Ostřílený letadla? druh paliva

Ne každý ví, než ostřílený letadla. Pro hladký a dobré práci těchto jednotek vyžadují zvláštní prémie-kvalitní palivo. letová hladina do značné míry závisí na tom, co byla pokryta v rovině. Je třeba poznamenat, že náklady leteckých pohonných hmot se zvýšil mnohonásobně v důsledku nedostatku oleje. V současné době, jsou nové sloučeniny se připravují. Takže to, co je účtována letadla? Jaký je palivo pro toto použití?

Palety pohonných hmot pro letadla

Takže, co je vyplněna v letadlech? V současné době existuje pouze několik druhů pohonných hmot u takového zařízení:

• palivo pro pístových motorů;
• tryskové palivo, určené pro inkoustové modely.

Každý typ je určen pro určité typy letadel. Výměna paliva na jiný typ je velmi nebezpečné. Koneckonců paliva závisí na bezpečnost všech, kteří budou na palubě letadla. Je to z toho důvodu tankovacích jednotek věnovat zvláštní pozornost. Jaký je rozdíl mezi tryskového paliva z leteckého benzínu?

letecké palivo

Nyní, když víte, co je účtována letadla. Paliva pro tyto spotřebiče mají určité vlastnosti a vlastnosti. Jaké jsou rozdíly. Jet paliva, nebo, jinými slovy, letecké pohonné hmoty, v poslední době přestal být používán jako palivo. Nyní se používá jako rozpouštědlo. Není to tak dávno, jako palivo létal Tu-22 a Tu-16.

Připraven jako tryskové palivo několika způsoby zpracování oleje: destilací nebo katalytické krakování.

Vlastnosti leteckých pohonných hmot

AVGAS dříve považovány za vysoce kvalitní palivo. Proč? Existuje několik důvodů:

1. Detonace stability. Jinými slovy, toto palivo může být použit v motorů s vysokým kompresním poměrem ze spalitelné směsi. V tomto případě je možné, výskyt klepání.
2. Frakční složení. Leteckého benzinu je schopen odpařit. To znamená, jeho schopnost tvořit vzduch-palivo, zpracováním směsi. Tato funkce je určena tlak nasycených par a teploty varu.
3. Chemická stabilita. Letecké palivo je schopen odolávat působení některých chemických složek během používání, dopravy a tak dále.

Jak můžete vidět, letecké palivo má mnoho výhod. Nicméně, to se již dlouho používá jako palivo. Takže to, co je účtována letadla při letecké palivo nepoužívá pro tyto účely?

Letecký petrolej

Jak palivo naplňte rovin, které přepravují cestující a armádu? V takových případech se použije petrolej - to je jedna z ropných frakcí získaných přímou destilací síry a s nízkým obsahem síry odrůd ropy. V tomto široce používaného způsobu hydrogenační rafinace. V takovém paliva často přidávat další přísady.

Stojí za zmínku, že letecký petrolej, než se dostane do 8 prochází ověřovacích kroků letadla tanku. Kromě toho v naší zemi kontrola nad kvalitou paliva se provádí armádou. Náklady na jednu tunu tohoto paliva je 20-35 tisíc rublů.

odrůdy tryskového paliva

Letecký petrolej má mnoho funkcí. Tato kyselost a sernost a tepelnou stabilitu. V tomto okamžiku v naší zemi používají některé ze svých odrůd:

1. RT - palivo je velmi kvalitní. To je vzhledem k olejové frakce. Zde je 135 až 280 ° C a prochází kompletní hydrozpracování. Stojí za zmínku, že toto palivo je jedinečná i mezi západními druhů pohonných hmot. RT se typicky používá pro vyplňování SU-27, a tak dále.
2. TC-1 - palivo pro letadla, je směs rovných a přímo se čistí frakce. Taková paliva odpovídá Jet-A - zahraniční protějšky. V naší zemi je nejvíce populární forma leteckého petroleje. Jsou provozují moderní a staré letadla vybavená podzvukovou, proudovými a turbovrtulových motorů.
3. T-6 a T-8B - palivo, které je vyrobeno výhradně pro potřeby armády. Jsou obviněni z nadzvukové MiG-35 bojovníci. Toto palivo je získána jako výsledek dlouhodobého rafinace, což činí jejich cena je velmi vysoká.

V zimě se palivo přidává další přísady, které neumožňují palivo ke změně fyzikálních vlastností v provozu.

Kolik letadel nádrže

Před odpovědí na otázku, jak a kolik paliva je naloženo do letadla, je třeba vědět, kolik tanků k dispozici jednotky. Různé modely zařízení, které jsou umístěny v téměř stejných místech: v křídlech a ve středu. Současně každé nádrže spotřeby paliva pro některé účely. Paliva z hlavní nádrže je určen pro stabilní provoz motoru. V některých letadel, další možnosti v oblasti ocasu. Taková nádoba je zapotřebí upravit zarovnání jednotky na cestě.

Proces plnění

Proces doplňování paliva letadel - jedná se o složitý proces, který se provádí skupinu lidí, kteří na letišti. Pro tento účel speciální technikou. Když se tento postup je pod kontrolou provozovatele čerpací stanice. Je třeba poznamenat, že palivo je důkladně testován. Kolik je zpoplatněn letadla? To vše závisí na různých technik. Pro plnění „Boeing“ To trvá asi 15 tun pohonných hmot, a pro „Airbus“ - 15-25 tun.