Historie letectví. Montgolfier bratři

Historie letectví, zdánlivě kompletní. V současné době naše životy byly vrtulníky, letadla a mnoho dalších bizarní vozidla. Nicméně, v srdcích navždy zůstane kouzlo a romantika, které jsou spojeny s těmito zajímavých aktivit, jako je horkovzdušný balón jízda. A dnes lidé cestovat na to. Mnozí by zvědavý, jak to všechno začalo. Historie vývoje vydutí bude stručně v tomto článku.

Bartolommeo Lorenzo

Bartolommeo Lorenzo, brazilská, patří k průkopníkům, kteří zapomněli jména historii nebyli. Nicméně, byla zpochybněna nebo zůstala neznámá jejich hlavní vědecký pokrok v průběhu staletí.

Bartolommeo Lorenzo - skutečné jméno osoby, která vstoupila do historie letectví, Lorenzo Guzman, portugalština kněz, tvůrce projektu pod názvem „Passaroly“ donedávna vnímáno jako fantazie. V roce 1971, po dlouhém hledání jsem zjistil, že dokumenty, které vysvětlují události z dávné minulosti.

Začali v roce 1708, kdy se přestěhoval do Portugalska, Guzman vstoupila na univerzitě v Coimbře dovnitř a pustil se snaží, aby letadlo, let, na kterém by se otevřel historii balonem. Fyziku a matematiku, v níž Lorenzo ukázal velkou schopnost, mu pomohla v tom. Začal svůj projekt experimentovat. Guzman navrhl několik modelů, které se staly prototypem jeho budoucí nádoby.

První demonstrace Guzman nádoba

V roce 1709, v srpnu, tyto modely byly zobrazeny královské šlechta. Úspěšná byla jediná balónem: tenkou skořápku s malým ohřívadla, zavěšený pod ní, což je téměř 4 metry nad zemí. Guzman ve stejném roce začal svůj projekt „Passaroly“. Bohužel, její zkušební data nebyla zachována. Nicméně v každém případě Guzman byl první, na základě studie jevů přírody, byl schopen najít skutečnou cestu vylézt a také pokus o jeho zavedení do praxe. A tak začala historie balonem.

Zhozef Mongolfe

Od Josefa, jeho starší bratr Etienne Montgolfier, který vlastnil malé francouzské městečko papíru manufaktury, získal v roce 1782 na vědomí, ve kterém mu bratr požádal, aby připravila další lana a hedvábí záležitost vidět jeden z nejúžasnějších věcí na světě. Poznámka znamenalo, že Josef byl konečně našel něco, co není jen bratři řekl na schůzi: způsob, jakým byste mohli vzít do vzduchu.

Shell naplněné kouřem, byl tento objekt. J. Montgolfier výsledkem jednoho experimentu nekomplikovaného pozorováno, že šité textilie ze dvou kusů látky v plášti skříňového pevnou až poté, co byla naplněna s kouřem. Tento objev fascinoval nejen autor, ale i jeho bratr. Pracujme společně, výzkumníci vytvořili další dvě aerostatic stroje (tak nazvali své balóny). V kruhu přátel a příbuzných, jedna z nich byla prokázána. Byl navržen jako koule, jejíž průměr byl 3,5 metru.

První úspěchy Montgolfier

Experiment byl naprostým úspěchem: cca 10 minut ve vzduchu trvala skořápku, zatímco stoupá do výšky zhruba 300 metrů a vzdálenost jednoho kilometru letící vzduchem. Bratři, inspirován úspěchem, rozhodli ukázat svůj vynález pro veřejnost. Postavili velký balón s průměrem větším než 10 metrů. Sešívané plátno bunda z jeho snah bylo lano čistý a vytapetovaný papír s cílem zlepšit těsnost.

V roce 1783, 5. června se konala demonstrace na náměstí v přítomnosti mnoha diváků. balón vstal dymu. Veškeré podrobnosti o zkušenostech svědkem zvláštní protokol, který byl zpečetěn s podpisy jednotlivých úředníků. Tak poprvé to bylo úředně uznáno podle vynález, který otevřel cestu pro letectví.

profesor Charles

V Paříži, velký zájem vzbudila bratři Montgolfierové pilotovat horkovzdušný balón. Oni byli vyzváni, aby opakovat kapitál své zkušenosti. Ve stejné době, Jacques Charles, francouzský fyzik, byl instruován, aby provedla demonstraci letadla, který vytvořil. Charles tvrdil, že kouřový vzduchu, bublinu plynu, jak to bylo voláno - není nejlepší nástroj pro vytváření hydrostatického výtah.

Jacques byl dobře seznámit s nejnovějším vývojem v chemii a věřil, že mnohem lepší použít vodík, protože je lehčí než vzduch. Nicméně, rozhodli pro tento plyn plnící své vozidlo, profesor zjistil řadu technických potíží. Za prvé, bylo nutno rozhodnout, ze kterého provést lehký plášť, který je schopen udržet těkavý plyn po dlouhou dobu.

První let charliere

Robey bratři, mechanici, mu pomohla vyrovnat se s tímto úkolem. Udělali materiálu s požadovanými vlastnostmi. Pro tento bratři použité světlo hedvábné tkaniny, které byly potaženy pryžovým roztokem terpentýnem. V roce 1783, 27. srpna v Paříži na Champ de Mars zvedl letadla Charles. Létal se před asi 300 tisíc. Diváků a brzy se stal neviditelným. Když jeden člověk, který byl přítomen, zeptal, jaký to má smysl v tom všem, Benjamin Franklin, slavný americký státník a vědec, také pozorovat let, řekl: „Jaký to má smysl při vytváření novorozence do světa?“ Ukázal prorocký poznámka. „Novorozenec“ se narodil a byl předurčen k velké budoucnosti.

První cestující

Montgolfier bratři se však nezastavil Charles úspěch v záměru demonstrovat v Paříži svůj vynález. Etienne, se snaží udělat s největší dojem, který se používá svůj talent do velkého architekta. Bublinu, postavený je, bylo to v některých ohledech uměleckým dílem. Hlavně tvar mělo svůj plášť, který dosahuje více než 20 metrů. Byla decked s barevnými ornamenty venku a monogramy.

Balón demonstrována Akademie věd, tzv obdiv svých zástupců. Bylo rozhodnuto, za přítomnosti královského dvora opakovat demonstraci. Nedaleko Paříže, ve Versailles, demonstrace se konala v roce 1783, na 19. září. Je pravda, že příčinou obdiv akademiků balón až do dnešního dne nebyl žil: jeho kůže byla smyta deštěm, přimět to, aby se do rozpadu. Ale Montgolfier bratři nezastavil. Díky tvrdé práci, postavili novou bublinu k cílovému datu. Nebyl horší než krásu té předchozí.

Za účelem získání maximálního účinku, bratři zapřáhl do cely, do kterých dali kohouta, kachnu a ovce. Tito byli první v historii balloonists. Balón se vznesl a propracoval do 4 km, 8 minut bezpečně spuštěn na zem. Hrdinové dne se stali bratři Montgolfier. Oni byli poctěni s různými cenami, a všechny balóny, který se používá k vytvoření výtahu kouřovou vzduch, den začal být nazýván balón.

pilotovaný let na horkovzdušném balónu

S každým letem u Montgolfier bratři blíží drahocenné cíle, které sleduje, - lidský letu. Nový míček je postaven jimi bylo větší. Její výška je 22,7 metrů a průměr - 15 metrů. Galerie prsten byl namontován ve spodní části. Byl navržen pro dvě osoby. Vytvoření tohoto návrhu i nadále historii balonem. Fyzika, o dosažených výsledcích, z nichž bylo založeno, v té době povoleno pouze velmi jednoduchou konstrukci letadla. Hearth pro spalování slámy, které bylo přerušeno v polovině galerie. Vyzařoval teplo, zatímco v plášti pod otvorem. Toto teplo ohřívá vzduch, což umožnilo, aby se delší let. Dokonce se stal do jisté míry řiditelným.

Historie letu najdete celou řadu zajímavých faktů. Aeronautics - zaměstnanost, která v 18. století přinesl velkou slávu a popularitu. Tvůrci letadla nechtěl podělit s ostatními. Nicméně, Louis XVI, král Francie, zakázáno zúčastnit letu soukromých sponzorů. Podle něj tento problém riskantní život musel pokyn dva zločince, kteří byli odsouzeni k trestu smrti. Nicméně, to vedlo k protestům Pilâtre de Rozier, jeden z aktivních účastníků výstavby horkovzdušném balónu.

Tento muž nemohl se smířit s tím, že jména zločinců vstoupí do historie letectví. Trval na tom, k účasti na misi v osobě. Povolení se nakonec získá. Cesta v balónu šel další „pilot“. Stali se markýz d'Arland, balonem ventilátor. A v roce 1783, dne 21. listopadu, byli ze země a jeho první let v historii. 25 minut ve vzduchu zůstal horkovzdušný balón, asi 9 kilometrů letu během této doby.

lidského letu na charliere

Aby bylo možné dokázat, že charliere (balónky s skořápky, které byly naplněny vodíkem) patří do budoucnosti letectví, profesor Charles rozhodla zavést letu, který byl měl být více efektní než uspořádán bratrů Montgolfier. Vytvoření nového balónu, že vyvinula celou řadu konstrukčních řešení, které se používají již po staletí v budoucnu.

Charliere konstruovány nich mřížku, která se táhla přes horní polokoule balónku, a linie, na kterých spočívala gondola zavěšený na tuto mřížku. Vagóny byli lidé. Speciální otvor byla podána v plášti pro uvolňování vodíku. Ventil je umístěn v plášti, jakož i uložené v gondole předřadníku byl použit ke změně výšky. Za předpokladu, byl také kotva, aby bylo jednodušší, aby se posadili na zem.

Charliere o průměru větším než 9 metrů, 1 prosince 1783 v parku Tuileries se start. Šlo o profesora Charlese a Roberta, jednoho z bratrů, kteří se podíleli na stavbě charliere zapojen. Sestoupili bezpečně v blízkosti obce, létající asi 40 kilometrů. Charles pak pokračoval v cestě sám.

Charliere letěl 5 km, zatímco k neuvěřitelné výšky vzhledem k té doby - 2750 metrů. O půl hodiny poté, co byl v tomto transcendentálním výškách, průzkumník bezpečně přistál, tak dokončovat první let v historii letectví v balónu naplněného vodíkem obálky.

Balón letěl nad kanálem La Manche

Životnost Jean Pierre Blanchard, francouzský inženýr, spáchaného přes kanál La Manche první let v balónu, je pozoruhodná v tom to bylo znázornění otočného bodu, ke kterému došlo na konci 18. století ve vývoji letectví. Blanchard začal s tím provedla myšlenku mávání letu.

Postavil stroj v roce 1781, který křídla hnacím silou paží a nohou. Otestovat ho viset na laně hozený nad blokem, tento vynálezce byl zvýšen na výšku cihlového domu s protiváhou byla asi 10 kg. Spokojen s počátečním úspěchu, publikoval v novinách jeho myšlenky o možnosti házení let pro člověka.

Zavázala k prvnímu balónku leteckou dopravu, jakož i hledání letu řídí Blanchard se vrátil k myšlence křídla, ale byl použit pro kontrolu balonku. I když se první pokus skončil špatně, výzkumník neopustil své pokusy a další fond vzestupu v nebeském prostoru.

V roce 1784, na podzim, to začalo lety do Anglie. Výzkumníci napadlo letět přes kanál angličtiny v balónu, což dokazuje možnost letecké dopravy mezi Francií a Anglií. V roce 1785, 7. ledna hostitelem tohoto historického letu, kterého se zúčastnili vynálezce sám, a Dr. Jeffrey, jeho americký přítel.

Éra balónů

Historie vývoje vydutí neměl dlouhého trvání. Od počátku vzducholodí století a balónky až do jeho dokončení, jak se zdá, o něco více než 150 let. První volný balon stoupal bratrů Montgolfier vzduchu v roce 1783, av roce 1937 vyhořela LZ-129 Gindenburg, vzducholoď postavená v Německu. To se stalo ve Spojených státech, Lakehurst, na kotvení stožáru. Na palubě bylo 97 lidí. 35 z nich zemřelo. Tato katastrofa je tak šokován světová veřejnost, že velmoci se skláněli k zastavení výstavby velkých vzducholodí. Tak skončila éru letectví, ve kterém za posledních 40 let je rozvoj přísné vzducholodi, nazvaný Zeppelins (jeden z jejich hlavních tvůrců byl Ferdinand von Zeppelin, německý generál).

Balloon navržený bratrů Montgolfier, byl neovladatelný. Teprve v roce 1852, Anri Zhiffar, francouzský návrhář, který vytvořil řízené balónu.

Inženýři již dlouho snažil vyřešit problém tuhosti letadla. Davidu Shvartsu, rakouský designér, dostal nápad, aby se jejich kovové pouzdro. V Berlíně v roce 1897 prudce vzhůru balón Schwartz. Jeho tělo bylo vyrobeno z hliníku. Nicméně, vzhledem k poruše motoru nouzově přistát byl vyroben.

Graf Zeppelin

Hrabě von Zeppelin, obeznámený s prací Davida, viděl jsem jejich vyhlídky. Přišel s rámcem z lehkých box vazníků, které byly nýtované hliníkové pásky. Otvory v nich jsou vyraženy. Rámů prstencovitého rámu proveden. Oni byli spojení nosníků.

Kamera s vodíkem byl umístěn mezi každou dvojicí rámů (celkem 1217 kusů). Z tohoto důvodu, když poškození několika vnitřního válce zůstává zachována kolísavost. V létě roku 1990 doutníkového tvaru vosmitonny obří Zeppelin (vzducholoď, jejíž průměr je 12 metrů, délka - 128) udělal úspěšnou 18-minutový let, obrátil jeho tvůrce, pak pokládaný být téměř šílený město, národní hrdina.

Nedávno prohrál válku s Francouzi, zemi vnímáno fandit obecnou představu o tom, tento div-zbraně. Zeppelin - vzducholoď, které se aktivně používají v nepřátelství. Gen. do první světové války postavil několik strojů, délky, což bylo 148 m. Mohou dosáhnout rychlosti až 80 km / h. Vzducholodě jsou navrženy tak, hrabě Zeppelin, šel do války.

20. století dále demokratizovat lety. Moderní balonem stala koníčkem mnoha lidí. Solomon Auguste Andre v roce 1897, v červenci byl proveden první let v historii Arktidy v balónu. V roce 1997 Balloon Fiesta se konal na počest stého výročí této události na severním pólu sportovce balloonists. Od té doby se každý rok přijet sem nejodvážnějších tým vyšplhat do nebe. Feast of letectví - fascinující podívaná obdivovat, že hodně lidí přijde.