, takže nepřítel nevšimne to pomocí zařízení.

Odborníci pochyboval?

V současné době jsou vojenští experti USA jsou velmi skeptičtí ohledně jeho leteckou převahu.

A to není náhoda. Vstupem do arény boje v Sýrii nové ruské letadlo ukázal světu sílu tuzemské zbraně!