Hoblování - co to je? plastové lodě

Většina začínajících rybářů i amatéři vodních cest při výběru své první loď v první řadě veden napájecím potenciálem. Kombinace materiálu, ze kterého je plavidlo z malých rozměrů, a mnoho rysů motoru je považována za hlavní faktor pro hodnocení vlastností modelu výkonu. V tomto případě se konstrukční výhody považovány především jako indikátor ergonomie.

Ve skutečnosti to je bytová jednotka má maximální hodnotu pro frézy, které jsou schopné překonat vzdálenost vody. Jen v úvodní kategorii lodí šíří tzv kluzák. Co je to s operačním hlediska? Je fyzicky v důsledku schopnosti menších nádob s menším odporem se pohybovat na vodní hladině. V rámci této možnosti pro zvýraznění model a design a materiál těla.

Obecné informace o kluzácích

Princip fungování hoblování lodí vychází z známým účinkem mnoha dětství ploché oblázky, díky náhlé kroky při vysoké rychlosti běhu. Zploštělý povrch s malou hmotností objektu není jednoduše předpokládá menší ukazatele odporu povrchové vody, ale také získává další energii k pohybu vpřed, který je uklouznutí. Na tomto principu a postavený na moře kluzáku. Co se děje při stavbě lodí a jachet? V prvé řadě se jedná o ploché dno, které zajišťuje plavání s minimální podporou pohonné jednotky. Ale je tu další konstrukční prvek. Skutečnost, že možnost, že bude muset zaplatit kluzák křehkost stejném dnu. Dokonce i na jezeře s výskytem drobných vln mají riziko poškození trupu. Z tohoto důvodu modely dostat hoblování ve tvaru písmene nos, který uřízl vlny. Ale k tomu dojde, není ve všech verzích.

režimy hoblovací

Vydala tři druhů praktické kluzáku. Toto posunutí navigační formát přechod a závodní hydroplán při které může rychlost dosáhnout více než 20 km / h. V režimu posunu je maximální očekávaný „spot“ mokrý a skoro by neměl být používán s lodí. Je-li tento návrh doprovázeno vznikem vysokých vln. Přechod režim je charakterizován vysokozdvižným přední části, a průměrná rychlost 17 až 18 km / h.

Ve skutečnosti, plný hoblování ve sportovním režimu je nanejvýš žádoucí efekt, který je dosažen s plavidly pro správu vozového parku. Tento pohyb vodní plochy, což je pouze tlak rychlost aktivátor vody. Jinými slovy, je dosažení minimalizuje odpor vůči pohybu - to je sportovní kluzák. Co je to pro praktické využití? Použití tohoto režimu není z důvodu pokusů o vysoké elektrické kapacity nebo nové funkce rychlé plavidlo. Zkušení Majitelé platí, že ke snížení spotřeby paliva. Hydroplánů loď výtahy z těla vody, a to je v podstatě nad povrchem s minimálním odporem.

Lodě z PVC

Jeden z nejvíce dostupných materiálů v segmentu malých kluzáků je polyvinylchlorid (PVC). Obvykle se používá zesílené tkaniny, jehož volba závisí na kterém je režim hoblování použít. Rovněž výhody polyvinylchloridu samo o sobě může obsahovat snadnost a pružnost. Z hlediska snadnosti praktické aplikace je tou nejlepší volbou, ale pokud jde o ochranu před poškozením, samozřejmě, není tou nejlepší volbou.

Nicméně, výrobci nemají opustit tento koncept ve snaze zvýšit pevnostní vlastnosti tkání, které tvoří PVC loď. Hoblování a organicky v kombinaci s PVC, vzhledem k malému množství objektu, což vám umožní získat poměrně dobré výsledky, pokud jde o snížení odporu. Za předpokladu, pozor provoz a používání vhodných lepidel vytrvalosti takové lodě až 10 let.

Vlastnosti plastové lodě

Zpočátku vyřešil problém trvanlivosti umožňuje hoblování lodě laminát. To není tak pohodlné ve fyzické manipulace a dopravy, ale v „poli“ se chová důstojně. Samozřejmě, pokud si to srovnat s hliníkem, najdete spoustu chyb, ale jako rozpočet a více či méně závažná rozhodnutí, aby plně využily skleněného vlákna lodě ospravedlnit. Tyto nesporné výhody patří i vzhled - což jen stála sluneční odrazy na těle. Pokud jde o hoblování, materiál v některých ohledech je účinnější než hliníku a tkáňových modelů.

Omezení při používání laminátových kluzáků

Téměř všechny modely větroňů jsou náchylné k využití v mělké vodě. To je také kontraindikován u sklolaminátu dlouho parkoviště s výhledem na břeh nosu. Na rozdíl od některých směsí PVC, sklolaminát je jedovatý. A ne jeho velmi základ, a požadované ochranné nátěry ve formě gelového povlaku a zvláště esterové pryskyřice. Z tohoto důvodu je nutné, aby se minimalizovalo frekvenci přímých kontaktů s těmito subjekty. Zvláštní podmínky vyžadují laminátové lodě a tarif úložiště. Opět platí, že uvedený gelcoat vyznačují schopností akumulovat vlhkost, která v průběhu zmrazování má na bydlení struktury destruktivní vliv. Proto se v pravidelném používání alespoň jednou týdně musí být suchý člun a dlouhodobé skladování v zimním období organizovat jen v vytápěných místnostech.

Pokud je použito kluzáky?

Řada aplikací je rozsáhlý kluzák. Tento záchranný malé lodě, sportovní hřiště, stejně jako osobní loď s malou kapacitou. Důležitou podmínkou pro realizaci tohoto režimu je nízká zatížení. Ne vždy je možné i rybáři jít ven, aby se minimalizovalo oblast kontaktu s vodní hladinou v důsledku nesprávně vypočítá rozložení zatížení. Důležité je, že praktikuje a vzduchu větroň. Co se děje v praxi? Nejčastěji se jedná o plavidlo vybaveno s tlačnou vrtulí. Takové příslušenství používané v oblasti bezpečnosti, oheň, záchranu a některých poštovních modelů a člunů.

Co určuje účinnost hydroplán?

Bez ohledu na materiál pro každého kluzáku poskytuje stejné faktory, které přispívají k jeho realizaci. Základní podmínkou pro vstup do tohoto režimu je nízká hmotnost. Poměr napájecího potenciálu hmotnosti nádoby, musí být takové, že objekt mohl překonat vlnové bariéry, které jsou tvořeny v okamžicích nárůstu přítoku lemováním. Kromě toho je hydrodynamický síla retence vliv na samotnou podobu těla. Tradiční člun-hoblování jiný ploché dno a zužující se výtok.

závěr

Úvod hydroplán v rozšířené používání malých plavidel způsobila docela logická touha k nižším nákladům na palivo. Hoblování navigační formátu eliminuje těsný kontakt předmětu s vlnami, čímž se eliminuje potřeba připojit a moshchnostnymi kapacity motoru. Ale mějte na paměti, a některé nedostatky tohoto režimu. Skutečnost, že na světlo rychlost plavidla v kluzáku podléhá rychlému opotřebení v části dna, v blízkosti zádi. Z tohoto důvodu, například, stejný sklolaminátu a modely z PVC vyžadují pravidelné opravy. Pokud se v případě, že PVC a možného rizika výchovný řez látkou v mělké vodě, poté v plastu má negativní dopad kolize pokrytí s malým písečné a skalnaté částic. Avšak moderní budovy ve formě povlaků stejného esterové pryskyřice poskytují vysoce kvalitní mechanická ochrana.