Motocykl Jawa 638 - krok dopředu

1948 je významný pro všechny fanoušky dvoukolového strojů. Koneckonců, letošní „Java“ začala výrobu svého prvního motocyklu. To mělo dvoudobým motorem s objemem válců 350 cm ^3. Tento model byl vylepšen v průběhu času, ale o globální změně neobdržel.

Tato strategie vedla k tomu, že na 350 modelů (typ 638.5) v pouhých několika detailech podobný čtyřicetileté předchůdce. Java 638 je vyvinut na základě 634, která byla uvedena v roce 1974.

Nejvíc ze všeho, to změnil design. Java 638 má novou nádrž a potahy, díky nimž motocyklu začalo vypadat více atraktivní. Palivová nádrž zároveň potvrzuji hranaté tvary. Na předchozím modelům nápis byl téměř neviditelný. Nyní je umístěn šikmo a chytlavé logo, které lze vidět z dálky. Obě strany vany mají výhodnou guma pro kolena, která zapadají do tvaru sedla a opatřené výstupkem.

Java motor má válec vyrobený z lehkého kovu a litinového vložku. Objem spalovacího prostoru zůstal nezměněn - 343,47 cm ^3, když se průměr a zdvih pístu, v tomto pořadí, 58/65 mm.

Java 638 má kompresní poměr 10,2: 1 a výkon motoru 25,8 koní, což je velmi dobré pro ty roky. Průměr difuzoru karburátoru otvorů je 28 mm.

Také strukturně zlepšil prádelník, který byl novinkou v té době.

Proto rukavice obarvené s benzínem - staly věcí minulosti, která popisuje dobrou stranu motocyklu, je Java 638, jehož specifikace jsou tak vysoké.

Benziny této „železné koně“ zředěného oleje v poměru 1:40. Elektrická stanovena vypočítán na 12 voltů, což má pozitivní vliv na osvětlení silnice v noci.

Motocykl Jawa 638 má převodovku s jehlovými ložisky a spojkový koš, vybavena 5. upínacích pružin.

City jízda na Java nezpůsobuje potíže. Úroveň komfortu motocyklu i dostatečně vysoké pro své třídě. Po zhostkovatoe sedla na dlouhou cestu nepřinesla žádné problémy. Java 638 dobře choval na silnici. Je stabilní i v terénu. Toho je dosaženo dobrých vlastností přední vidlicí, která je odlišná tuhost a může kompenzovat i velkých silničních nesrovnalostí.

Zadní nastavitelné tlumiče, aby bylo možné načíst na kole i na nerovných cestách. Rozměry vozidla jsou takové, že je ideální pro jízdu dohromady. V podstatě podporovat takovou otáčkoměru stroje, kterými lze určit s přesností na rychlosti motoru.

Přestože je sedlo v Javě a odstranit poměrně jednoduše, ale je třeba jej lehce instalovat. Vzhledem k tomu můžete snadno poškrábat plášť. Je hezké, že motocykl má plně uzavřený řetězec. To chrání nejen tento subjekt před prachem, ale také chrání před následky jeho prasknutí.

Obecně platí, že Java motorka - je nejen spolehlivé stroje, ale také prestižní, a to i pro naši dobu. Koneckonců, pro hodnotu second-hand „stará dáma“ vy něco hodí v kvalitě nebudou kupovat. Proto je nutné, aby si zvykli na tuto verzi, namísto nákupu nového, nekvalitní motocyklu.