Lineární loď. Bitevní lodě ruské císařského námořnictva

Battleship - válečná loď plující ze stromu se zdvihovým objemem do 6 tisíc tun .. Měli 135 zbraně na stranách, uspořádaných v několika řadách, a až do 800 členů posádky. Tyto nádoby byly použity v bitvě u moře s využitím takzvaných lineárních bojových taktik v 17-19 století.

Vzhled bitevních

Název „lineární loď“ je dobře známý od dob plachetních lodí. Během moři bitevní mnogopalubniki seřadili v jedné linii, čímž salvu pistolí na nepřítele. To je současná palba ze všech zbraněmi na palubě způsobil značné škody na nepřítele. Brzy se tato taktika se stal známý jako bitevní linie. Stavba lodí v řadě během námořní bitvy byly poprvé použity anglickými a španělskými loďstva na počátku 17. století.

Předci bitevních jsou galeony s těžkými zbraněmi, Carrack. První zmínka o nich se objevil v Evropě na počátku 17. století. Tyto modely bitevní lodě byly mnohem lehčí a kratší galeony. Tyto vlastnosti jim umožnily rychle manévrovat, že je seřadit vedle nepřítele. Bylo třeba vybudovat tak, že nos příští loď byla nutně směřovat ke krmení předchozí. Proto se nebáli dát lodích pod útokem nepřítele? Vzhledem k tomu, vícevrstvé dřevěné strany byly spolehlivá ochrana před jader nepřátelské lodi.

Proces stává bitevních

Brzy se objevil mnogopalubny bitevní plachtění, což je více než 250 let, se stal hlavním prostředkem pro vedení války na moři. Pokrok není v klidu, a to díky nové metody výpočtu budov stala možné snížit střílny v některých kruzích na začátku stavby. Bylo tedy možné vypočítat sílu lodi před tím, než se spustí. V polovině 17. století, tam byl jasný rozdíl mezi třídami:

1. Starý double-decker. Je to lodě, jejichž paluby jsou umístěny nad sebou. Jsou vyrobeny na 50 pistolí, střílet na nepřítele přes okno v boku lodi. Tyto stroje nebyly dostatečně silné k udržení linii boje, a používá se zejména jako ochranná loď.
2. Patrové lodě lineární s počtem děla 64 až 90 představují hlavní část vozového parku.
3. Třemi nebo čtyřmi dodávána s 98-144 útočnou pušku, hrál roli mistrů. Vozového parku, které obsahují 10-25 tyto lodě mohly kontrolovat obchodní linie v případě vojenských akcí je zablokovat pro nepřítele.

Odlišnosti od ostatních bitevních

Plachtění zařízení z fregat a bitevních stejné - tři žerdi. Na každém nutně představovat čtverečních plachty. Přesto fregata a linie loď nějaké rozdíly. První z nich má jen jeden uzavřený akumulátor s přímým více vozidly. Kromě toho, počet zbraní v druhé je mnohem více, protože to se vztahuje i na výšce patky. Ale fregaty více maneuverable a může pracovat i v mělké vodě.

Od Galleon odplutím lodě přímka je jiný. Kromě toho, druhý nemá obdélníkový věž na zádi a na přídi latríny. Battleship galéra a lepší v rychlosti a manévrovatelnosti, také v dělostřelecké boji. Ta je vhodnější pro palubní boji. Navíc, oni jsou často používány k přepravě vojáků a zásoby.

Vzhled bitevních lodí v Rusku

Před vlády Petra jsem neměl takové struktury v Rusku. První ruská loď linka označována jako „Goto předurčení“. Od dvacátých let 18. století v ruském císařského námořnictva měla mít 36 těchto plavidel. Na začátku to bylo kompletní kopii západních modelů, ale na konci vlády Petra I., lineární ruské lodě začaly mít své vlastní charakteristické rysy. Byli mnohem kratší, měli menší smrštění, která nepříznivě ovlivňuje schopnost plavby po moři. Tyto lodě jsou velmi dobře hodí k podmínkám Azovského moře, a pak v Baltském moři. Přímo podílet na návrhu a konstrukci císaře sám vzal. Jeho jméno - Ruská Imperial námořnictvo sobě námořnictvo s Ruskem 22. října 1721 na 16. dubna 1917. Námořní důstojníci by mohla sloužit pouze lidem z šlechticů a námořníky na lodích - rekrutuje z obyčejných lidí. Životnost námořnictva pro ně bylo celoživotní.

Battleship „Dvanáct apoštolů“

„12 Apoštolů“ byla založena v roce 1838 a byla zahájena v roce 1841 ve městě Mykolayiv. Je to loď se 120 děly na palubě. Celkem bylo 3 ruské námořnictvo loď tohoto typu. Tyto lodě byly odlišeny nejen pro svou eleganci a krásu formy, měli v bitvě mezi plachetnic nic nevyrovná. Battleship „12 Apoštolů“ byla první část ruské císařského námořnictva, který měl nový Paixhans zbraň výzbroj.

Osud lodi byla taková, že nebyl schopen podílet se na boji Černomořské flotily. Jeho tělo zůstalo nedotčené a přesto nezískala žádné otvory. Ale tato loď se stala vzorem školicí středisko, zajišťuje obranu ruských pevností a pevností v západním Kavkazu. Navíc loď je zapojena do přepravy vojsk a pozemky šel do dlouhé plavby po dobu 3-4 měsíců. Potom se nádoba byla zaplavena.

Důvody pro bitevních lodí ztratila svůj význam

Postavení dřevěných lodí linky jako hlavní silou moře otřesený, protože vývoj dělostřelectva. Těžké bombardovací pistole snadno proniklo dřevěná deska bomby plněné sypký prášek, což způsobuje vážné poškození vozidla a způsobuje požáry. Jestliže před dělostřelectvo nepředstavoval velkou hrozbu pro trupy lodí, bombardovací děla by mohla začít v dolní části ruských bitevních jen několik desítek hitů. Od té doby tam byla otázka, o ochraně konstrukcí z kovového výzbroji.

V roce 1848 vynalezl lodního šroubu a relativně výkonné parní lokomotivy, takže dřevěné plachetnice začal pomalu opustit jeviště. Některé lodě byly namontovány a jsou vybaveny parní jednotky. Také, několik velkých lodí s plachtami byli propuštěni, jejich zvyk nazývá lineární.

Bitevní lodě ruské císařského námořnictva

V roce 1907, nová třída lodí, v Rusku, které se nazývají lineární, nebo ve zkrácené formě - bitevních lodí. Toto obrněné dělostřelecké lodě. Jejich výtlak je 20 až 65.000. Tun. Srovnáme-li lineární lodě 18. století a bitevních lodí, druhá má délku 150 do 250 metrů. Na ramena má zbraň ráže od 280 do 460 mm. Posádka křižníku - od roku 1500 do 2800 lidí. Používali loď zničit nepřítele ve složení vojenských sil a dělostřelecké podpoře pozemních operací. Jeho jméno bylo dáno lodí nejen v paměti z lodních linek, protože z důvodu, že by měl oživit linii bojové taktiky.