Mi-28N "Night Hunter": technické specifikace a fotky

Úderných vrtulníků na světě od svého uvedení na bojištích (jako se to stalo v letech druhé světové války) prošly velké změny. velitelé armády v té době neměl dát velký význam, vzhledem k tomu, role pomocných: rotary-letadla křídla slouží především k evakuaci raněných z odlehlých oblastí frontách. Tak tomu bylo v Koreji. Situace se začala měnit ve Vietnamu, kde americká armáda použila tyto stroje k útokům na pozemní cíle, vybavit ručních palných zbraní a raketových zbraní, a pak dostal první úderné vrtulníky. Podobná proměna nastala v Sovětském svazu, i když s určitými rozdíly v přístupu. Nakonec, sovětské vojenské odborníci uznávají výhody americkou linii šoku před rotary-letadla křídla. Výsledkem změně přístupu výrobců domácích letadel se stal Mi-28N. V okamžiku, kdy je považován za nejlepší ve své třídě. To je přesně ten případ, kdy to bylo možné „dohnat a předjet.“

stormtroopers

Během druhé světové války, hlavním prostředkem drobné údery na centrále, komunikační centra, sloupy nádrží a dalších relativně malé cíle byly útočný letoun. V prvních tragických dnech války na hlavách našich vojáků odhodil bomby „Junkers-87“, které měly spíše skromné letové výkony, ale plně realizovat výhody překvapení. Vytvořil KB Iljušin „Létající tank“ IL-2 měl řadu výhod ve srovnání s německým analogové, mezi nimiž byl obrovský vitalita, vzhledem k úmyslné racionální rozložení a těžké brnění, v kombinaci s funkcí rámu konstrukce. O použití vrtulníků as stormtroopers pak nikdo ani nesnilo, a tato letadla byla vnímána spíše jako exotické směšné, k ničemu pro vojenské účely. Po dvou desetiletích vrtulníku zdědí ty nejlepší vlastnosti „Létající tank“ a stane se hlavním zarážející jednotka letecké podpory vojsk při taktických operací.

"Huey" a "Cobra"

UH-1 „Iroquois“, nazývané američtí vojáci „Huey“, díky svým vlastnostem, to se stalo jedním nejvíce masově vyráběný v historii lidstva vrtulníků. Je to spolehlivý, snadno ovladatelný, může nést hodně do malého balíčku užitečného zatížení. Tento víceúčelový vrtulník, který se používá jako prostředek pro přistání, létání „ambulance“, kamion nebo vzduch. Také UH-1 sloužila jako ohnivé podpůrné úkoly, ale plnohodnotným „bubeník“ svého jména nebyl. Důvodem zranitelnosti „Huey“ byl nedostatek pancéřové ochrany - to mělo jen palivovou nádrží a sedlem pilota. Nicméně úspěšné uspořádání a výkonný pohon byly použity v jiném stroji, „Cobra» AH-1 vyvinuté stejné společnosti, ‚Bell‘. Dravé úzký trup byl nahrazen „tělo“, „Huey“, piloti jsou umístěny v tandemu, jeden za druhým, rozdělený a jejich funkce. V té době, jeden řídil auto, druhý se snažil najít a zničit nepřítele. Více v autě nebylo místo pro každého, všechny užitečná hmotnost snědl brnění a zbraně. Bojový vrtulník Mi-28N v hlavním obvodu je postaven stejným způsobem.

Sovětský způsob vývoje bojových vrtulníků

Mezitím, v sovětských letadel návrháři snažili kombinovat vzdušné a dopadů na funkce v jednom stroji. K tomu byl použit stejný způsob „půjčování“ elektrárny a režimu rozložení, ale základem bylo přijato Mi-8, z nichž nejčastější sovětský vrtulník. Výsledkem byla obecně dobrá, ale vůz byl příliš velký a těžký. Mi-24 vypadal silnější a působivější malé „kobry“, ale horší pro ně v agility, schopnosti tajnůstkářský přístup k cíli a zranitelnosti. Vždy správné využít zkušeností druhých, a on ukázal, že kombinace těchto dvou funkcí v jednom přístroji není dobré ani pro jednoho z nich. Navíc, po dobu od války ve Vietnamu Američané pokračoval ve vývoji vrtulníků tlumičů, vytváří „Apache» AH-64, která má zásadní zařízení pro informační technologie a stal se první koncepční rotačně-křídlo frontový útočný letoun na světě. Afghánistán prokázal, že armáda potřebuje nové bojové vrtulníky.

Výzvou - vidět ve tmě

Analogue „Apache“ lze nazvat Mi-28, který má v polovině 80. let začala vyrábět Rostov vrtulník závod. Vůz byl velmi dobrý v mnoha ohledech lepší než na ekvivalent v zámoří. Nicméně zkušenosti s užíváním jejích vrtulníků Američanů boje v několika ozbrojených konfliktech odhaluje řadu systémových nedostatků. Ukázalo se, že se chovají nepředvídatelně ve tmě nebo za špatného „Apache“ se objeví. Během operace „Pouštní bouře“ několika vozů, americká armáda ztratila v důsledku kolize se Zemí a mezi sebou navzájem, a to navzdory dostupnosti nočního vidění systémů. Efektivní „práce“ ve tmě a nepřichází v úvahu. Stejné problémy byli pronásledováni a federální vojska v Čečensku. Taktiky partyzánské války je nejúčinnější právě v noci. Ve tmě nepřítel manévrování, přeskupí a způsobí náhlé rány, po kterém, zpravidla úspěšně se odklání na bezpečném místě. Zvrátit tuto taktiku může jen vrtulník - „Night Hunter“, který vidí ve tmě a mlze.

Nový vrtulník a hlavní rozdíly

Kolektivní Bureau jmenován. Mil měli nelehký úkol. Vyvinout nové auto na počátku devadesátých let, bylo téměř nemožné, to prostě nemá dostatek finančních prostředků. Základem byla pořízena Mi-28A, modernizovanou modifikaci Mi-28. Montážní linka v závodě v Rostově, že je žádoucí, aby významné změny, výroba již ladění. Však, že je třeba přezkoumat mnoho design a informační systémy jsou již po splatnosti. Mi-28A a Mi-26H velmi podobný vzhled. Ale za podobný „vzhled“ v sobě skrývá velký rozdíl. Tyto změny ovlivnily hlavní převodovku a mnoho dalších jednotek. Další byla elektronika a další komponenty a sestavy. Od starého vrtulníku zůstává silný obrněný trup, některé zbraňové systémy a rozvržení. Tam je další detail, který odlišení těchto bojových vrtulníků. Fotografie horní části stroje, a to osa rotoru, ukazují míč. Že existují vševidoucí „oči“ z lovce.

Obecná architektura

Glider Mi-28 je postaven na principech příslušných pojmů bojových vrtulníků páté generace. 98% z montážních celků vyrobených v Rusku. Břity jsou vyrobeny z kompozitního polymeru a mají jednotnou strukturu, stejně jako profily se speciálními aerodynamických charakteristik, což snižuje hluk produkovaný nimi. Pouzdra, obvykle nepotřebují olejování, což výrazně zjednodušuje provoz. V provozu, návrháři museli zajistit, aby Mi-28N „Night Hunter“ na letové vlastnosti (vzletová hmotnost - 10,5 t, rychlost - 300 km / h, střecha - statická 3600 m, 6000 m dynamicky boji proti zatížení - více než 2 t) nebyla nižší než základní model, který je schopen provádět akrobacii v souladu se zásadami vypůjčených uspořádání, rezervování a zdvojování základních životních uzlů. Vlastnosti přístupu bylo vytvořit z vozu kiberorganizm s vlastními senzoriky a schopnost okamžitě reagovat na hrozby, které vznikají v průběhu bojové mise.

ACS

Řídící systém je zabudován v co největší míře. Všechny údaje potřebné k dokončení úkolu jsou zobrazeny na třech obrazovkách v každé ze dvou izolovaných kabin. zpracování informací se provádí tři palubního počítače a více periferních procesorů. Rozhraní má otevřenou architekturu, která umožňuje snadno měnit operační úkoly. Ergonomie kabiny k dokonalosti.

Mi-28N „Night Hunter“ sám definuje své souřadnice. Za tímto účelem přijímá všechny řídící systém informací z externích zdrojů: teplotních čidel, kamery a palubní optické lokátorem (radar „kuše“), uspořádané na ose rotoru. Díky informacím o prostorové poloze nabízí mnoho důležitých funkcí chování stroje, jako je například schopnost létat při extrémně nízkých výškách (5 metrů), je automatická odchylka od překážek (sloupy, stromy, přenos výkonu linka podporuje, atd), Nemluvě o kolizi se zemí.

dělostřelecké vyzbrojení

Hlavním účelem, pro který vytvořil vrtulník „Night Hunter“, - chování nepřátelských v podmínkách snížené viditelnosti a v plné nepřítomnosti. Jeho předchůdce, Mi-28, ve všech směrech vynikající auto, i pokud jde o palebné síly, takže rozsah ramen Mi-24N obecně opakuje prototyp nástrojů. Zbraň, 30 mm na přídi zůstaly nezměněny (2A42) jako jeho otočný mechanismus umožňuje natáčení v zadní části polokoule (110 °) a odchylkou 53 stupňů ve svislém směru. Možná to bude nahrazen ještě dokonalejší nástroj, který byl vytvořen speciálně pro Mi-28N. „Night Hunter“ dosud zbavil silným nárazům, které brání střelby přesně. pistole hmotnost, snížit a přesunout blíže k těžišti stroje, jak již bylo uvedeno, inženýrů Mil.

střely

Řízená střela „Ataka-V“ může udeřit nadzvukovou rychlostí žádný obrněný cíl, a to i skrytou ERA. Interference je neplatná - to projde mlha, kouř a prach. New ATGM "Ataka-D" se zvýšil na 8 km. Ale ne ve všech případech, posádka nejnovějšího ruského vrtulníku používá ty rakety. K dispozici jsou levnější a jednodušší způsob ničení, který je aktivní, Mi-28N. "Night Hunter" by klidně mohl dělat Nursi C-13, C-57 nebo C-80, pokud se nevyžadují vysokou přesnost v kombinaci s kvalitní výzbroji. Ve skutečnosti všechno, co bojoval s Mi-24 je ve výzbroji vrtulníku, plus něco jiného. Například to může dát minová pole.

V případě plnohodnotných nepřátelství může nastat situace, kdy se nepřátelská letadla se pokusí svrhnout Mi-28N. „Night Hunter“ budou moci odmítnout rakety „vzduch - vzduch“ P-73 je schopen bojovat proti vzdušným cílům, má vysokou ovladatelnost a rychlost.

Ochrana a záchrana

Hlavní prostředky tohoto vrtulníku je jeho tajemství. To může přijít na nízké výšce, schovávat za jakékoliv bariéře, vystavovat pouze jejich radar. Posádka má čas se snaží, aby zhodnotila situaci, učinit rozhodnutí a okamžitě útoku zasáhnout nepřítele veškerou svou palebnou sílu. Proti nepříteli protivzdušné obrany je také něco v obchodě. Infračervené pasti rakety budou přiděleny z tepelné stopy stroje a plevy HC-26 sestřelil s pocitem naváděcích hlavic.

Kokpit vybavena kruhovým rezervaci. Ochrana poskytovaná 10 mm z hliníkové slitiny plechy s aplikovaných keramickými vrstvami. lucerna pancéřové sklo má tloušťku 43 mm (čelní) do 22 mm (boční). sedadlo pilota a provozovatel jsou také rozděleny pancéřovou desku.

Toto upozornění se může zdát přehnané pod silnou nepřátelskou palbou. Kromě toho, aplikovaná a projekční techniky, které snižují zranitelnost životně důležitých složek, jako jsou například:

- Motory jsou umístěny po stranách, což snižuje pravděpodobnost současného selhání střely po zásahu;

- vrtulník je schopen dosáhnout základnu na jeden motor, který automaticky zapne okamžitě při plné kapacitě;

- maximální využití pneumatických prostředků;

- duplikace hlavních systémů.

Poskytování a posádka hrozící nebezpečí upozornit v případě naváděcích systémů zachycování vrtulníku vědí o tom okamžitě a musí být schopen přijmout opatření s cílem zachránit auto, nebo na nejnepříznivějších podmínek, jejich životy. Výpomoc pracuje ve dvou režimech, jehož volba je závislá na výšce (až do 100 m nebo více). Existuje tedy fotografování Nože a křídlo panely.

A poskytuje režim pevného přistání. Křesla a podvozek jsou navrženy takovým způsobem, aby se vyplatí dynamiku a snížit sílu nárazu na zem. Obecně platí, že CB konstruktéři snažili život posádky bylo co nejmenší riziko.

Exportní verze

Analýza taktické a technické náročnosti „Night Hunter“, vede k závěru, že ruské ozbrojené síly byly nejlepší bojový vrtulník na světě. Je schopen plnit bojové mise v nejtěžších podmínkách: v naprosté tmě, mlze, kouři a ohni. V tomto případě je posádka má vysokou šanci zachránit život i za nejvíce nepříjemné scénáře bojiště. Není překvapivé, že nejen ruské ministerstvo obrany, ale i další země chtěli vybavit své armády Mi-28N. Fotografie těchto strojů s emblémy letectva Egypta, Alžírska a Iráku se objevily v tisku brzy, je možné, že v některých zemích Latinské Ameriky, budou hájit národní zájmy. Velký zájem o „Night Hunter“ a ukázal na švédskou vládu. Samozřejmě, že exportní verze se liší od vnitřního ruského přístrojového vybavení a naplnění některé vlastnosti zbraňových systémů.