Tuning "Honda Civic 4D" 2012 - osmá generace

V průběhu 5 let od roku 2006 do roku 2011. Bylo vyrobeno Civic 4 D. Tento japonský sedan, který patří do střední třídy. Sestava produkoval doma i v Turecku. Na prvních kopií tvořily definitivní stanovisko majitelů. Za prvé, pocházejí z japonských továren byly známy spolehlivosti a vysoké kvality. Oni se ukázalo být dobrým bočním i po sto kilometrů. Turkish sestava je o něco horší, ale mezi své třídě stále zaujímá vedoucí postavení.

Plně modifikovaný tuning „Honda Civic 4D“ se konala v roce 2012. S novými zlepšeními, což je třeba říci, docela vnímavý, auto se stala hospodárnější než konkurenti ve třídě. Má nový motor turbodmychadla, dostatek prostoru v kabině, prostorný zavazadlový prostor, krásný nový design. Mans vůz jako úplná, a pohon předních kol.

Změny v modelovém lineup

Poté, co bylo dosaženo tuning, objevil „Honda Civic 4D“ 8 generace v podobě čtyřdveřový sedan. U vozidel se snížila výška 145 mm, přidá velikost v šířce a délce, nyní je velikost 4545h1750h1435 mm. Na to, Honda nemá v úmyslu zastavit, jakmile svět potěší motoristy aktualizovaný hatchback s pěti dveřmi, kupé, sportovní Civic Si, stejně jako efektivní Civic Type R.

Zlepšení motoru

Vytvoření zkušební jízdu, bylo objeveno vady, které se projevily v průběhu pohybu. Chip-tuning "Honda Civic 4D" pomohly k vyřešení těchto problémů. Za prvé, změna jednotky: Nastavení 1,8l značka motoru SOHC i-VTEC jednotka s čtyřválce - pomohl dělat to silnější. Tento vůz připomíná řízení Racing Rally. 1,5 l přeplňovaný motor je nutné k dokončení EX a navrhl normu pro Touring a EX-L. Produkované elektrárnou 174 „koně“ se změnily k lepšímu charakteru jízdy.

Točivý moment může být při 1700-5500 otáček za minutu. Sprint dosaženo v 6,7 sekund. Předchozí model, učinil po dobu 9 sekund. Non-turbo motor s VTEC hlučné a vybavené plynulou CVT převodovkou. Spotřeba šetří 4 litru Civic cestuje 56 km.

technické charakteristiky

Ladění „Honda Civic 4D“ znamená zlepšení suspenze. Stojí za zmínku, že tento údaj je spojovací prvek mezi silnicí a karoserie. V modernizace výrazně lepší ovladatelnosti a brzdění, také výrazně snižuje dobu zrychlení. A tato kritéria jsou z velké části zodpovědné za příjemný pocit cestujícího v prostoru pro cestující.

Sofistikované zavěšení je schopen řídit silnici a hrboly - jedná se o vítězství nad konkurencí. Beats úspěšně uhasit, ale úplně od břehu se nemohl pohnout. kontrola stability není okamžitě zapnout, ale vstup do provozu rychle.

Brzdy důvěru a zastavit tělo od 36-ti metrů. Řízení je dost pro průměrného řidiče cítit přirozené. Pneumatiky vylepšené boční stability silnější. Ostatní změny v suspenzi může také být viděn po vyladění.

design

Přítomnost na detaily pěkné linek tvořících interiéru krásný. Touch rozhraní dodává moderní vzhled. Aktualizované panely a obklady, má středovou loketní opěrku. Plastové díly nejsou levné, a lesklý černý interiér.

Prostor na zadních sedadlech se nezměnil a stejnou kapacitu. Kufr má objem 428 litrů. Hrany jsou běžně umístěny a snadno se dal objemné předměty. Sedadlo řidiče lze regulovat dobře.

Obrazovka s nabídkou může zdát, že jsou ikony malé a není snadné se dostat na ně při jízdě. Tam je potřeba pro ovládání hlasitosti knoflíku. Smartphone lze připojit přes CarPlay nebo Android Auto.

Je také nutné mluvit o exteriéru a model „Honda Civic 4D“. Lights (Tune byl proveden hluboký) byl nahrazen halogenové optikou, která výrazně změnila styl vozidla. Chcete-li dodávají vozu ještě jasné světlo, můžete nastavit možnosti pro Xenon. Také mnozí řidiči preferují LED proužky, které mohou být použity při jízdě ve dne.

Obecně platí, že auto bylo dost výstřední a dynamický. Na cestě, bude bez povšimnutí.

možnosti

Tuning „Honda Civic 4D“ v roce 2012 umožnila modernizovat bezpečnost vozu. Balíčky byly přidány do procházet prostory a vyhýbání se při nárazu. Základna LX má pěti- a šestistupňové automatické a mechaniku.

CVT je v možnostech. V dalších stupních výbavy je požadováno v normě. mají také plnou moc a zadním fotoaparátem s pěti-palcový displej spolu s kontrolou klimatu.

Kompletní EX dodává kola z lehkých slitin a obrazovku sedm palců. LaneWatch mají také systém, který zvyšuje bezpečnost. Pro EX-L je 1,5 přeplňovaný motor a 17 palců kola. klimatizace pracuje ve dvou oblastech, vyhřívaná přední sedadla, kožené čalounění. Možnosti Touring má nejdražší systémy. Základní cena více než 19 tis. USD.