Motocykl "Java": tuning. „Java 350“: způsoby, jak zlepšit

Jedním z nejlepších způsobů, jak modernizace je považován za tuning motocyklu. „Java 350“ není výjimkou. Někteří vlastníci chtějí dát techniku sportovní výkon, jiní se rozhodnout pro více praktický přístup. Výsledkem je, že motocykl se stává rychlejší, lehčí a ovladatelnější. Podívejme se na stránky, které jsou nejčastěji vystaveny restyling.

Sportovní úpravy

Provozní parametry českého motocyklu relevantní nyní, ale registrace konstrukce je špatná. Jak strávit sportovní ladění? „Java“ v této otázce je nejlépe modernizovány instalací dílů od závodních motocyklů, „Kawasaki“ nebo „Yamaha“. S první vzor vhodný křídla, zatímco druhá varianta - dobré dárcovské brzdy, přední vidlice, tlumiče a kola kyvadla.

Oscilační prvek by měl sause nahrazením pravidelné jehlová ložiska na otočných prvků „Volga“ pro upevnění zásuvky považován motocyklu. Změny dávají tomto oboru lepší ovladatelnost, stabilitu a ovladatelnost. Kit lze provádět samostatně nebo ve specializované dílně. Při práci doma, je třeba věnovat pozornost, a zásobili laminátu nebo plastu.

výhody

Mnoho jezdců do velkých nedostatků „Java“ označuje příliš světla vpředu. V tomto ohledu je dosažení celkové snížení hmotnosti, ËelnÏ protizávaží. Instalační kotoučové brzdy, kola z lehkých slitin, odolnější vůči opotřebení řetězů - to je také sportovní ladění. „Java 350“ tak získává na vlastnosti motorka, a to:

• zvýšení rychloměru;
• rychlá akcelerace;
• zlepšená ovladatelnost;
• zabezpečení;
• krásný zevnějšek a pohodlí.

Sports restyling je nejčastějším typem modernizace vůči České motocyklu díky svým technickým vlastnostem.

Tuning motoru ( "Java 350")

První ze všech majitelů motocyklů se snaží zvýšit rychlost parametrů stroje. Stojí za zmínku, že ne vždy nastavení pětistupňovou převodovkou dává očekávaný výsledek. Jeho instalace je odůvodněná jen v případě modernizace motorů a podvozků.

Nutí agregát poskytuje zvýšení mezní rychlosti v průběhu zrychlení. Nicméně i zde jsou některé nuance. Taková změna vyžaduje zvýšenou spotřebu paliva motoru a vytápění pracovních částí zapojených do procesu spuštění. Kromě toho vrtání válce přispívá ke snížení tloušťky jejich stěn. To vede ke zvýšení přenosu tepla, nízkou kompresí a eventuální vypodložení.

Motocykl „Java“ ladění, které může být provedeno několika způsoby, v případě vrtání válce, musí být opatřeny dalšími kapalnými nebo částečně nucené chlazení pláště a modernizovaných montážní hlavy. Je také nutné nastavit do karburátoru. Ke snížení spotřeby paliva a vibrace lze dosáhnout instalací elektronický „vazovskogo“ zapalování.

Co jiného můžete zlepšit?

Někteří majitelé zlepšení výfukový systém motocyklu, „Java.“ Tuning, fotky z nich je uveden níže se provádí nastavením dopředný tok umlčení VAZ. Přívodní trubice do motoru je odříznut padesát milimetrů z tlumiče hluku a vnější část je ohnuta v určitém úhlu. Chcete-li se připojit ke kolenu a spolehlivě se zařezávají jehle. Pre-svařované trup v vpřed zámků průtoku, a na kole nastavit stupátko.

Pro více agresivity a reprezentativní dvoukolového jednotky dodává tachometr, převzatou z VAZ-2106. Ten spojuje shodné zapojení obvodu v autě. Nastavte na „Java“ nový startér, setrvačník je třeba nahradit, instalovat další kotviště a větší baterii.

Dobrá inovace změní kolo světla. Si můžete vyzvednout LED ve společné jednotce s barvou nebo hrát na kontrastu. Původně bude vypadat osvětlení kola, výfuky, motorové a další klíčové komponenty jednotky.

„Java“: tuning vlastníma rukama

Některé příklady, jak vytvořit svůj vlastní souproudému na motocyklu. Dá originalitu a dělat zvuk motoru o vrčení. Chcete-li pracovat potřeby:

• z ocelového plechu o tloušťce 0,8 mm;
• Standardní modifikace výtlačného potrubí s motorem 638;
• Kovové nůžky;
• "Bulgarian";
• kladiva;
• svářeč.

Rozměry nového prvku se vypočítá tak, že kuželový zadní část se nachází naproti závěsných svorek. Tato rada je relevantní v případě kyvadla a rozšířil rámec nebyl vyměněn. souproudu tlumič je vyroben z kovového plechu ve tvaru kužele. Pracovní části nové části přechází do válcové nádoby, naplněné minerální vlny.

Zlepšení pohonné jednotky je třeba držet na kole sami, pokud máte zkušenosti s prací na různých strojích. Modernizace vyžaduje demontáž a úplnou demontáž motoru. Kromě toho, že je třeba vyměnit opotřebované díly posunu a převodové skříně, nebo praktický smysl nebude přepracovat. Potom může pokračovat do vrtání válce, dříve leštěné vstup, výstup a proplachovacích ventilů.

Koncem roku

Chcete-li zvýšit výkon svého dvoukolového „železné koně“ a dát mu druhý život, mnozí majitelé použít ladění. „Java 350“ - docela slušné kolo, ale moderní modely designu a parametrů nebude držet. Aktualizace umožňuje provést drastické změny ve struktuře, nakonec dostat auto, jehož majitelem bude závidět všude kolem.

Docela dobře možné vyrobit přepracoval zařízení vlastníma rukama. Správně provedený restyling nebude přeměnit pouze na kole, ale také, aby to jedinečný kolo. Hlavní věc je mít na skladě potřebné materiály, teoretické znalosti a trpělivost.