Přezkum iniciativy „Saab 9-3“ auto

Když přijde na nákup strmém zahraniční vozy vyrobené v Evropě, jednou předložen, „BMW“, „Mercedes“, „Audi“. Ale jen málo lidí ví o skandinávských strojů. Tento "Volvo" a "Saab". Typicky, tyto společnosti se zabývají výrobou nákladních automobilů a autobusů. Nicméně, tam je v jejich lineup a automobilů. Jeden z nich - "Saab 9-3". Specifikace vzhled a to nejen v naší dnešní recenzi.

design

Vůz je vybaven velmi nestandardní a jedinečný vzhled. To znamená, že „Saab 9-3“ značka má širokou mřížku, která je stále generace „9000“. Světla, na rozdíl od předchozích modelů, je nyní linzovannaya a jsou dodávány s blinkry. Nárazník dostatečně zvýšena, a má široký otvor pro přívod vzduchu. Také ve spodní části má kulaté mlhovými světly. Navzdory skutečnosti, že „Saab 9-3“ byla vydána již v nule, je zde stále používají chromované prvky. Ale je třeba poznamenat, že vypadají velmi harmonické na obecném pozadí. Skandinávský design „pterodaktyla“ pozornost k detailu. Vývojáři se podařilo obnovit modelu zachování stejné funkce podpis.

salon

Rozlišujícím znakem „Skandinávii“ - obrátit se na středové konzole řidiče. Stejný „trik“ se praktikuje a „Volvo“. Design interiéru odpaří dřevěné vložky. Toto řešení je velmi šťastní majitelé. Recenze říkají, že díky hliníku vložit vůz vypadá velmi čerstvé a asketa. Šipka typu přístrojové desky. Tříramenný volant s multimediálními tlačítky. Recenze majitelů tvrdí, že kolo je sedan „Saab 9-3“ má velmi pohodlné uchopení. Také auto má plnou moc, ovládání klimatizace a sadu airbagů. Vůz se osvědčil jako nejlepší strana během nárazových zkoušek EuroNCAP.

Kvalitu zvukové izolace v „Saab“ na vrcholu. Stroj je velmi tichý, a to i se vznětovým motorem. Sedadla mají dostatečný rozsah nastavení. „Saab 9-3“ - jedna z mála „Evropany“, která je pohodlná a to jak v krátkodobém, tak dlouhodobém dosahu. S tímto strojem, můžete přejít na jakékoli cestě - za volantem, jste prakticky neunaví. Salon je dostatečně prostorná a ergonomická. Při vysokých rychlostech je vůz se chová předvídatelně.

technické charakteristiky

Stroj má velmi dlouhý seznam motorů. Mezi nimi, jak benzinových a dieselových motorech, sa bez turbíny. To znamená, že základem pro „Saab“ je vstřikovač motorem 1,8 litru. Motor zbaven turbíny, takže jeho maximální kapacita není větší než 122 koňských sil. Nicméně „Saab“ vykazuje vynikající dynamické vlastnosti. Tak, aby se rozešli stovky trvalo 11 a půl sekundy. Maximální rychlost - přesně 200 kilometrů za hodinu. Dodává se s tímto přístrojem je manuální převodovka v 5 stupních. Další na seznamu je TiD dieselový motor se zdvihovým objemem 1,9 litru. Mimochodem, tento motor je rovněž instalován v autě „Opel Vectra C“. Maximální výkon tohoto motoru - 150 koňských sil. Rozptýlení na sto zaměstnává 9 a půl sekundy. Maximální rychlost - 210 kilometrů za hodinu. Motor je vybaven manuální převodovkou a je nejúspornější v sestavě. Takže sto spotřeba - pouhých 4,6 litrů na dálnici a 7,6 města.

"Saab 2.0"

Také na zážehové motory, montovaných do vozidel a dvoulitrových. „Saab“ má celou řadu 2,0 jednotek s různými technickými vlastnostmi. To znamená, že „nejmladší“ motor má výkon 150 koňských sil, a nejvíce „senior“ - 210 Rozptýlení na sto zaujímá od 7,9 do 10,7 sekundy. Je pozoruhodné, že všechny agregáty jsou určeny pro 92-oktanového benzínu. Spotřeba paliv na zemi je od 11 do 14 a půl litru. Na dálnici auto stráví 6.5-7.1 litru paliva v závislosti na pohonné jednotky. Všimněte si také, že řada motorů s 5- a 6-manuál rychlosti a automatické 5 nebo 6 stupňů.

"Saab 2.8"

Tato top-end zařízení „Saab“, které lze identifikovat podle štítku „Aero“. Vozidla pracují dvě provedení benzinové motory. Jednalo se o přeplňovaný verze 255 a 280 koní. Poslední z továrny určen výhradně na 98 oktanového benzínu. „Saab 2.8“ je jedním z nejdynamičtějších vůz ve své třídě. Zrychlení na stovky, v závislosti na zvoleném kontrolním bodem a motorem, trvá 6,7 až 7,5 sekund. Maximální rychlost všechny stejné, a je 250 kilometrů za hodinu.

Pozoruhodné je, že 280 hp verze měla jen pohon předních kol (s výjimkou modifikace „Aero XWD»). Stroj i na širokých disků měl problém s hákem. Vůz se zastavil i ve druhém a třetím rychlostním stupni. Podobná situace byla pozorována pouze na „Camry“ s motorem 3,5 litru. Řídit tyto vozy bylo nejlepší úsilí, aby nějak „digest“ takový bláznivý moment.

Saab: Ceny

Bohužel, poslední vydání modelu byla dokončena v roce 2014. A najít nový Saab není možné. V současné době je společnost prohlášen konkurz. Nicméně, mnoho dobrých bodů lze nalézt na sekundárním trhu v Rusku. Základna sedan je nabízen za cenu 600 tisíc rublů. Nabitá verze s 280 koňských sil motoru jsou 1 milion 100 tisíc. Je pravda, že můžete mít problém najít potřebné náhradní díly. „Saab“ není vystaven po dobu 3 let. Proto, aby se najít nový pán není možné. Na trhu si můžete koupit analogové nebo ojetý originál s demontáží. Pokud jde o náklady na obsahu, auto se dá přirovnat k „Mercedes' E-třídu nebo“ BMW „páté série. Všechny díly jsou naprosto závislé na euro, takže „Saab 9-3“ - velmi drahý „hraček“. Přesto, sedan je jedním z nejvíce pohodlné a dynamické ve své třídě.

Takže jsme zjistili, co je „Saab 9-3“ Funkce, cena a výkon.