Irbit Motor Works: Historie, produkty

Irbit Motorcycle Plant je jedinou společností na světě pro výrobu velkých kolových motocyklů. Značka "Ural" se stala synonymem vysoké průchodnosti, mobility a slušné kvality. 99% produktů je vyváženo. Překvapivě, Ural model stal cultic v USA, Austrálie, Kanada spolu s Harley-Davidson, Brough a Ind.

Spy historie

Koncem třicátých let sovětští vojenští vůdci dospěli k závěru, že armádě chybělo snadné mobilní vozidlo pro průzkum, komunikaci, dodávku munice, rychlý přenos pokročilých jednotek motorizované pěchoty a podporu tanků. Vozidla těch let neměla potřebné vlastnosti, byla v blátě přilepená, byla na bojišti příliš nápadná. Používání koní bylo již považováno za anachronismus.

Motocykly s postranním vozíkem, které se objevily v Německu, byly ideálním řešením. Nicméně nebylo snadné je získat. Koneckonců, cílem nebylo jen zakoupit dávku tříkolových "terénních vozidel", ale vytvořit vlastní výrobu. Byla vyvinuta speciální operace pro nákup pěti vozů BMW R71 ve Švédsku a jejich tajné doručení do SSSR. V budoucnu začal nový model "železného koně" pod názvem M-72 vyrábět továrnu automobilů Irbit. Mimochodem, BMW R71 se stal také prototypem amerických armádních motocyklů Indian a Harley-Davidson.

Na silnicích války

Stejně jako u většiny podniků, druhá světová válka sloužila jako hlavní příčina utváření motocyklových podniků v Irbit pod ochranou Uralských hor. V roce 1941 zde byly vyslány semináře Moskovského motozavodu. Musel jsem se skrýt, kde jsem musel. Hlavní kapacity byly rozmístěny v bývalém pivovaru, část zařízení byla v dálce na území karavanu.

První skupina M-72, nově vzniklá továrna pro motorová vozidla Irbit byla zahájena 25. února 1942 - několik měsíců po evakuaci. Všichni válčtí roky pracovali ve špatně přizpůsobených, omezených podmínkách. To však nezabránilo výrobě 9799 jednotek zařízení. Motocykly byly aktivně používány v armádě a po Velké vlastenecké válce.

PEACE TIME

Teprve po válce si tovární dělníci volně povzdechli. V roce 1947 byly schváleny plány na výrazné rozšíření výrobní základny. V poválečném pětiletém období byla skutečně přestavěna továrna automobilů Irbit. V nových obchodech bylo vše zamýšleno speciálně pro výrobu kolových motocyklů. Personál se výrazně rozšířil.

Ačkoli armáda nepotřebovala tolik dalších motocyklů, zařízení bylo rádi pořídila organizace, zemědělství, policie, obyčejní občané. Až do roku 1950 přišlo z montážní linky 30 000 "pokojných" vzorků. V roce 1955 byly aktualizovány modely různých barevných schémat pro silnice v zemi. Jednalo se o M-72 se zesíleným rámem a koly, s vylepšeným designem motoru.

Kreativní experimenty

Návrháři IMZ společně s NAMI hledali další směry vývoje. Oči směřovaly k automobilovému průmyslu. Konkrétně byl vyvinut neobvyklý model pro návrh minibusu s tělem rozložení kočárku "Belka". Rychlost stroje na základě M-72 dosáhla rychlosti 80 km / h.

Experimentální řada zahrnuje osobní vozy se čtyřmi pohonnými vozidly pro venkov - závodník UAZ. V terénním vozidle pod roztomilým jménem "Ogonyok" byly použity uzly a motory, které vyráběla automobilová továrna Irbit, náhradní díly z "Moskvich 410" a další výrobci. Rychlost 70 km / h byla pro vesničany přijatelná.

Zároveň pod záštitou armády bylo navrženo méně exotické vybavení - plovoucí off-roader projektu 032. Navržený pro evakuaci, dodávku munice a průzkum, měl strukturální rys. Řízení bylo posunuto na levou stranu a řidič mohl řídit terénní vozidlo a plazilo se po zemi. Nicméně, v řadě návrhů experimentů nešel.

Irbit Motor Works: Ural

Většina motocyklů invalidních vozíků v zemi je známá jako "Ural". Je to více eufonický než neosobní "M" a zdůrazňuje geografickou příslušnost podniku. Jméno bylo poprvé použito v roce 1961. "Ural M-62" byl vybaven motorem s výškou 650 cm ³ s objemem 28 litrů. S., Což umožnilo zrychlit na 95 km / h. Během pětiletého období našli majitelé více než 140 000 motocyklů s "horským" charakterem.

Značka "Ural" se stala symbolem nejlepšího motocyklu s kočárkem. Také byly vyrobeny dvoukolové specializované modifikace pro eskortní a hlídkovou službu. V rámci SSSR zůstává podnik silným centrem strojírenství, který každoročně vyrábí více než 100 000 jednotek zařízení.

Pády a vzlety

Je obtížné říci, jestli stroj na výrobu automobilů Irbit stála zkouškou času. Za tržních podmínek nebylo takové náročné množství motorových technologií nárokováno. Většina workshopů se uzavřela, z toho 9000 pracujících lidí odešlo pracovat několik set. Současně podnik přešel na vysoce kvalitní manuální montáž. Na IMZ se vyrábí řada uzlů a komponenty jsou dodávány zahraničními partnery.

Tým dokázal přinést kvalitu Uralu do nedosažitelné výšky. Motocykly získaly úctu selektivní americké veřejnosti. Vlastnictví zařízení pod značkou Ural ve Spojených státech je považováno za prestižní.

Výrobky motocyklu Irbit

Tvar Uralů se trochu změnil. Je to vintage design a silný brutální design, který potěší kupce motocyklů legendární značky. Ale kvalita komponent se zásadně změnila. Jakmile jednoduchá technika získala lesk v důsledku bohatství pochromovaného kovu, zlepšení kvality malby, pozornost na detail.

Dnes IMZ nabízí modely invalidních vozíků pod značkou Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "SiTi";
• Patrol;
• Gear-Up.

Rozdíly se většinou týkají návrhu a malých technických vlastností. Cena modelů je vysoká a přesahuje 600 000 rublů. Avšak věrní fanoušci legendární značky stojí za to, že technologie se nezastaví. Společnost Irbit Motor Works každoročně provádí na objednávku asi 1000 motocyklů.