Mercedes 500 , s názvem „light comfort“ se objevil na německých silnicích, a pak po celé Evropě v roce 1951. Vůz byl vyráběn ve dvou verzích, sedan a kabriolet. V provedení sedan Mercedes 500 bude od roku 1951 do roku 1954 rok, a konvertibilní produkoval od roku 1951 do roku 1955 roku. Pak se začala vyrábět auta v oblasti sportu lehkém formátu pod názvem Mercedes-Benz CL c výkonný šestiválcový motor, který běží na benzin s vysokým oktanovým číslem. Karoserie kupé má kompaktní, což však nesnížila úroveň komfortu v kabině. Stroj úspěšně vyráběl až do roku 1971 v základním formátu a několik dalších úprav.
Po rozvor Mercedes 500 se výrazně zvýšil, je možné k hmotnosti vozu, aby bylo blíže k výkonné třídě. Nutnost tohoto rozhodnutí bylo motivováno zvýšené poptávce po velkých vozů se sportovním charakterem. Tam byly jednou dva nové modely, SLC 350, a SLC 450, dva osmiválcový vůz s V-motory typu a. V polovině roku 1974 se tyto dva vozy se připojil lehký modelu SLC 280 s motorem šestiválcovým řadovým a v roce 1978 SLC 450-5 postavil na roveň s polusportivny předchůdci a byl okamžitě přejmenován SLC 500. Brzy se však na podzim roku 1980, výroba všech čtyři modely byly přerušeny.
Úspěch SLC 500 bylo více než skromné. Palivová krize sedmdesátých let nedal otočení sportovní a polusportivny auta. Ovlivnily aktivní soutěže E-třída vozů, zejména Mercedes C-123. Roadstery zavřít na patách, a v takovém náročném uvolnění prostředí Mercedes 500 se pokračuje do zcela vypnout v roce 1989. Nicméně, příběh neskončil tam, i když pauza trvala téměř deseti letech. Na jaře roku 1999 Mercedes 500 se objevil a byl vyhlášen jako nezávislý zástupce nové třídy CL. Podle externích dat Mercedes přiblížil pro roli vlajkové stroje v hierarchii modelů kupé.
Další vývoj Mercedes 500 byl poznamenán výskytem pod kapotou nový motor V8 CL63 AMG 420 hp, a později, v roce 2004, na stroj byl instalován V12 CL65 AMG výkon 610 koní Super elektrárny neřeší hlavní problém prodávat Mercedes 500 udržována na nízké úrovni kvůli nákladům. A v roce 2006, výroba automobilů byla znovu suspendována. O přístupu bylo nové třídy CL, a v říjnu 2006, tento vůz byl představen veřejnosti. Produkční tým odmítl těžká motoru V12 CL65 AMG, novým motorem shodují parametry V8 CL63 AMG byla významně méně účinný.
V roce 2010, aktualizovaný Mercedes 500, fotografii, který můžete vidět v článku, byl další hluboký restyling, s tím výsledkem, že auto se dostalo zcela nové nárazníky, propracovanější mříž ve světle reflektorů byly vloženy LED prvky, optické osvětlení fialové paprsky, zadní světla se stali akademicky s dominantní červenou. Zpětné světlomety změnil svou polohu ze spodní části zadního nárazníku , se přesunula do výklenku na okrajích desky. V současné době je vůz se vyrábí v malých sériích a stojí stále poměrně drahé. Nicméně, některé modely Mercedes 500, jehož cena byla do té doby ještě dnes na vysoké úrovni jsou v rámci 22000 - 35000 dolarů.