"Nissan Silvia" - historie sedmi generací

"Nissan Sylvia" je osobní automobily patřící k japonskému světově proslulému koncernu. Během všech let výroby byl tento model vybaven řadou čtyřválcových motorů s rozvodem plynu DOHC. A to není jediný prvek, který toto auto rozlišuje.

Problém 1964-1968 je jedinečný svým druhem

První věc, kterou stojí za zmínku, je první generace. A toto je "Nissan Sylvia", vyrobený v těle CSP 311. Jeho debut se konal v roce 1964 ve městě Tokio. Vůz byl sestaven ručně, přičemž jako základ byl kupé Fairlady. V tomto autě byl nainstalován výkonný motor Nissanu o objemu 1,6 litru. V roce 1968 se otázka zastavila. Celé období bylo vyrobeno pouze 544 vozů. A každý z nich se mohl pochlubit jedinečným ručním lisováním panelů karoserie. V Japonsku zůstalo mnoho aut, ale ještě 49 aut bylo vyvezeno do Austrálie a pak dalších 10 do jiných zemí. Nespecifikujte, proč bylo propuštěno tak málo aut - fráze "manuální montáž" říká o všem.

Problémy 1975-1983

Po první generaci šla druhá a pak třetí. Zástupci vydání v letech 1975-1979 měli tělo modelu S 10. Mohlo by být rozpoznáno tradičními liniemi: klidné, klasické, hladké, vytvářející příjemný obraz, na rozdíl od automobilů vyráběných v té době Mazdy a Toyotoy. Z pohledu designu exteriéru "Nissan" překročil své konkurence. Stroje byly vybaveny motory pro 4 válce. Výrobci také obdarovali své autoarty jak s 4-rychlostní mechaniky, tak se třemi rychlostními automatickými funkcemi. Mimochodem, tyto vozy byly velmi lehké, dokonce i v tunách nebyla v nich váha.

Třetí generace automobilu "Nissan Silvia" byla úspěšnější než předchozí dvě. Byl propuštěn v zadní části třídveřového hatchbacku a dvoudveřového coupe. Zpočátku bylo plánováno instalace rotačního motoru, ale neprošel testem kvality, a proto byl nahrazen Z20, běžným pístovým motorem. Ale na počátku 80. let se obavy vydaly "nabitou" verzí "Nissan Sylvia". Jednalo se o kupé s motorem o objemu 2,4 litru.

Vydání před rokem 1995

Stále častěji se stalo auto "Nissan Silvia". Fotografie aut v té době nám ukazují docela dobré modely, vyrobené v dobrém klasickém provedení. Ale čtvrtá a pátá generace se mohou pyšnit modernějšími stroji. Nissan Silvia v těchto letech prošla velkými změnami z hlediska vzhledu a technických vlastností. Nyní bylo vozidlo vybaveno motory, jejichž objem začal s 1,8 litry a skončil třemi. Stroj se stal čtyřstupňovým a mechanik získal pět rychlostí.

Pátá generace se stala ještě modernější. Stroje získaly pevné světlomety, vícezónové zadní zavěšení a dokonce i diferenciál s omezeným skluzem.

Poslední generace

Od roku 1995 do roku 2002 vyráběla společnost Nissan automobily, které jsou zástupci šesté a sedmé generace. Zde jsou opravdu moderní a stylové modely. Vyznačují se novým kulatým designem, kromě toho, že auta jsou mnohem širší a nižší. A rázvor se také zvýšil. Díky této ovladatelnosti je mnohem lepší. V roce 1996 se auto stalo agresivnějším, což přispělo k jeho sportovnímu charakteru. Přední a zadní světla, křídla, kapota, nárazníky, mřížka chladiče - to vše se také stalo atraktivnějším.

A zástupci sedmé (poslední) generace zcela udeřili všichni na místě. Bylo to zbrusu nové auto s motorem o objemu 250 litrů. S.! Moderní styl, moderně navržený interiér, šestistupňová mechanika - takový stroj prostě nemohl být populární. Modely sedmé generace byly vyvezeny nejvíce. Protože je to opravdu dobrý stroj.