Letecký dopravce Liaoning. Vlajká loď flotily ČLR

Čína získala z Ukrajiny v roce 1998 nedokončený letadlový dopravce bývalého sovětského námořnictva Varyag a v roce 2002 jej nakonec obdržel. Po podstatném přestavbě loděnice v Dalianu na severu Číny byla loď zadána v září 2012 a přejmenována na Liaoning na počest severovýchodní provincie. Hlavním úkolem lodě je sloužit jako výcvikový prostor pro čínské námořnictvo, aby získal zkušenosti s provozem moderního letadlového dopravce, a také vyvinul a zdokonaloval technologie, které budou použity při konstrukci a stavbě lodí této třídy.

Produkt rozpadu

Dříve byl letadlový dopravce "Liaoning" nazván těžkým letadlem, který přepravoval křižník "Riga". Byla to druhá loď projektu 1143.5 (třída "admirál Kuznetsov") sovětského námořnictva. 67 500 tun plavidlo bylo položeno u Černomořské loděnice v Mykolayivu na Ukrajině dne 06.12.85 a zahájeno dne 04.12.88. V červenci 1990 byla přejmenována na Varyag. Po pádu Sovětského svazu v roce 1991 bylo vlastnictví převedeno na Ukrajinu. Z důvodu nedostatečného financování v roce 1992 byla výstavba zastavena. Do té doby bylo postaveno 70% letadlové lodi. Strukturálně byla loď dokončena, ale nebylo tam žádná výzbroj, elektronika a podvozek.

Čína nejprve projevila zájem o koupi "Varyag" v roce 1992. Oficiální zástupci Číny prohlédli loď umístěnou na nábřeží Nikolayev Shipyard, ale rozhovory byly neúspěšné kvůli sporu o cenu. V důsledku toho zůstal nedokončený "Varyag" v doku bez dozoru po dobu 6 let. Na konci 90. let byla loď vydražena a koupena čínskou společností z Macaa za 20 milionů dolarů, aby se přeměnila na plavební kasino a zábavní park. Smlouva s Ukrajinou zakázala kupujícímu používat loď k vojenským účelům. Před prodejem byly všechny vojenské palubní zařízení demontovány.

Od plovoucího kasina po vlajkovou loď čínského námořnictva

V roce 1999, 11 let po startu, Varyag konečně opustil přístaviště, vedený několika silnými remorkéry na Dálný východ. Avšak plavidlo bylo odmítnuto projít Bosporským průlivem tureckou vládou na základě toho, že loď je bez napětí a představuje příliš velké riziko pro jiné lodě a objekty v úžině. "Varyag" byl tři roky blízko úžiny. Po zásahu čínské vlády a předání 1 milionu dolarů Turecku v roce 2001 jako záruky, loď byla nakonec povolena pokračovat v cestě.

4. listopadu se "Varyag" dostal do 10bodové bouře a propadl kotvu u řeckého ostrova Skyros. Po mnoha neúspěšných pokusech získat zpět kontrolu nad lodí, helikoptéra řecké pobřežní stráže evakuovala 7 členů posádky. Po pádu, když se snažil připojit tažnou lano, zemřel námořník remorkéru Haliva Champion. V tentýž den byl plavidlo opět pod kontrolou.

Po neklidné cestě Varyag v březnu 2002 konečně dorazil do Dalian Shipyard na severu Číny a byl pod silnou ochranou. Tehdy bylo jasné, že loď do zábavního parku se nikdy nezmění. Namísto toho byl převeden na čínské námořnictvo pro výzkum a restaurování. Společně s lodí získala Čína výkresy a projektovou dokumentaci. V roce 2005 byla letadlová loď přemístěna do suchého přístaviště v dalianské loděnici a malovaná šedá v čínském námořnictvu.

Restaurační práce byly dokončeny koncem roku 2006. Poté v dubnu 2009 byla loď přesunuta do jiného suchého doku pro instalaci motorů a dalších těžkých zařízení. Instalace začala na konci roku 2010. Do března 2011 byla nadstavba na horní palubě téměř dokončena, malba dokončena a lešení bylo odstraněno.

"Výzkumná plavidla"

V červnu 2011 generální tajemník Generální osvobozenecké armády Chen Bingde potvrdil, že Čína staví letadlovou loď. Toto bylo první oficiální uznání existence takového projektu. Dne 27. července oznámilo ministerstvo pro národní obranu Číny, že znovu vybavilo plavidlo pro "vědecký výzkum, experimenty a účely výcviku". První čtyři-denní mořské zkoušky lodi se konaly v srpnu, a pak druhá série testů začala v prosinci, než to bylo vráceno do závodu pro finální zpřesnění.

Dne 25. září 2012 byla loď oficiálně uvedena do provozu pod novým názvem Liaoning (CV-16). V listopadu ministerstvo obrany potvrdilo, že čínské stíhací letouny J-15 úspěšně přistávaly s ním při vzletu as letadlem. PRC tisk naznačuje, že posádka bude trénována 4-5 let, dokud loď nedosáhne svého maximálního potenciálu.

Palubní letectví

Vlajková loď čínského námořního leteckého dopravce "Liaoning" má krátkou dráhu vybavenou vzduchem. Vzlet je usnadněn přítomností nosního ramene v úhlu 14 °. Paluba je vybaveno brzdovými kabely. Dvě výtahy na pravé straně posunují letadlo z hangáru na pilotní palubu.

Letecký dopravce Liaoning je schopen přepravovat 24 "létajících žraloků" - multifunkční stíhačky Shenyang J-15, včetně jejich dvojité verze - výcvikový stíhač J-15S. Navíc přepravuje několik typů lodních vrtulníků, včetně čínských helikoptér Changhe Z-18, Z-18J AEW a Z-18F ASW, Harbin Z-9 a Ka-31. Celkový počet přepravovaných letadel je 36 jednotek.

Výzbroj

Varyag byl původně vybaven protiletadlovým raketovým systémem Granit (SS-N-9 Shipwreck). Spouštěč byl demontován před prodejem plavidla do Číny a základna rakety - během přeměny, aby se zvýšila velikost hangáru letadla.

Letecký dopravce Liaoning je vybaven krátkodobým systémem protivzdušné obrany, který sestává ze 4 raketových systémů HQ-10 pro střelnou zbraň (FL-3000N), každý s odpalovačem 18 raket podobných systému RIM-116 používanému americkým námořnictvem. Modifikace střely TY-90, HQ-10 s krátkým dosahem je vybavena dvojitým pasivním radarem a infračervenou navigační hlavou s maximálním rozsahem 9000 m. Jeho zdokonalená verze je vybavena samostatnou aktivní infračervenou hlavou s maximálním rozsahem 10 000 m.

Navíc je letadlový dopravce Liaoning vybaven dvěma zbrojními systémy krátkého dosahu typu 1030, což je 10-ti barová verze systému CIWS 730. Do kanónu o délce 30 mm se dodávají 2 krabice s 500 munici. Jedna prodejna je zpravidla nabitá odnímatelnými kazetami pro punčochy. Prázdné kazety jsou posunuty dopředu ze spodní části systému. Zbraň je ovládána zvenčí, s maximální rychlostí požáru 3,5-6 tisíc výstřelů / min. Rozsah jeho střelby je omezen na 3000 m, ale cíle jsou zpravidla zasaženy ve vzdálenosti 1000-1500 m.

Komunikační systémy a systémy detekce cílů

Letecký dopravce Čínské lidové republiky "Liaoning" je vybaven takovými navigačními zařízeními:

• Stanice detekce radarů pro antény typu 382 Eagle S / C (upevněná v horní části stožáru);
• Mořský radar;
• Kontrola protipožární kontroly HQ-10 SAM;
• Radar pro detekci vzdušných cílů typu 346 se sadou čtyř aktivních anténních polí s elektronickým skenováním na můstku;
• Radar letadel;
• Navigační radar;
• Komunikační anténa;
• Satelitní anténa pro komunikaci.

Napájení

Letecký dopravce Liaoning je vybaven standardní elektrárnou, podobně jako instalace lodi admirála Kuznetsova z ruského námořnictva. Skládá se z 8 kotlů a čtyř parních turbín o objemu 50 000 litrů. S. Každý. Nádoba je vybavena čtyřmi hřídeli se šrouby s pevným roztečem.

Letecký dopravce "Liaoning": Tartous

V září 2015 se objevily zprávy, že vlajková loď flotily ČLR prošla kanálem Suez a stěhovala se na břehy Sýrie. Webová stránka izraelského vojenského zpravodajství prohlašuje, že letadlový dopravce Liaoning dorazil do Tartu, Sýrie, doprovázený raketovým křižníkem. Příjezd vojenských letadel a vrtulníků byl očekáván v polovině listopadu přímo z Číny přes Írán nebo pomocí ruských dopravních letadel založených na lodi a ruské základně u Latakie.

Čínský vojenský expert popřel tyto informace. Ujišťoval také, že Čínská lidová republika nebude podporovat žádné skupiny ani jednotlivce v Sýrii a že bude dodržovat spravedlivý a objektivní přístup k této otázce. Navíc, syrský vojenský zdroj hlásil, že žádná čínská válečná loď nevstoupila do syrských teritoriálních vod.

Jižní Čína moře napětí

Kde je teď letadlová loď Liaoning? Loď se nachází poblíž teritoriálních vod Číny a slouží k prokázání síly v oblasti, napětí, ve kterém se rozrostla po celá desetiletí, stejně jako pro výcvik posádky a námořní letectví. Ostatně bude brzy postavena druhá loď této třídy, ale pouze její vlastní výroba. Pro spuštění letadla se opět použije odrazový mostík, který, ačkoli umožňuje letadlům přepravovat více nákladu, nelze srovnávat s výkonem elektromagnetických katapulty používaných téměř u všech letadlových lodí amerického námořnictva.

Se dvěma loděmi této třídy se Čína stane členem elitního klubu - pouze takovéto aktivní lodě mají pouze Itálie a Indie. Samostatně stojí americké námořnictvo s deseti největšími válečnými loděmi na světě.