Pojištění případ CTP. platby povinného ručení. Postup v případě nehody

V životě každého řidiče jednou chvíle přijde, když musí přemýšlet o pojištění vozidla. Pak jeden užil své prognózy, zatímco jiní si stěžují na chyby, protože mají kompenzovat veškeré náklady samy. Tento článek se bude detail řečeno, že je případ pro TPL pojištění povinné motoru, probereme všechny podrobnosti o jeho původu, zpracování a obdržení platby.

definice

Pojistná událost - událost, která způsobila škodu na předmětu zakázky. Povinné ručení pojištěni život, zdraví, majetku třetích osob, tedy škody způsobené někým řidiče. Hull kompenzuje poškození dostala vehikulum (TC) pojištěnce.

Pojistná událost - příležitost se obrátit na společnost za náhradu. Ale předtím, než lidé dostat zaplaceno, existuje podrobná studie o skutečnosti a okolnosti nehody. Chcete-li vyloučit případy podvodu, úmyslným jednáním nebo se záměrem, bude společnost přezkoumat všechny dokumenty v detailu.

algoritmus

Všechna pravidla pojištění, stejně jako postup pro oběti akcí stanovených ve smlouvě. Stručně řečeno, algoritmus je následující:

• instalovat výstražný trojúhelník;
• zavolat policii;
• nepohybují auto z místa;
• pokud souhlasil s podpisem osvědčení o dopravních nehod ;
• zavolat odtahovku;
• Oznámení SC v omezeném časovém rámci.

Zavolejte společnost bezprostředně po nehodě není nutné. Za prvé, zaměstnanci stěží vyzve správný průběh akce a všechny nuance papírování. Za druhé, že se o dostupnosti certifikátů potvrzujících vznik pojistné události. Proto je nutné předem seznámit se smlouvou a prozkoumat posloupnost akcí.

první

Pokud jste účastníkem nehody, měli byste nastavit budík značky na místě činu. V případě potřeby poskytnout pomoc obětem. Potom voláním dopravní policie vytočením čísla 002, 112, 911.

Čekací doba není třeba diskutovat o nějaké nuance s druhou stranou nehody. Tyto informace pak mohou být použity proti vám. Stojí za to trávit čas na stanovení poznávacích značek vozidel s dotazem, jméno ostatních účastníků nehody, jejich telefonní čísla, je žádoucí získat data svědků, pokud nějaké existují. Během tohoto stejného času, měli bychom také učinil prohlášení. Pojistná událost musí být popsáno v souladu s požadavky uvedenými ve smlouvě.

Oběť se doporučuje zjistit kontaktní údaje viníka nehody, název pojišťovny, počet jeho pojistky. V případě, že účastníci nehody mnohem (více než dva stroje) a jasně definovat, kdo je zodpovědný za to, co se stalo, je to obtížné, je třeba vyslechnout všechny strany a společně učinit oznámení, že k pojistné události došlo na CTP. Je připojen k politice.

V případě, že druhý řidič nesouhlasí s skutečnosti uvedené nebo prostě nechtějí podepsat dokument, který není třeba se obávat. SC nemá právo odmítnout platbu pouze z důvodu nedostatku aplikace.

důležité body

Až do příchodu dopravních policistů na scéně má hodně změnit. Proto, pokud je fotoaparát nebo videokamera, je nutné okamžitě fotografovat scénu (čtyři strany) a obětí, pokud vůbec. To je nejlepší vzít několik fotografií z různých úhlů a vzdáleností.

Na místě nehody se nic nezmění. Ale v případě, že dopravní zácpa, a oběti jsou nuceny uvolnit vozovku před příjezdem policie, předtím nutné, aby systém havárie, v přítomnosti svědků opravit pozici vozidla a pro přípravu prohlášení. Pojistná událost musí být provedeny podle pravidel stanovených ve smlouvě. Pokud existují položky, které jsou relevantní pro scény (například rozbité sklo), je třeba přijmout veškerá opatření k jejich ochraně a omezit objížďku.

Pokud pravidla pojištění poskytovat informace o výskytu nehody firemní telefonní hovor, neváhal zjistit jméno pracovníka, který přijal hovor. Pokud se v budoucnu jeho slova provokovat vás rušit pořadí registrace těchto dokumentů bude pro někoho odkazovat. Politiky majitelé CASCO, jsou povinni informovat samotné Británii.

Zasazovat se o povinný motorových TPL pojištění

Dopravní policie inspektor při příjezdu je povinen učinit všechny účastníky certifikátu úrazové registraci vozidla, licence a pojištění řidiče. Na základě dat shromážděných na všech stranách schématu nehody, která podrobně malovat všechny okolnosti nehody. Certifikát je nutné zadat osobní údaje svědků, pokud existuje, a cestující. V případě, že informace jsou uvedeny Je pravda, že je možné podepsat papír. Jestliže se osoba domnívá, že doklady o pojištění případ CTP správně sestaven, je rovněž nutné stanovit v oznámení. V tomto případě je nutné zadat „Nesouhlasím“ a podepsat.

Oběť Inspektor je povinen vystavit kopii protokolu trestného činu, vyšetřování je režim nehodě (plán prostoru a umístění do auta, rychlost, brzdnou dráhu, popis místa kolize), údaje o kontrole vozidla a objasnění všech účastníků a svědků. Tyto dokumenty by měly být jasně uvedeno jméno a titul inspektora. V případě, že dokumenty nemohou být vydávány okamžitě, je nutné určit přesný čas věci a přijít na stanoveném místě v určitém čase.

V případě, že nehoda způsobila vážné škody na zdraví oběti, dokumenty potřebné provést úkon lékařského vyšetření. Tento postup se provádí na místě nehody nebo v nemocnici, v přítomnosti dvou svědků. Zde je návod, jak by měla být stanovena určitá CTP pojištění případ - nehodu.

nuance

Po nehodě by měly být pečlivě kontrolovány způsobené škody na vozidle. Potom se dopravní policie by měla jasně popsat, stejně jako zahrnout do aktu výrazu „případných skrytých vad.“ V opačném případě, Velké Británii neplatí náklady na nápravu škody, která dosud nebyla popsána.

Měli byste také zkontrolovat správnost protokolů a dokladů, za správnost těchto údajů o místě a době dopravní nehody, informace o účastníků a vozidel. Veškeré opravy musí být ověřena razítkem, podpisem a fráze „proměny“. Dokument musí být vypracovány ve stejném písmu.

Mají auto, jak je to možné po zdokumentování nehody se souhlasem inspektora.

další možnosti

V případě, že vozidlo utrpěl v důsledku přírodní katastrofy, jako hurikán nebo klesající billboard, pak se žádostí o pomoc o incidentu by se měli obrátit na místní pobočku Rosgidrometeotsentra. Je-li stroj poškozen požárem, příslušný dokument lze získat od Hasičského záchranného sboru.

Majitelé CASCO politiky pro náhradu škody způsobené třetím osobám, by měl napsat aplikaci pro územní policejní stanici a přijmout potvrzení o krádež částí. Stejně tak by měl dělat v případě krádeže vozidla.

-Li k pojistné události dojde k CTP (RTA), a viník dostal politiku v jiném městě, je třeba se obrátit na místní pobočku společnosti. Výplata náhrady by měly být na vhodném místě pro oběti (město).

Zde je návod, jak návrh pojistné případy o povinném pojištění motorových vozidel.

Don'ts

• Přesuňte vozidlo nebo ve vztahu k místu DPT předmětů před příchodem dopravní policie bez velmi dobrého důvodu.
• Podlehnou hrozbě účastníkům a brzy nahradit škodu na druhou stranu policie.
• Panika.

oznámení SC

Data, kdy je klient povinen přiznat incident, určenou ve smlouvě. Povinné ručení, jsou 15 dní ode dne nehody, podle Hull - 3 pracovní dny ve všech případech, s výjimkou krádeže. V posledně jmenovaném případě, že osoba je jen 24 hodin. Pak budete muset přijít na pobočku ve Velké Británii a poskytuje kompletní balík dokumentů. Jeho seznam má také smlouvu. Osoba, která má 15 dní na shromažďování dokumentů. Ačkoli často krát to není regulován.

V případě, že místo oběti nehody nezískala žádné dokumenty odpovídající žádost může ve Velké Británii. Z zákazník bude muset poskytnout pas, původní politiku, kopie účtenek, doklad o registraci automobilů, řidičský průkaz, originál „Upozornění“, bankovní údaje poškozeného, prohlášení, ve dvou vyhotoveních přijímat platby na pojistné případy. Papír musí být označeny, data a očíslovány.

Zaměstnanci povinně provádět vyšetření. V případě, že škoda je velmi vážná, je zapotřebí expert na cestu na místo nehody. V závislosti na vyhodnocení účelově splatné částky. Od předložení dokumentů ve Velké Británii mají 20 dnů, aby se rozhodl.

Přezkumné řízení

Situace často nastává, když člověk nesouhlasí s hodnocením a zaplacení částky. Chcete-li vyřešit tento problém, je nutné provést nezávislé vyšetření zahrnující pracovníky, kteří mají oprávnění k provedení této operace, a zástupci Velké Británii. Pozvánka na zaměstnanci společnosti mají poslat doporučeným dopisem nejpozději tři dny před datem zkoušky. Pokud předběžná výše škody je více než 120 tisíc rublů, by měly být vyzvány k přezkoumání a viník nehody. Takové akce v pojišťovnictví případě CTP pomůže dále poškozenému získat náhradu prostřednictvím soudů. Zástupci pojišťovny často ignorují nezávislé vyšetřování. Ale zde je důležitý fakt písemné potvrzení o odeslání oznámení. V případě, že UK odmítla zaplatit náhradu škody nebo žádnou odpověď do 30 dnů po obdržení dokumentů by se měla vztahovat na soud.

Jak zajistit, aby pojištění pro případ CTP bez odkazu?

V poslední době došlo k praxi registrace nehodu na „evroprotokol“ bez účasti zaměstnanců dopravní policie. Aby byl tento princip vydat nehodu, je nutné použít speciální formy vyvinuté ve Velké Británii. Přijali do 5 dnů ode dne nehody.

registrační podmínky: Všichni účastníci musí být pojištěna, neshoda nad poškozením a systém dopravních nehod by neměla být. Teprve pak se řidiči budou moci vypracovat dokumenty v rámci zjednodušeného systému. „Oznámení o nehodě“ by měla být na záchod všem účastníkům a odkazoval se na Velké Británii. V tomto případě může oběť neuloží dodatečné požadavky na pojistitele, ale společnost má právo provádět vyšetření k objasnění podmínek nehody.

Pojištění "Rosgosstrakh": k dispozici CTP

• Maximální velikost materiální kompenzace - 400 tisíc rublů ..
• Limit plateb v případech pojištění, formalizované „evropský protokol“, - .. 50 tisíc rublů, pokud oba účastníci nehoda pojištění obdržená po 08/01/2014. V ostatních případech - 25 tisíc rublů ..
• Maximální výše náhrady za „Evropské protokolu“, registrace při vzniku havárie v Moskvě, Petrohradu a souvisejících oblastí, které byly zaznamenány technickými prostředky ověření - 400 tisíc rublů ..
• Pojištění „Rosgosstrah“ zaplaceno v hotovosti nebo doporučení k opravě. Ve druhém případě se bere v úvahu opotřebení dílů, které mají být nahrazeny. Vůz může být doručena pouze na ty stanice, se kterými UK podepsala smlouvu na opravy.
• vyřešit problémy času - 20 pracovních dnů.

Změny v legislativě v roce 2015

V loňském roce, Státní duma přijala změny zákona, zvýšení limitu plateb na škody na majetku a opotřebení změnou prahu. Dojde-li k pojistné události na CTP, majitel vozu si nyní mohou vybrat svůj vlastní způsob získání náhrady (v hotovosti nebo ve směru na opravu). Uhradí ovlivněna pouze ve Spojeném království, bez ohledu na to, co společnost nabízí viníka nehody. Státní duma se domnívá, že přesměrování na místní pobočky pojistitele jiného účastníka nehody jen zpomalit proces získání náhrady. Dříve v těchto případech bylo stanoveno zaplacení pokuty ve výši 0,1% z výše náhrady za každý den prodlení. Nové dodatky k zákonu zvýšila velikost provize až do 1%.

Pokuty jsou také k dispozici v případě výpadku zaměstnanců ve Velké Británii prodávat zúčastněné strany politických povinném ručení. Jejich velikost je 50.000. Rub. Doplňkové služby pro stejné výši může být uloženo jako alternativu ke společnosti.

Také změnit maximální výplata pro politiky CTP „Rosgosstrakh“. Pojistná událost, k níž došlo na území Moskvy, Petrohradu a Leningradské oblasti se odhaduje na 400 tisíc. Rub. Účastníci nehody budou muset poskytovat údaje na videozáznamu obou vozů. Pro jiné regiony, limit je omezena na 50 tisíc. Rub.

Změny také pro zavedení celní koridoru s cílem umožnit společnostem, aby snížení cen politik. Ale kolik to bude mít vliv na náklady na „avtograzhdanki“, je stále neznámý. Podle předběžných odhadů ruského Svazu pojistitelů (RSA), rychlost se může zvýšit ceny o 24,2%. Vzhledem k tomu, 2016 bude upravena o centrální bance.

Načasování vyšetřovací řešení sporů jsou omezeny na 25 dnů. Za prvních 20 nezbytné přezkoumat a rozhodnout o výplatě. O vypořádání sám je ještě 5 dní. Tentokrát nestačí k dokončení zpracování každé pojistné události. Riziko, které může být aktivováno avtoyuristy které zákazníkům nabízejí kompenzaci v hotovosti výměnou za postoupení pohledávky. Pak odcizit takové odborníky ve Velké Británii činí několikrát vyšší, než je výše náhrady škody. Tu a firma utrpí ztráty, a klient v plné výši náhrady ruky nedostane. Bludný kruh.

Připomínky odborníků

Podle zaměstnanců PCO, je tu další problém. Kompenzace pro zákazníky, které nejsou ošetřeny v podniku, a na soud.

příklad

Man získal povinné ručení politiku „Rosgosstrakh“. Pojistná událost nastala v důsledku nehody. Klient, aniž by došlo k zaměstnancům UK se týká soukromého odhadce ke zkoušce. Ale kolik lidí, tolik názorů. Jeden expert se domnívá, že auta je třeba obnovit 1 tis. Rub., A druhá výzva ve výši 10 tis. Rub. Na straně klienta, který je příjemcem uvedeného plyne závěr, ihned k soudu. Podle statistik, každý čtvrtý pojišťovna působí na takový systém. To není normální situace.

Pravidla nebo smlouva je připomínkou pro zákazníky, kteří by mohli mít nárok jako „dojde k pojistné události. Co mám dělat? „Je jasně prokázáno, posloupnost akcí. V prvé řadě je nutné upozornit dopravní policie. Podle statistik, 8-9% případů zaznamenáno „evroprotokol“. Zvýšení plateb limitů bude podporovat pouze účastníky nehody rozeznat nehodu bez dopravní policie. Teoreticky by takové opatření bude muset výrazně snížit dopravní zácpy. Řidiči nemusí čekat několik hodin na policii. Ale v praxi, že oběť nemůže poskytnout dodatečné požadavky SC. Papír se nazývá pouze „evroprotokol“, ale to je děláno s ruskými podtextem.

Pokud jde o náhradu v podobě opravy aut, situace je příliš nejednoznačný. SRT, který Spojené království podepsal smlouvu, může být 100 km od oběti. Řidič bude ještě muset platit více za nové díly. Mimochodem, nové novely zákona, což omezuje díly opotřebení byl snížen z 80 na 50%. A v případě špatných opravárenských stanic se bude muset vypořádat s na vlastní pěst, i když je dohoda uzavřena SK.

opotřebení Vlastnosti

Výše poškození se stanoví sečtením nákladů na díly, které mají být vyměněny nebo opraveny, upraveny pro znehodnocení. Jedná se o relativní měřítko. On charakterizuje stupeň využití komponentů a sestav stroje během jeho provozu. Je vyjádřena v peněžních jednotkách. Čím více let do auta, tím menší náklady na částí. Je tento výklad způsobuje mnoho sporů mezi obětí a Velké Británii.

Pro každý typ součásti nainstalovány svá vlastní pravidla pro výpočet odpisů. Tento parametr se počítají pouze pro uzly, které mají být zcela nahrazeny. V případě, že věc může být obnoven, je pojistitel povinen uhradit kompletní opravu. Náklady na nákup barev a autoservisu musí být kompenzováno v plné výši. To platí také pro bezpečnostních prvků (airbagy, pásy), bez nichž je používání vozidel zakázáno. Kalkulace by se měla konat v den nehody, ale ne když se vyšetření probíhá.

závěr

povinné ručení je povinné pro všechny řidiče. Ale takové politiky jsou stále častěji v době inspekce, kde je klíčovým faktorem je cena. V případě, že řidič má dlouhé jízdy bez nehod zkušenost, mělo by to být žádný problém. Ale pravděpodobnost vzniku pojistné události je vždy k dispozici. Proto je nutné předem seznámit s pravidly sestavování dokumentů a algoritmus opatření v případě nehody.