Při výměně palivového filtru: pojmy a vlastnosti nahrazení

Mnoho nováček motoristé se často zajímají o otázku, kdy je nutné vyměnit palivový filtr. Je důležité vědět, co to je. Tato položka čistí palivo, dříve než se tato dostane do válců motoru. Čisté palivo - spolehlivý provoz stroje.

Z toho, co chrání filtr?

Není žádným tajemstvím, že palivo v našich čerpacích stanic nejsou kvalitní. Benzín obsahuje písek, rez, kov váha - to vše se usazuje na filtru. Pokud se tyto látky dostanou do motoru, hlavní položky se opotřebovávají mnohem rychleji.

V důsledku majitele získat potřebné opravit. Kromě toho, oxidovaný atom síry, a konkrétněji kyselina sírová, která se tvoří v průběhu spalování paliva škodlivými účinky na povrchu kovu. Normální provozní palivový filtr zcela odlišné úlovky špína a prach, kondenzaci, korozi, parafinu. Pomocí špinavou prvek nemůže být. A v případě, že majitel vozidla klade otázku, zda změna palivový filtr, vyčistit nebo staří, rozhodně je třeba změnit. Máte-li ignorovat pravidla, problémy s autem netrvá dlouho čekat. Narušen stabilní start motoru, možnost poškození jednotlivých prvků vstřikovacího systému. Zaznamenal element způsobuje ucpávání karburátoru, zvýšenou spotřebu paliva, pokles výkonu motoru.

druh

Době, kdy je třeba změnit palivový filtr, také závisí na vlastnostech konkrétních detailů. Některé prvky mají dlouhou životnost, zatímco jiní mají změnit velmi často. Všechny existující v automobilovém filtry na trhu lze rozdělit do dvou typů. Je ponorné a zavazadlový prostor. Člen ponoření je často ve skříni palivového čerpadla a spolu s nanosomes umístěných v nádrži. K dispozici jsou modely, kde je možnost výměny filtru neexistující. Bulk čisticí prvek je umístěn na palivovém potrubí mezi palivovou nádrží a pohonné jednotky. Kromě na místo instalace, filtry se také liší v typu přípravku. U většiny modelů pro uskutečnění výměny vyžaduje použití standardní sady klíčů a šroubováků. Některé prvky mohou být odstraněny bez nutnosti ručního nářadí. A někdy výrobci namontovat ho na speciálním držáku.

Pak to vyžaduje speciální nástroj pro odstranění. Z tohoto důvodu, majitelé vozidel je nezbytné stále více obracet na odborné semináře.

Když výměna je zřejmé?

Palivový systém čištění filtru má dvě úrovně. Jeden z nich - drsné (ve snaze odstranit hrubé částice), a druhá - tenká. Tato tenká element obvykle umístěn mezi motorem a nádrží. Odborníci, odpovědi na otázku, kdy je nutné vyměnit filtr paliva, tvrdit, že výměna by měla být prováděna každých 60 000 km běh vozů. Ucpané čisticí prvky, jak již bylo uvedeno, může vést ke katastrofálním důsledkům. Například v důsledku zanesení filtru je významná zátěž na palivovém čerpadle. Je možné rozebrat rychleji, a vypálí je, pracovat „na sucho“.

Vůz je troit, zastavit nebo dokonce odmítne spustit. Kromě toho Zanesený filtr ovlivňuje fungování automatické převodovky - elektronická automatická převodovka nesprávně interpretuje příkaz motoru. Spínání nastává pozdě nebo vůbec ne automatické spínače. Otestovat stav palivového filtru, je možné při nízkých rychlostech. Ostrými stisknutí plynového auta se musí dostat až na rychlost. Pokud je místo zrychlení byli pitomci nebo motor odmítá nabírat rychlost, pak naléhavá potřeba vyměnit filtr. Často na počátku vzniku problému je žádné známky jeho existence auto neukazuje. A pouze tehdy, když zcela palivo přestane dodávat do pohonné jednotky, majitelé přemýšlet o problému a intenzivně hledají příčinu. Přes hodně změnit palivový filtr? Ke každému vozu, že její předpisy a podle návodu k obsluze.

Podmínky náhrady

Všechny moderní automobilky na svých autech nastavit dostatečně přesné grafiku výměně spotřebního materiálu. Tak, v průměru to bude vyžadovat změnu čistící prvky každý 40-50000. Km. Tyto údaje jsou důležité pro benzinové motory. Na dieselové motory náhradní filtr období méně.

Filtry ponorné typ pro vozidla značky Ford lze měnit méně často - každých 70 tisíc kilometrů .. Na Ford Focus a nahrazení nelze provádět. Výrobce soupravy Car bezúdržbový prvek, který bude schopen pracovat bez náhrady v průběhu celého života. Ale je to všechno o zahraniční automobily. Ale v případě domácích vozů jsou poněkud odlišné pojmy. Informace pro ty, kteří nevědí, o kolik se změní palivový filtr na našich strojích: to by mělo být provedeno za 10-30 tisíc kilometrů .. Porucha to - špatnou kvalitu paliva. Ale to není tak jednoduché. Pokud budeme používat oficiální doporučení domácích automobilek jednoduše nedostanou k tomu. Majitelé na specializovaných fórech často říkají, že pro malé běhy filtračního prvku je, jako kdyby to nemělo projít plynu a minimálně oleje. Zkušení odborníci a automobilové nadšence, které mají zkušenosti se doporučuje, aby se nedívali v manuálu, a poslouchat své vlastní auto. Samotný motor vám řekne, jak často je nutné měnit palivový filtr.

náhradní lhůty pro populární vozy

Pro VAZ-2114, 2107 a další klasické modely výměnný interval je 30 tis. Km. Ve stejném období a za „Reno-Logan“. V „Renault Megan“ filtr více Hardy - je schopen pracovat tolik jako 120 000 km.

Na „Duster“ a „Kengo“ ze vznětových motorů malá doba - pouhých 10 000 km. Na "Toyota Camry" zdrojů prvku je 80 000 km. „Nissan Almera“ je vybaven filtrem, který je určen pro celou dobu životnosti. A pro ty, kteří nevědí, kolik je třeba vyměnit filtr paliva, tankování ruský benzín, tyto údaje musí být děleno 2.

Důsledky řízení motorových vozidel s ucpaný palivový filtr

Mnoho majitelů aut si neuvědomuje a nevidím nic v provozu auta s špinavou čisticí člen špatně. Nicméně, je to velmi nebezpečné. Stojí za zvážení možného selhání podrobněji. A pak každý sám za sebe rozhodnout, zda změnit palivový filtr je nutné nebo možné dělat bez něj. Prvním krokem je špinavá filtrační vložka již nemůže vyrovnat s čištěním paliva. Takže část znečištění se děje prostřednictvím palivového systému. Navíc často ucpané palivové potrubí, a s nimi tryska. V důsledku toho může motor nejí správně, a to je velká zátěž. Paliva, které nebylo dobře očistit, nebude hořet úplně. Zplodiny hoření, které se usazují na stěnách spalovací komory bude hromadit na ventilech.

Tím se zvyšuje riziko přehřátí a vést k nesprávné funkci motoru, a v důsledku toho vede ke generální opravy. Spotřeba paliva spojená s psychologií řidičů. Když je kontaminovaná filtru motoru znatelně ztrácí svou moc. Stroj nechce jít, ale řidič sešlápne silněji na plyn. Vstřikovač vnese více paliva do válců, ale nic se nemění, pouze zvýšit spotřebu. To je důvod, proč je tak důležité vědět, kdy vyměnit palivový filtr. Koneckonců, i výměna trysek (a to je nejméně) je mnohem dražší než nový čisticího prvku.

Palivový filtr pro dieselový motor a jeho funkce

Motorové nafty a benzínu výrazně liší. V motorové nafty obsahuje vodní kondenzát, a tím, že má celou řadu znečištění. Proto je hlavním rozdílem filtru - schopnost zadržovat vodu. Ona nepříznivý vliv na výkon motoru. V nejlepším případě to bude klesat jen účinnost a kapacitu. V nejhorším stát vodní kladivo - to je větší opravy.

Jak často měnit naftový filtr

Co se týče podmínek provozu vyčištění prvků, jako pohonné jednotky, které jsou nižší ve srovnání s podobnou benzinu.

Automobilky oficiálně vyžadovat změnu každých 30 tisíc kilometrů dovážet motory, a to v případě, kvalitě paliva. A v případě domácího paliva, tato doba může být rozdělena do tří. Zkrátka a dobře, bude vůz sám informovat své chování při výměně palivového filtru. To bude správné frekvenci.

shrnutí

Motor pro efektivní provoz potřebnou kvalitu a čisté energie. Pokud přijde benzín válce s pískem nebo kovové strusky, pokud opravit. Je nutné změnit nastavení času všechny filtry, a pak stroj bude dlouho sloužit svému majiteli.