Pilotní zařízení: účel, typy, aplikační funkce

Stroje na výrobu piloty jsou široce používány ve stavebnictví. Pomocí takových mechanismů je vytvořen spolehlivý základ pro základy vícepodlažních domů. Na místech se složitou geologií, zejména tam, kde je nedaleké jezírko, pilotní řízení umožňuje posílit půdu a provádět stavbu se zárukou poklesu půdy.

Jmenování

Stroje na pilotování jsou používány pro ponoření do zemní podpory pro různé účely. V silničních stavbách instalují malé mechanizmy ploty podél tratí, podpírají značky a různé nosné konstrukce. Dále se používají k vybavení plotů, plotů, bleskových vodičů.

V civilní a průmyslové výstavbě jsou tyto piloty vedeny do půdy hromadami pro posílení půdy. Jsou to železobeton nebo kov. Může mít čtvercový průřez nebo jiný profil: kanál, nosník I, trubku.

Vedle vytváření základních základů pro nové budovy jsou tyto instalace používány k posílení půd v oblastech s existujícími budovami. Používají se také při stavbě mostů, na ropných plošinách a na doku.

Existují dvě hlavní úkoly v procesu hromadění hromady: nastavení na přísně určeném místě pod přímým nebo jiným nezbytným úhlem v rámci projektu a ve skutečnosti jeho ponoření do půdy v dané hloubce. Je-li pro silniční značení postačující mít podpěrnou výšku 2-2,5 m, hromady jsou hnané do hloubky 12 m pro posílení půdy v půdě.

Technologie instalace

Železobetonová hromada o průřezu 350 × 350 mm a délce 12 m má hmotnost až 4 tuny. Chcete-li ho vytáhnout a zvednout a nainstalovat přesně podél orientačního bodu, je třeba speciální vybavení. Takový mechanismus by měl být mobilní, aby se mohl pohybovat po staveništi od místa skladování piloty až po místo instalace. Měl by být vybaven vysokým výložníkem pro vertikální zvedání těžkého a nadrozměrného nákladu, mít dostatečně široký a masivní podklad pro držení mechanismu samotného.

Koper - stavební zařízení pro piloty. Je-li navíc vybavena kladivem pro ponoření do země, takový mechanismus se obecně považuje za zařízení pro řízení piloty. Zanášení se nejčastěji provádí pomocí naftového nebo hydraulického kladiva. Vyspělá technologie je vibrační pronikání hromady. To může nastat v kombinaci s odsáváním nebo nárazem.

Kombinované řídící stroje mohou mít dodatečné vybavení. Často se jedná o instalované vrtací zařízení. Je nutné, aby vybavení v půdě se zvýšenou hustotou vůdce dobře. V místě, kde je vložena hromada, je vrtačka vyvrtána do požadované hloubky. Ve vrtu operátor nainstaluje hromadu. Pod jeho hmotností je částečně pohřben a po dosažení projektové hloubky kladiva.

Návrhové prvky

Kombinovaná instalace škrabáku nebo pilotáže je masivní mechanismus na housenku nebo kolečku se stožárem nebo výložníkem pro zvedání nosiče navijákem a jeho nastavení do požadované polohy. Může to být samohybný nebo přepravitelný traktor. Zařízení od předních výrobců stavebních zařízení je vybaveno výkonnými a funkčními manipulátory pro uchycení a zvedání profilových kovových podpěr. Jsou ponořeny vibrujícím způsobem.

Na hromadách lze instalovat různá zařízení. Nejčastěji se jednalo o naftové tyče nebo trubicové kladiva. Používají energii z hoření paliva v pracovní komoře k rozptýlení nárazové části. Používají se také hydraulické a pneumatické kladiva. V těchto jednotkách se kapalina a stlačený vzduch používají k zvedání kladiva . V některých případech může být jednotka vybavena jednotkou pro zpětné působení - tažení pilot ze země. V tomto případě se výtah používá v kombinaci s mechanizmem otřesů nebo vibrací.

Pilotní instalace SP-49

Tato jednotka domácí produkce byla používána více než 25 let. Používá se v civilních, průmyslových a soukromých stavbách pro stavbu pilotních základů. Má několik úprav. Kombinované pilotní soupravy SP-49D s naftovým kladívkem mohou nejen nainstalovat piloty na souřadnicích, ale i zablokovat je do země.

SP-49 se ukázal jako dobrý. Vyznačuje se svou manévrovatelností, spolehlivým provozem, dobrou funkčností, časově náročnými a drsnými povětrnostními podmínkami. Navíc je to cenově nejdostupnější a rychlejší mechanismus pro uchycení železobetonových pilířů do délky 12 m.

Koper SP-49 je postaven na hřídeli traktoru s vysokým terénem T-10 (T-170). Je vybaven stožárem pro zdvihání piloty s možností posunutí pro nastavení polohy a úhlu sklonu. Při instalaci vrtacího zařízení může SP-49 koper vyrábět studny v půdách různých hustot, včetně vodivých, aby se usnadnilo ponoření podpory.

Pilotní zařízení: technické charakteristiky na příkladu SP-49

Celková hmotnost jednotky je asi 30 tun a může se lišit v závislosti na úpravě. Včetně hmotnosti instalovaného zařízení - od 5 do 8,5 tuny. Během přepravy má sloupová jednotka délku 10 m, šířku a výšku 4,3 m, respektive 3,5 m. Rozměry v pracovní poloze jsou: délka × šířka × výška - 4,7 × 5 × 18,5 m. Dosah stožáru při nastavování polohy - až 0,4 m.

Maximální hmotnost zdvižených pilířů činí až 5 tun, hmotnost kladiva je až 7 tun. Celková nosnost je 12 tun. Změňte pracovní polohu stožáru doprava a doleva - až 7 °, dopředu a dozadu - až do 18 °. Vykopávám to rychlostí 16,5 m / min. Produktivita na jednu směnu činí 38 pilířů. Hluk v kabině a pracovní ploše - 80-110 dB.

Správa instalace pilotů

Provozní personál jednotky je 3 osoby. Provozovatel zařízení pro piloty je kromě přímé kontroly mechanismů zodpovědný za údržbu systémů a jednotek během provozu, identifikuje a případně eliminuje poruchy. Mezi jeho povinnosti patří: doplňování paliva a maziv, účast na probíhající a plánované kontrole, opravy strojů a instalačních systémů.

Řízení stroje je povoleno pro osoby, které mají licence pilotního pilota. Musí mít praktické znalosti o provozních pravidlech zařízení při různém zatížení a za různých okolních podmínek. Stejně důležité jsou zkušenosti a dovednosti kvalitní práce, dodržování standardů ochrany práce a bezpečnosti při provozu složitých mechanismů.