Přepravní doklady: Typy a konstrukce

Při organizaci přepravu různých nákladů a to jak v naší zemi a mimo jedné vazebné procesu je tvorba a příprava řady konkrétních cenných papírů. Ty, které jsou přepravovány přímo k zátěži, je mnohostranný informace o povaze, množství a kvality složení přepravovaného nákladu a nést údaje o odesílateli a příjemci - ten, kdo se chystá koupit jednu nebo druhou náklad. Tato dokumentace je obecný koncept je nazýván přepravní doklady. Nicméně, oni jsou také rozděleny do několika skupin. To znamená, že hlavní typy přepravních dokladů - je:

• přepravní doklady;
• finanční záznamy;
• schválení.

Přepravní papírové zásilka

V tomto článku se budeme zabývat důkladně první kategorie cenných papírů, oni lodní dokumenty, nebo nákladní list. Bez dopravy nemožné. Jde o zásadní společník akt. V závislosti na typu vozidla, ve kterém se bude přepravován zavazadla, faktura může lišit v závislosti na formě a obsahu. Zvláštní formy představovaly železniční, námořní a letového provozu, ale většina z papíru vypracovaného pro účely přepravy po silnici, tedy o něco více v detailu řekl o přepravní zákona, který byl schválen v podobě, v souladu s přílohou № 4 „Pravidla přepravy zboží po silnici.“

Tento nákladní list se vydává nejméně ve výši tří kopií odesílateli nákladu. Ten zůstává primární kopie druhého zavazadla je doručen příjemci, a třetí stejně, - dopravce. Pokud je to nutné, počet kopií může být zvýšena. Jestliže vyrobený přepravu zavazadel, která je v osobním vlastnictví něčí pak připravuje autocarrier faktury.

Podpis a obsah dokumentu

Podpisu této faktuře odesílatele a úschovnu autocarrier, zajištění své vlastní závěry. Jestliže jsou zasílány v ní zmínka o převzetí nosič zavazadel, podepsané řidiče, který vzal zavazadla. Speditér v přítomnosti evidence řidičů v nákladním hmoty a množství nákladních míst, jeho stavu, způsobu balení a utěsnění dat. Je uvedeno, navíc, přijetí lhůta pro přepravu zavazadel.

Tyto přepravní doklady musí obsahovat seznam všech dalších průvodních dokumentech zavazadla: .. certifikáty, certifikáty jakosti, manuály, oprávnění atd Pro přepravu nákladu mít všechny šance, aby se vztahují multimodální dopravu, ve kterém pořadí zahrnuje různé typy vozidel. Z letadla až do psích spřežení. Nicméně, pozemní doprava zůstává nejznámější. Zároveň dokumentuje jejich účetní produkuje nadbytek problémů. Ty je třeba hledat řešení v oblasti právní úpravy dopravy. Mezitím se i orgány dohledu nemohou dovolit nasměrovat jeho složitosti. To dokazuje zkušenost nesčetných oficiální vysvětlení.

Přijatelné možnosti přepravy

Pro přepravu zboží a skutečné zboží, je společnost schopna využít individuální dopravu, který se objeví v hlavní části peněz - nebo jejich pronájmu. A může podepsat občanskou smlouvu s organizací třetí strany nebo jednotlivé podnikatele poskytovat dopravní služby. Nicméně, pokud je pozice v zavazadlovém nakládky a místo dodání uvedené v dohodě se nacházejí v různých zemích, pak používá Úmluvy o přepravní smlouvě v mezinárodní trati nákladní dopravu, která byla uzavřena v Ženevě v roce 1956. tuto dopravu v tomto článku nebudeme podrobně analyzovat.

Kdo se podílí na dopravě

Zákaznický servis se osobně, přímo dodávané přepravce vozidla pro nakládku. Nosič - osoba, která jen má služby poměrně vysokým podílem lidské práce, - organizace dopravy. Hlavním požadavkem tohoto druhu organizace - přinášet zavazadel do vlastních rukou adresáta, potvrzení klientovi. Výsledek je stejný jako nosič. Nicméně, pro jeho úspěchy dopravce přináší nejen osobní zavazadla, nebo uzavírá smlouvy (zejména nákladního listu pro přepravu) s jinými dopravci. Uvědomuje si různé akce adicionality, s cílem zajistit přepravu zboží. Například příprava produktů pro dopravu, transfer zavazadel z prvního nosiče do druhého tvrzení přepravy cenných papírů, evidence přepravních dokladů, pojištění a plnění celních formalit.

Dopravce stejná, kromě dopravních, nese pouze nakládací a vykládací práce. V případě, že odesílatel dopravce předat jeho netypickou funkci, pak se záležitost může zasáhnout u soudu, podle kterého bude přepravní smlouvu i nadále být rekvalifikovaných. Samozřejmě, že je to možné v rámci sporu, ekonomické či daní.

Na trhu silniční dopravy, aby nabídku různorodých služeb a zprostředkovatelé. Ukazují pomoc při provádění určitých „příbuzné“ postupy, aniž by obdržel mandát za konečný úkol - doručení zavazadla k příjemci. Nejčastěji je třeba jednat se zástupci. Účelem tohoto účetního - zajistit dopravu z komoditních materiálních hodnot příslušných cenných papírů, včetně přepravních dokladů, na jejichž základě se společnost bez obav mohou odečíst daň a předkládanými vzít náklady daně na příjmy z. Za tímto účelem se požaduje, aby hlavní účetní pochopit základy motorových akcí.

Dokumentace nákladu

Rozhodnutí a nařízení ruské vlády jeví nedílnou součást schetovodnom účetními předpisy (článek 3 spolkového zákona „On schetovodnom účtu“ číslo 129). V důsledku toho, TN - je prvotní úkon absolutně všech kompliců obchodního dopravy - přepravce, dopravce a příjemce. Použijte TN věnoval bezpočet dopisy na ministerstvo financí. Ačkoli to odpoví na určité daňové poplatníky.

Na základní soubor problémů - nepochopení rozdílů „TH“ a pojem „nákladní list“. Ale s cílem vytvořit odpovídající dokument, je třeba přesně uchopit a pochopit účel všech existujících forem dokumentů.

VT charakteristiky na konkrétním vzorku

Předpokládejme, že obchodník dodat zboží zákazníkovi najal nosiče. Pro registraci činností obchodníka, on používá faktury za unifikované číslo forma Torg-12. A transportu má nad hlavou motoru - jsou lodní doklady. Mezitím autocarrier transporty že nedocházelo ke zboží a zboží, a se stejnými stranami. Přímý příjem dodaného zboží na místo určení dle počtu, rozsahu a kvalitě to neprovádí. Nádoby a obaly pro jednotlivé výrobky nelze považovat, že jsou neviditelné. Proto je „transformace“ zboží ve speciálních nákladu - je samostatným a poněkud obtížné ekonomické postup, který je odpovědný za obchodní přepravce.

TORG-12: čerpací pravidla

S odkazem na formu obchodování-12. Znamená to, že doba tvorby a seznam výrobků v těchto jmen a jednotky, v nichž se objevují na účet prodávajícího. K tomuto datu uvedené položky na skladě obchodníka počet rezervovaný nebo jinak nařízeno konkrétního zákazníka.

V levé dolní části aukce-12 oficiální identity obchodníka (osoba, která dovolila zavazadla nárok a hlavní účetní) potvrzení změny výrobků v zavazadlech. V poslední fázi se vyznačuje kontrolu hmotnosti a počtu míst (míst). Tato informace je napsán v n. 3, který obsahuje konosament pro přepravu. Datum v dolní levé části aukce-12 určuje čas přenosu zavazadla dopravci. Posiluje podpis oficiálního prodejce v požadované «Rekreační přepravovaného nákladu / produkoval.“ Všimněte si, že autocarrier podepsal přijetí zavazadla pouze v TN.

Výraz v pravé spodní části aukce-12 se vztahuje ke dni doručení veškeré zboží, a ne zboží. Z pohledu obchodníka, bez ohledu na to, kdo to vzal zavazadla: spotřebitel přímo, příjemce nebo jeho zástupce (v závislosti na základě plné moci). Vyplňování náležitostí jako jediná - „Gruzie přijala“ (v případě, že zavazadla předána zástupcem), nebo „Nákladní vzal příjemcem“ (Tento podpis je certifikována pečetí spotřebitele). Rekvizity, které nebyly realizovány, překročily v tomto dokumentu. A jak je dodání zavazadla právníka k hlavnímu (client-příjemce) v budoucnu - dealer přepravce neplatí.

Vysílání zboží připsána zákazník dělá z aplikací na aukce-12 razítkem. Kopie Torg-12 s otiskem razítka se pak musí vrátit k obchodníkovi. Zároveň je instance je význam činu přijímání a předávání nosných služeb, která byla podepsána oprávněnou osobou (příjemce) z druhého konce dopravní cesty.

V názvu obchodů-12 tvořily rekvizit „Waybill (emise, konkrétní den a čas).“ A v tomto TH č. 4, „Podpora papíru doprava“. To potvrzuje číslo a datum tvorby Torg-12, a dokonce i počet jeho kopií, apelovat na spotřebitele. Počet podpůrných dokumentů obchodníkovi VT má také schopnost spojit a faktury.

je-li vyžadován vzorek TORG-12

Zdá se, že TH-12 a obchodované neoddělitelně spojeny. Tak TORG-12 plně rozvíjí na téma dopravy. Společně tyto dva důležité dokumenty jsou ekvivalentní k nákladnímu listu. Navíc samostatně přiřazeny bill nedává možnost určit, co přesně firma přepravuje. V kap. 3 „Název zboží“ lodní bod TN (společné) název zavazadla, a nikoli „účetní“ datových produktů. Výsledkem je, že doklady, jako jsou faktury za zboží, bez přítomnosti nich nezaručuje dodržování kritérií TORG-12 aplikací n. 1, čl. 252 daňového řádu.