Pojištění jízdních kol a jeho vlastnosti

Vozík jízdního kola je součástí, která je důležitou součástí celého mechanismu a podporuje jeho práci. Hlavním účelem této náhradní součásti je účast na procesu otáčení spojovacích tyčí a pedálů. Sestava vozíku je ve skutečnosti ložiska, její konstrukce zajišťuje přenos krouticího momentu na kola bez významných ztrát.

Jednou z funkcí tohoto detailu je jeho umístění. Vzhledem k tomu, že vozík pro jízdní kola je upevněn na spodní straně rámu za předním kolem, na něm se neustále dostává vlhkost a nečistoty. Proto je velmi důležité, aby ložiska této části byla chráněna před takovými nepříznivými faktory.

Přeprava jízdního kola může mít jinou strukturu, v závislosti na které jsou všechny tyto detaily rozděleny do otevřené a uzavřené polohy. Uzavřené druhy se nazývají kazety nebo kapsle. Prvním typem vozové jednotky je hřídel, která je posouvána v ložiscích, a jsou umístěna ve speciálních kelímcích a nejsou dostatečně chráněna. Taková část je namontována v části rámu, který se nazývá vozík. Přeprava jízdního kola by měla být plně dimenzována a pouze správná instalace odstraní deformace a zajistí normální životnost součásti.

V kazetách budou ložiska chráněna před okolím pevným pláštěm, zabraňují také vnikání hrdze. Tato kapsle se jednodušeji připevní do rámu a jednoduše ho zašroubuje. Specialisté, kteří vědí vše o jízdních kolách, doporučují vybrat mezi vozy pouze chromové. Při instalaci je třeba také opatrně namazat, což neumožní "sloučení" s rámem. Otevřený vozík jízdního kola umožňuje snadné získání přebytečného prachu a nečistot, ale uzavřená část se nedá snadno vyčistit. Proto, pokud se do kazety dostane nečistota, bude s největší pravděpodobností rychle selhat.

Při zkoumání struktury různých jízdních kol najdete různé typy spojení mezi vozovkou a spojovacími tyčemi. Na nejjednodušších a nejspolehlivějších modelech tohoto vozidla vůbec neexistuje. Pokud jsou vozík a spojovací tyče jedním detailem, naznačuje to jeho křehkost. Druhý typ připojení lze nazvat šroubováním pomocí klíče. Pokud ho používáte, musíte se ujistit, že klíč je zkroucený co nejtěsněji, jinak by vozík motocyklu nevykonával svou základní funkci dobře. Dostatečně pevným a kvalitativním spojením je přistání spojovacích tyčí na hřídelích, které mají tvar zkráceného kužele se čtvercem na základně. V tomto případě je maximální tlak předpokládán samotným hřídelem a nikoliv klíčem, takže se při jízdě jízdní kolo nesmí uvolňovat. Nejdelší a nejkvalitnější je však považováno za drážkové spojení, je to nejpevnější a dovoluje vám namontovat duté hřídele do vozíku, aby se snížila celková hmotnost.

Při výběru nebo instalaci této součásti na kole je třeba věnovat pozornost šířce rámu v jeho vozovém úseku. Důležitá je také délka hřídele - parametr zvaný řetězec.