Motocykl „Ural Vlk“: technické specifikace, fotky

Je obtížné zvednout domácí motocykl, který by lákat jeho vzhled vypadá nejen kolemjdoucí, ale i zkušení motorkáři. Tento problém je téměř úplný nedostatek modelů s krásným designem exteriéru. Ale jeden statečný kolo začal ničit tuto ponižující skutečnost. Nežehlete motocykl a vlka. Abychom byli přesnější, dále jen „Ural-vlk.“ Elegantní chopper pro jeho krátkých let se podařilo uvolnit ani jeden tát srdce brutální člověka. Proto popularita jednostopých vozidel, v některých případech nemá ustupovat až do současnosti.

History of creation

Motocykl „Ural Vlk“ začal vycházet v roce 1998. Jednalo se o první pokus Irbitsky závod uvolnit „nové“ kola. „Ural-vlk“ se snaží vytvořit konkurenci na domácím trhu (až do tohoto bodu, japonský model, snadno nastavit monopol). Ale, bohužel, není pozorován hmotnost úspěch výše dvoukolového dopravy. All chyba chamtivý výrobcem. Skutečnost, že nový „Vlk“ stálo stejně jako Japonci a používané „Cruiser“. Logika je jednoduchá. Proč kupovat nevyzkoušený model, kdy za stejnou cenu můžete najít kvalitní zboží v zámoří. Ale úspěch - to je přechodný věc. Obecně mnozí odborníci dát vysoké známky „vlčí“ produkt.

vzhled

Snad jediným Nespornou výhodou „Vlk“ - je jeho vzhled. On je inovativní, elegantní a atraktivní. To je pro externí ukazatele tohoto motocyklu byl kryt domácí motostroyeniya. Přední můžete vidět velký kulatý světlomet. Není jistě fascinující, ale odrazuje. Nyní je třeba poznamenat, hojnost chromu. Všechno, co je možné, lesknoucí se na slunci. Boční lépe vidět motocykl „Ural Vlk“. Fotografie nelze zprostředkovat veškerou velkolepost železničního vozu. Palivová nádrž je silný hrudník, vystaven dopředu. Pod leží to srdce motoru - motor. Jsem rád, že sídlo motocyklu. Jedná se o vysoce kvalitní kožené zakřivený tvar. Konkrétně, aby nedošlo k letu během jízdy. Výfuky vypadat správný, rovnoběžně se zemí.

Vzhled „Vlk“ vyloženě lze nazvat krásné. Všechno na svém místě. A co je nejdůležitější, je zapotřebí nic jiného. Nedostatek touhy nahradit některé části už mluvíme o vnější dokonalost motocyklu.

klasický cruiser

Motocykl „Ural Vlk“ odkazuje na třídu křižníků. Ze své jméno (z anglického slova křižníku - doslova „chodit na kurz“), můžete pochopit účel tohoto motocyklu. Klidně cestování - to je poslání „vlk“. A nepotřebuje vysokou rychlost, dobrá propustnost, snadno dostatek místa.

„motorové lodě“ - motocyklu pro lidi. Proto je „Ural Vlk“ se vyznačuje klasickým vertikální přistání. Rovný hřbet není napjatý dlouhá cesta, a to je důležité pro každého cyklistu. Pro úplný obrázek působivě sedadlo vynechat poměrně nízká. sedák a měkké velmi silného řidiče, vysoce kvalitní kůže. Kroky převedených z tohoto nohou neohýbají v kolenou a ne otupělý. Křižníky od přírody trochu těžké. Z tohoto důvodu nemají honit rychlostní rekordy. Mají dobrý, silný motor s vysokým obratem, ale na skladě existuje poměrně snesitelné podání. Obecně platí, že „Ural Vlk“ - motocykl cestovat, ale ne na trati. Z této potřeby a udělat první krok.

obecná charakteristika

Dobrý motocykl - za „energický“ motocyklu. „Ural Vlk“ (technické specifikace , které nejsou výrazně ohromit), nepoužívá se chlubit svou elektrárnu, protože může vytvářet hospodářské soutěže jen staré sovětské motocykly. No, produkt Irbitsky dostal vnitřky jejich předchůdců. Ale to není to nejhorší, co by se mohlo stát, je nutné posunout kupředu. Motocykl „Ural Vlk“ cítí v pohodě v městském prostředí, a na dálnicích. Vrazil ho dost pro všechny. také vzbuzuje důvěru a dobrou správu. Má na kole od italských kolegů.

motocyklový motor, „Ural Vlk“

Opět musíme zopakovat, že „vlk“ neusiluje o právo, aby se stal nejrychlejším kole na jakékoli silnici. Ne, toto kolo je poměrně nenáročný motor, který na svém středních otáčkách jen stále tlačí dopředu. Standardní motor pro „Ural“, oproti typu. Patří do čtyřtaktním systému. Celkový objem válce je jeho impozantní 745 kubických centimetrů. Při maximální kapacitě 45 výkonu motoru je schopen produkovat 4000 otáček za minutu. Kromě toho tento motocykl má dva karburátory typu «L 22 A“. Poháněl „Ural Vlk“ benzin s oktanovým číslem není nižší než 92. Stejně jako všichni jeho bratři, „Vlk“ není číslo jedna ekonomický model. Spotřeba paliva na 100 kilometrů, je poměrně velká. Při rychlosti 60 km za hodinu, tento údaj se zastaví v úrovni 5,5 litrů. Při rychlosti 90 km za hodinu rychlosti proudění se zvýší na 6,5 litru na sto kilometrů. Motocykl ve městě jíst co 7 litrů. Mnozí ani na křižníku. Palivová nádrž pojme 22 litrů paliva. Z toho je zřejmé, že smíšený typ pohonu bez doplňování paliva mohou cestovat 400 kilometrů.

Převodovka čtyřstupňová. Obrátil. Z tohoto důvodu není nutné, aby puzzle nad tím, jak se dostat na kole na každém parku. Zpátečka - a můžete jít.

rozměry

Motocykl „Ural Vlk“ nebyl nikdy „dítě“. Naopak, konstruktéři se snažili, aby se kolo nemají, a fregata na kolech. Které lze pozorovat. Vzdálenost od začátku až do konce, je 2,31 metru. Rozvor se protáhl až 1690 milimetrů. Malá velikost není ve světě motocyklů. Tloušťka kole není tak tenký - téměř devadesát centimetrů. Na vrcholu motocyklu až do 1,15 metrů. Hromadné kola bez vnitřních tekutin (maziva, paliva, brzdové kapaliny), je 229 kilogramů.

motocykl design

„Vlk“ není jako kbelík zhroutil, stejně jako zbytek svého kolegy, jen proto, že jeden faktor: použití ve vývoji zahraničních jednotek. Ano, aby se vaše auto lépe Irbitsky rostlinu pomocí zahraničních dílů. Motocykl „Ural Vlk“ Ukázalo se nějaké dobré návrháře, spíše než absolutní národního rozvoje. Jeho kolo manévrovatelnost nutné dobré vládnutí. Systém řízení používá kuželový ložiska typ italské výroby. Kromě kick-startér na kole zastavil a elektronický systém zapalování. Přišla k němu z „Ducati“. Také k dispozici jsou cizí baterie a generátory.

závěr

Motocykl „Ural Vlk“ - kolo pro duši. Je nemožné jezdit rychle, nemůžete jezdit po nerovných cestách. Proto fanoušci nebude rychlost přiblížení. Ale tzv biker romance - v té době. Nespěchejte jít do přírody, relaxovat - a opět ve městě.