AutomobilyKlasika

Instalace motoru s 16 ventily na "klasiku": výhody a nevýhody

Proč je nutné instalovat motor s 16 ventily na "klasický"? A je hra, která stojí za svatbu? Jednoznačná odpověď může být dána pouze tehdy, když analyzujeme všechny výhody a nevýhody takové změny. Nejprve je třeba zvážit, jaké motory klasické řady a modernější jsou například nainstalovány na modelu VAZ-2112. Během práce se mohou vyskytnout určité potíže, ale mohou být překonány, pokud se k věci dostanete jasnou hlavou.

Pro většinu lidí je tuningem upevnění karosérie a samolepky na karoserii automobilu. Byla dokonce taková věc jako "kolektivní ladění". Tato fráze popisuje vozidla, která se těžko pohybují po silnici, ale jsou zavěšena ze střechy na kola s nálepkami se znaky všech značek. Mnohem hezčí, když se jedná o jednoduché auto, které nevystupuje z davu, má technické vlastnosti srovnatelné s vozidly zahraniční výroby a nikoliv s nejnižšími třídami.

A proč je nutné instalovat motor s 16 ventily pro "klasiku"?

Auta klasické série se již mnoho let nevyrábějí, ale náhradní díly pro ně jsou stále v prodeji. Věnujte pozornost motorům - pouze osmi ventilům, v "svazku" jen málo přes sedmdesát "koní", a časovací řetězec vytváří hrozné zvuky a zvyšuje úroveň hluku. Zvyšte sílu a zrychlení vozu několika způsoby:

  1. Změna palivového systému (přechod od morálně zastaralého karburátoru k injektoru).
  2. Výměna motoru s perfektnějším modelem.
  3. V případě vstřikovacích automobilů může pomoci změna firmwaru počítače (spotřeba paliva se zvyšuje úměrně výkonu).

Podrobněji stojí za zvážení druhá možnost. Pokud máte auto s karburátorem, zabijete dva ptáky jedním kamenem - nainstalujete nový motor a zcela vyměníte palivový systém. Za zmínku stojí, že systém zapalování je také transformován - namísto bezkontaktních bude nutné připojit mikroprocesor. A tudíž zvýšení a spolehlivost, výkon a dlouhověkost pohonné jednotky.

Je taková náhrada legální?

V poslední době byl zaveden zákon, podle něhož nemusí být motor vozidla registrován. Ve skutečnosti se motor pro "klasiku" stává obyčejnou náhradní částí, jako nárazník nebo termostat. Musíte však dodržovat doporučení pocházející od specialistů. Při nákupu motoru uzavřete kupní smlouvu. Je-li to příležitost, pak házet do základny vozu dopravní policie, ze které je pohonná jednotka odstraněna. Prodávající vám musí poskytnout dokumenty potvrzující jeho absolutní právo vlastnit auto nebo motor.

S výhradou čistoty transakce nebudete mít žádné stížnosti. Další krok lze provést po instalaci motoru s 16 ventily pro "klasický". Jedná se o registraci ve státním inspektorátu bezpečnosti silničního provozu. Postoj k postupu pro mnohé je dvojí, protože někteří se snaží formalizovat změnu tak, že je vše oficiální, zatímco jiní využívají skutečnost, že žádný inspektor nemá právo nahlížet na motor a ani nemůže otevřít kapotu. I při oficiální kontrole těchto změn se zvláštní pozornost věnuje.

Jaké výhody a nevýhody se očekávají při instalaci nového motoru?

A co je nejdůležitější, zvýšíte výkon a odezvu plynu vašeho vozu. Instalace motoru modelu 2112 do "klasiky" poskytuje ještě jednu výhodu - tichá práce. Vzhledem k tomu, že gumový pás je používán namísto časovacího řetězu, je hladina hluku snížena. Rychlost se také zvyšuje. Spolehlivost mnoha jednotek v moderních motorech je mnohem vyšší. Z hlediska ekologie snižujete množství uvolněného oxidu uhličitého do životního prostředí. Toto je realizováno zavedením katalyzátoru, jehož provoz je řízen dvěma lambda sondy.

Mezi nevýhody patří potřeba přepracovat téměř všechny systémy automobilů:

  1. Brzdění.
  2. Elektrické zařízení.
  3. Palivo.
  4. Zapalování.
  5. Spojení.

Pokud vám bude nabídnut motor bez přídavných zařízení, je lepší jej odmítnout, protože bude nákladné koupit vše samostatně. Nový motor s 16 ventily, jehož cena je v rozmezí od 60 do 80 tisíc rublů, je pro většinu příliš nákladná. Proto je lepší využít služeb sekundárního trhu, kde náklady na motor se pohybuje od 20 do 30 tisíc rublů. A většinou prodávají nejen motor, ale také všechny přídavné zařízení, včetně počítačového a palivového systému.

Proč potřebujete přemodelovat vaše systémy automobilů?

Je třeba si uvědomit, že instalace motoru modelu 2112 v klasickém provedení znamená mnoho změn. A nejen design, ale také technické vlastnosti. Zvyšte rychlost a výkon, točivý moment. A standardní brzdový systém je navržen tak, aby fungoval se starým motorem. A nemůže se vyrovnat s náklady, které se objeví po změně konstrukce vozu. Upevnění motoru trvá jen málo času - jednoduše je našroubujte třemi šrouby na převodovku. Ale jeho správné spojení, ladění, přizpůsobení systémů novým charakteristikám je celá věda.

Bez jisté znalosti o konstrukci automobilu a jeho součástek by se neměli ani pokusit o změny. Brzdy na "klasiku" by měly být nahrazeny, dokonce i větrané disky mohou být použity pro efektivnější provoz. Je také lepší používat kotoučové brzdy na zadních kolech. Na bubnu, jehož účinnost není vždy dobrá, je lepší úplně zapomenout. Jednotka spojky pracuje spíše s těžkým zatížením než se staršími, proto se doporučuje používat vyztužené modely. A nezapomeňte na křižovatky instalované na kardanovi. Je žádoucí je nahradit spolehlivějším kvalitním kovem.

Shrnutí

Získáte mnoho výhod z inovace vašeho vozu. Snažte se vykonávat veškerou práci kompetentně nejen z technické, ale i právní stránky. Nezapomeňte, že není možné prodat auto bez motoru, který není registrován v dopravní policie bez překážek. A instalace motoru s 16 ventily do "klasiky" není snadný úkol, protože bude nutné nejen provádět práci na změně všech přidružených jednotek, ale také položit kabelové svazky.

Moderní motory pracují díky mikroprocesorovým systémům a řídicím zařízením (senzorům), které jsou v automobilu mnoho. Nesprávné připojení pouze jednoho prvku vede k tomu, že motor nenastartuje nebo běží s přerušeními. Z tohoto důvodu je instalace motoru 2112 v "klasické" komplikované, protože standardní kabeláž nemá postroj pro nové zařízení.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.birmiss.com. Theme powered by WordPress.