IL (motocykl) 49 - živé historie

Často se nacházejí v historii sovětské případů motoproma, že v případě neexistence self-zkopíruje někoho jiného. Například úspěšný zahraniční motocykl poslušnost do kouzelného proutku stala domácí. Release stále lepší, ale o originální zapomenout na všechno. No, to znamená, že osud. Tento vzor neměl nechat ujít nádherné a německý dvoukolový stroj války DKW-350. Již IL-350, být správný. „Nový“ motorka potěšila mnoho kupujících. Taková kvalita a pohodlí na dlouhou dobu nikdo neviděl.

Vývoj modelu

IL-350 byla vyrobena z roku 1946 do roku 1951. Zjevně přežila svůj čas, a na oplátku dostal novou, mírně vylepšenou IL (motocykl) 49. Nebyly zjištěny žádné významné změny nebyly v hlavní konstruktéři nahradili přední a Zadní tlumiče. Stanou se měkčí a efektivněji. Čtyřicet-devátý model byl si pamatoval mnoho. Pohodlí, spolehlivost a vnější krása to udělal kolo legendu. Vyrábí se změnil IL-350 v období mezi 1951-1958. V tak krátkém čase Iževsk výroby motocyklů vyrábí půl milionu kopií. To si zaslouží respekt.

IL (motocykl) 49

Čtyřicet-devátý IL se vyrábí v tradičních barvách výrobce. Classic průměrný kolo, určený pro cestování po městě, ne víc než vlastnosti neumožňují. Vzhledem k tomu, jezdec může nést další cestující. Pro něj je samostatná sedadla. IL-49 byl produkován jako dvou-kolového vozidla, ale někdy vývojáři k ní připojeny kočárek, který byl vzácný. Přesto jen „čtyřicátádevátý“ byl si pamatoval jednoho motocyklu.

K dnešnímu dni, to je stěží dobrý motocykl. Technické vlastnosti slabý, vzhled není tak fascinující, ale o dynamických parametrech lepší mlčet. Teď to není vidět na silnicích, ale stále žije. V historii IL-49 zůstaly navždy.

vzhled

IL (motocykl) 49, jak je popsáno výše, se provádí v nejlepší tradice rostliny Izhevsk. Téměř není odlišit od jiných podobných modelů (IL-1, IL-350, IL-56 , a mnoho dalších). Mezi společné rysy palivové nádrže mohou být izolovány kapkovitého tvaru. Je vyšší než sedlo (na rozdíl od více nedávných případech, IL). Kolo nízká je zvýšena. Z tohoto rukama v klíně a nejdou hladce. Motor nezabírá mnoho místa. Ještě jeden válec! sedadlo řidiče, bohužel špatná. Má mnoho nevýhod. Křeslo malé, singl. Lidé s velkými rozměry bude těžké s ním ne spadnout, a to zejména při vyšších rychlostech. Navíc sedadlo tvrdá, bez podložky.

Motocykl IZH 49: Specifikace

Německá nadace odvedla svou práci. Kolo vypadá nejen elegantní, ale také na způsoby, jak udržet sebe obratně. Hlavní výhodou čtyřicátém devátém IgE - motor. Co se týče charakteristik šedesát jednotek na vrcholu. Motor skryje pouze jeden jediný válec. Patří do dvojčinného systému. Jeden kus je poměrně velké množství tři sta čtyřicet šest kubických centimetrů. Je to si zaslouží respekt. Power, samozřejmě nestačí. Motocyklový motor můžete zmáčknout jen dvanáct koní. Maximální rychlost, která může rozptýlit na kole - to je 80 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva je poměrně malý. Čtyři litrů na sto kilometrů. Spolehlivý přenos - čtyři.

cena

IL (motocykl) 49 hodnocena různými způsoby. All vinou věku a stavu přístroje. Průměrné náklady na kole - 30.000 rublů. Více než 60 let jednostopých jednotky jsou zastaralé, takže ne vždy najdete nemění původní IL-49 (motocykl). Náhradní díly jsou již prodány, takže jakýkoliv, i ten nejmenší neschopnost přinést vysoké náklady a vysokou spotřebu času.