Lancia Delta - šestinásobný vítěz šampionátu WRC konstruktérů

První generace Lancia Delta byla zveřejněna v roce 1979 a zanikla v roce 1994, kdy byl poklop odstraněn z výroby. První model byl Fiat Ritmo, vyrobené s 1,1- nebo 1,5-litrové motory. Interiér vozu byl vybaven mnoha možnostmi podle nejnovější technologie. Titul „Auto roku“ - aby bylo dosaženo první Lancia Delta. Recenze majitelů potvrdil, že po zásluze získal titul.

A tak v roce 1985 došlo k nové generace, přezdívaná Delta Integrale. Už to nebyl civilní vozidlo a opravdový sportovec. Globální automobilový průmysl po dlouhou dobu pamatovat tento model.

Integrale šestkrát vyhrál „Pohár konstruktérů“ ve světovém shromažďovacím šampionátu. Italský hatchback nikdo by se mohla stát vážným konkurentem v té době. Nikdo nebyl schopen zopakovat svůj rekord na šest přímých vítězství na WRC, počínaje od roku 1987 a končící v roce 1993.

K dnešnímu dni, automobilka konečně „vzdal“ s automobilových závodů. Nyní je celá řada Italů není všechna kola modely pohonu. Správné rozhodnutí, nebo ne, bude to jasné, v pravý čas, a nyní dceřinou společností zabývající se výrobou FIAT zástupce „asfalt“ vozů.

Druhá generace Lancia Delta byl produkován v letech 1993 až 1999. Neměla nyní stejnou popularitu a trochu pamatoval. Sportovní úspěch novosti nebylo, a na předchozí výsledky, bylo to příliš daleko. Finanční problémy, které Italové, kterým čelí v té době nesměl vydat další, třetí generace. Pouze devět let později FIAT rozhodl se vytvořit novou verzi.

rozměry

Delta je poměrně velká délka hatchback 4509 mm, šířka 1797 mm a výška 1499 mm. Rozvor vozu je 2700 mm. Je postaven na stejné platformě jako Alfa Romeo. Náklady Lancia Delta vloží jej mezi segmenty C a D. Navzdory mnoha možností a dobrou specifikací, tento model je velmi cenově dostupné. Píše se zde autocompanies obtížnou situaci - to nemůže dovolit, aby podvádět cenu výrobků.

Klíčové vlastnosti nového Delta vzal s Gran Turismo Stilnov, se poprvé objevil na veřejnosti v roce 2003 na autosalonu v Barceloně. Je pracoval na vývoji renomovaných ateliérů: Studio Cancerani a Carrozzeria Maggiora. Nový model nebyl další remake jeho předchůdce, a vytvořené od základů. Mnoho podobností s vozem má Delta HPE, prezentovaná na 2006 pařížském autosalonu. Výrazná vzhled, osvětlení a mřížka vzor přesunut do Lancia Delta 2008.

salon

Vnitřní výzdoba vozu říká o své nemalé náklady: vysoce kvalitních materiálů a povrchových úprav, nádherné stylu z předních světových návrhářů. Je třeba poznamenat, dobrou schopnost Delta, co to je lepší než většina jeho „spolužáky“. Na první pohled se zdá, že v kabině materiály jsou použity jen luxus, ale při bližším pohledu zjistíte, že to není pravda: italští designéři se podařilo skloubit luxusní materiály a levné plasty.

Středová konzola sídlí nastavení ovládání klimatizace a audiosystém Bose, speciálně vyvinutý pro Lancia Delta. Ovládání je jednoduché a intuitivní. Obecně platí, že ve srovnání s návrhem, konzole vypadá bednovato. Před očima řidiče je tachometr s velkými číslicemi. Člověk má pocit, že vůz je určen pro jezdce, pro které je velmi důležité sledovat zařízení.

Ergonomii modelu je také na vysoké úrovni. Za volantem automobilu se pohodlně usadí osobu o jakékoliv konfiguraci. Jsou příznivé mechanické nastavení výšky, náklonu a nastavení úhlu opěradla bar. Kromě toho sedadla mají dobré boční vedení. Také poznámky je volant s širokým rozsahem nastavení. Na vývojáře zadní modelových cestující také nezapomeňte: na druhém řádku s rozpětím prostoru může ubytovat tři dospělé.

Na cestě

Car vynikající silniční hospodářství zejména díky ESP stabilizační systém. Je rozumné omezit možnost řidiče, ale to může trvat zatáčky vysokou rychlostí (pomáhá Torque Transfer Control). Vůz je vybaven jedním užitečnější systému - Synaptic řízení tlumení. Upravuje útlum v závislosti na stavu vozovky.

kufr

Nákladový prostor modelu je zvětšit sklopením zadních sedadel podporuje řadami sedadel, nebo pohybující se z pohovky na předních sedadlech. V normálním stavu, jeho objem je 380 litrů, s zatažené pohovce - 465 l a na zadní straně skládané zadní řady, se zvyšuje až na 760 litrů. Transformace kufru auta vzniká v případě, kdy se požadované dopravní objemný náklad a pro každodenní řízení je již dost prostorný zavazadlový prostor Lancia Delta.

technické charakteristiky

Všechny motory jsou vybaveny třetí generace Delta turbo. V jistém smyslu se zdá, že pod kapotou není skromný 1,4-litrový agregát, a přísnější motoru. Maximální výkon motoru - 150 l. a. při 5500 ot / min. Italské vývojáři vymačkané vše možné od motory Lancia Delta.

cena

jen 2,500 modely byly vyrobeny pro první rok. hatchback cena začíná od značky 25 000 dolarů za základní balíček.