Proč pot světla? Co je třeba udělat, aby automobilových světlometů nepotí?

Mlžení světlomety - je častým problémem, který se často čelí ze strany řidičů a majitelů různých vozů. Na první pohled se tato vada se nezdá být tak kritická, a její odstranění je často odložit „do nekonečna.“ Ale všechny mazaný problému spočívá právě v tom, že se nejzřetelněji projevuje ve velmi nevhodnou chvíli. A to s sebou nese velmi vážné důsledky:

• Za prvé, nedostatečné nebo nesprávné osvětlení cesta může výrazně ovlivnit jeho bezpečnost;
• Za druhé, vzhledem k přítomnosti vlhkosti může dojít k poškození lampy, které není nikdy tak, jak;
• Konečně, přítomnost vlhkosti v napájecí soustavy vozidla, může dojít ke zkratu a selhání hlavních systémů, sestav a podsestav.

Otázky o tom, proč pot uvnitř světlometu, co dělat v případě takové závady a jak se ho zbavit, je předmětem tohoto článku.

Příčiny kondenzace

Auto optika může zamlžit uvnitř z různých důvodů. Je zřejmé, že hlavní proces provádí kondenzační katalyzátor, nanesený na vnitřním povrchu stínítka. Částice vody, míchání s ohřátým vzduchem, se převádí na páru, který je uložen na povrchu difuzéru ve formě kondenzátu. Ale jak na podzim vlhkost a vzduch uvnitř zdánlivě uzavřen světlomety? Existuje několik způsobů, kterými lze využít.

Uvolňování vlhkosti přes zpětný ventil

Skutečnost, že vnitřek optiky není zcela uzavřen. Vzhledem k tomu jakýkoliv typ zdroje světla (žárovky, halogeny nebo xenonové výbojky) zahrnuje zahřívání při jeho práci ve většině moderních automobilových osvětlovacích těles je opatřena takzvanou zpětný ventil, poskytující výkon expandující ven, když ohřátého vzduchu. Proto v reakci na společné otázky: „Jestliže pocení lampa (“ Škoda Octavia A5 „) Co dělat v takovém případě,“ můžete vytvořit doporučení pro kontrolu dostupnosti speciálního zpětného ventilu Caps stropní osvětlení. Také není na škodu se bude kontrolovat a opravovat ventil sám. Jenže to by mělo být provedeno s nejvyšší opatrností.

Netěsnost spojů a švů

Další odpověď na otázku, proč potu světla a co dělat, může být snížen tlak tupých svarů na upevnění stínítka ke karoserii vozu. Skutečnost, že je naprosto uzavřená osvětlovací jednotky připojené k tělu těla nemožné. Pro eliminaci mezer pomocí speciální tmely. Ale mají tendenci se rozkládají v průběhu času a ztrácejí svou pružnost. V důsledku toho je prostor v vnutrifarnoe dodávané vody, což je dostačující i mikroskopické otvory, praskliny nebo škrábance. Velmi často odtlakování montážních spojů nalezené v čínských-vyrobené vozy na sovětských „klasických“ modelů.

Nicméně, tato vada je podivné a ruské vozy pozdější úpravy. Například veškeré pracovníci čerpacích stanic v podnětu z „pocení světlech Kalina, co mám dělat?“ Rozhodně doporučujeme použít stříkací tmel na bázi silikonu. Tento nástroj se snadno aplikuje, rychle schne a poskytuje dostatečně vysoké indikátory integrity a vlagonpronitsaemosti.

škoda na stropě

Konečně, příčinou problému „SPOTLIGHT pocení uvnitř, co dělat“, může být popraskané nebo štípané světlo stropní jednotky. Někdy se tyto trhliny jsou co do velikosti tak malé, že je možné detekovat bez speciálního vybavení. Nicméně, to je dost pro vlhkost prosakovat uvnitř světlometu a vyhřívána na světlo, se usadil na vnitřním povrchu stropu v podobě kondenzátu. V tomto případě je problém lze vyřešit dvěma způsoby:

• oprava skla pomocí speciálních tmelů a následného leštění;
• Výměna stropních světel na novou.

První možností je často k dispozici pouze tehdy, pokud máte potřebné znalosti, dovednosti a za použití vhodných materiálů a vybavení. Druhou metodu lze použít na své vlastní téměř každý majitel vozidla. Ale bez ohledu na možnost není použit, bude jistě vyžadovat určité finanční výdaje.

Potní světla „Reno Daster“ co dělat?

U některých značek a modelů automobilů světlometů zamlžování oken je téměř charakteristická vadu. Je to hlavně kvůli technologickým vlastnostem sestavy dopravníku. Například často nevrací světlomety chudé mají vozy, které se chystáte ruských podniků. A to platí nejen domácích automobilových značek, ale také docela dobře známé značky, která je známá svou kvalitou po celém světě. Otázka, proč se to děje, by měly být adresovány na řízení ruských firem, ale faktem zůstává.

V této souvislosti je třeba zmínit jednu důležitou nuanci. Pokud svítí vozidel začínají mlha v průběhu záruční doby v autě, majitel má plné právo obrátit se na autorizované servisní středisko nebo autorizovaný prodejce s požadavkem na odstranění závady bezplatně. To je další odpověď na otázku: „Sweat pozornost na“ Priore ještě jednou opakuji - to je pravda, a to nejen pokud jde o domácích značek vozidel „Co dělat?“. Docela často, toto vadu, kterou lze najít na nových populárních modelů, které patří zahraničním automobilu. Tedy v případě, že světla jsou potí na novém stroji, co dělat v tomto případě - je to jasné. Kontaktovat prodejce.

Za cenu a kvalitu?

Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že zamlžení je mnohem běžnější v autech rozpočtových značek a modelů, nabízejí průměrnou cenovém segmentu. V případě, že otázka ve tvaru „pocení pozornosti na“ Solaris „co dělat“, je docela běžný v každodenních rozhovorů mezi motoristy, držitelé třídy vozů Bentley nebo „Mercedes' executive třídy, tyto otázky lze jen těžko slyšet. To lze vysvětlit tím, hned z několika důvodů:

• použití při výrobě dražších modelů vysoce kvalitních materiálů a komponentů;
• přísné kontroly kvality a dodržování výrobních procesů;
• Použití moderních technologií a inovativních konstrukčních řešení.

Nicméně, toto neznamená, že low-cost modelů automobilů zcela vystavených k zamlžování světlomety. Tady, oni říkají, jaké má štěstí. Ale i v případě, že majitel vozidla se musel vypořádat s problémy tohoto druhu, existuje několik způsobů, jak k jejich odstranění.

Co když světla jsou potí na stroji?

Takže existuje několik způsobů, jak se zbavit zamlžení automobilových optiku, v závislosti na příčině kondenzátu v oblasti osvětlovací jednotky. Pokuste se vyjmenovat způsoby, jak řešit tento problém, v sestupném pořadí podle nejčastějších příčin jejího vzniku.

univerzální recept

V prvé řadě je třeba se zmínit o univerzální metodu, která je často nabízena jako odpověď na otázky „potní světla, které dělají.“ Jedná se o takzvaný „suchý warming up“ světlomety automobilu. Tato metoda umožňuje zbavit se této vady, pokud k ní dojde jednorázově nebo čas od času. Algoritmus použití této metody je následující:

• Nejprve je potřeba demontovat kryt světlometu;
• pak je třeba, aby se uvolnily žárovky a přivést je o trochu hnízda;
• zapnutí tlumených světel a lamp, aby jim trochu práce, „teplý“;
• vypnout a znovu optika víčko světla na místě.

Typicky, v případě, že je popsáno make manipulace večer, ráno kondenzace na vnitřním povrchu by neměla být stínidla. Pokud to stále tvořil, bude muset provést další kroky.

Kontrola těsnosti spojů

První věc, kterou je třeba pečlivě přezkoumat všechny švy a místa upevnění na těsnost. V případě oblastí s její nedostatek, praskliny nebo čipy, je nutné použít speciální voděodolný tmel. Nejlepší je použít směs na bázi silikonu - to je trvanlivější, má vysoké vlastnosti hustotě, odolnost proti vlhkosti a přizpůsobivost. Taková tmel dnes lze snadno nalézt v každém obchodě auto díly. Docela často poměrně jednoduché řešení, „pot světla, které“ umožňují velmi účinné, jak se zbavit tohoto problému.

Mnohem komplikovanější je situace, kdy klouby a švy jsou mikroskopické trhlinky, které jsou neviditelné pouhým okem. Detekovat bez speciálního optického, elektronického nebo laserové zařízení je téměř nemožné. V případě tvorby drobných vad odpovědět na otázku, co dělat, když pocení auto světlomet, téměř jeden. Přejít do servisního střediska nebo na čerpací stanici.

Eliminace trhlin v světlometů

Voda uvnitř světelné jednotky mohou být dodávány prostřednictvím stropních prasklin. Tyto trhliny jsou poměrně obtížné odhalit. Ale v případě, že přítomnost puklin samozřejmě, není nutné změnit celý strop. Můžete se pokusit opravit sami. K tomu, existují dva způsoby:

• Leštění. Prováděny pomocí „bulharský“ se speciálním měkkým trysky. Vzhledem k vysoké rychlosti otáčení okrajové trhliny, jak to bylo „v záběru“ k sobě, poskytuje dostatečně vysokou těsnost poškozené části. Nicméně, neexistuje žádná záruka, že vibrace a třepání okraj trhliny ani znovu rozptýlit.
• Použití speciálních sloučenin. Dnešní trh nabízí mnoho druhů tmelů pro utěsnění trhlin, čipy a malých otvorů. Tato kompozice má průhledné konstrukce, dostatečně vysoké optické vlastnosti a vysokou odolnost proti vlhkosti. Tmel vyplní mezery v poškozené části, rychle schne a zabraňuje pronikání vlhkosti, ale není lámou světlo. K nevýhodám těchto prostředcích může být nazýván ulpívání prachu na něm, což výrazně snižuje účinnost světlometu. Navíc tím, že samo o sobě těsnicí hmota má relativně krátkou životnost.

Výše uvedené jsou dva nejčastější odpověď na otázku „kdy světla jsou pocení, co má dělat.“ Nicméně, existují i jiné způsoby odstranění problému.

Utěsnění vnitřního prostoru

Často vlhkosti a prachu do lampy neproniká zvenčí i zevnitř. V těchto případech se zbavit kondenzace způsobuje zamlžení, bude nutné provést vážné sadu děl utěsnění vnitřní optiky. Je to právě tato metoda nejčastěji doporučována jako odpověď na otázku: „Sweat pozornosti na“ prioritní“. Co mám dělat? "

To zahrnuje demontáž svítidla blok, odpojením od elektrického obvodu automobilů a utěsnění všech technologické otvory, mezery a spojovací speciální těsnění, těsnění nebo těsnicích hmot. To je nejvíce účelné svěřit takový vysoce kvalifikovaný provoz, který má nejen hluboké teoretické znalosti a praktické zkušenosti, ale arzenál speciálních zařízení a nástrojů. To je způsobeno tím, včetně skutečnosti, že každý model vozu má své vlastní jedinečné konstrukční prvky. Z tohoto důvodu, a to nezávisle provádět tento proces je problematické. Je třeba důkladně znát zařízení stroje pochopit elektrotechniky a optiky.

Potní světla, co mám dělat? Lidových prostředků - ty nejlepší asistenti

Domácí majitelé automobilů s nimiž se potýkají s problémem mlhová světla dost často, vynalezl jeho „lidových prostředků“ řešení problému. Například, někteří majitelé automobilů, odpovědět na otázku: „Je-li světlomet pocení zevnitř, co dělat“, doporučuje se naplnit vnitřek světelné jednotky brzdovou kapalinou. Takový způsob může být skutečně účinná, ale pouze po relativně krátkou dobu. Skutečnost, že brzdová kapalina je schopna přilákat nejen vlhkost, ale špinavý prachu. To znamená, že v případě, že světelná jednotka jsou otvory nebo praskliny na vnitřním povrchu stropu se vytvoří zcela neprůhledný film, který zabraňuje průniku světla rozsah. Z tohoto důvodu, použití této metody je velmi nebezpečné.

Dalším častým radu o tom, kdy pocení mlhovky, co má dělat, je doporučit použití speciálních tašek s silikonovým gelem. Tato metoda je vhodná pro běžnou vozu světlometu. Nicméně, použití silikagelu má poměrně významnou nevýhodu. Skutečnost, že takový prostředek, v jakékoliv balení to může být, má tu vlastnost expandovat při absorpci vlhkosti. Kdyby se pravidelně přichází dovnitř pojítka je oteklé balíček s silikonovým gelem se může stát významnou překážkou ke správnému fungování systému osvětlení stroje.

Zamrzlá světlomety jsou velmi vážný problém, je známo, že každý motorista. A to je spojeno nejen estetické vnímání vzhledu vozu, ale také s výkonem svých systémů, komponentů a sestav. Kromě toho je tvorba kondenzátu ve vnitřku bloku pokrývající přístroj má přímý vliv na bezpečnost. Doufáme, že některé z tipů a nuance v tomto článku vám pomohou majitelé automobilů prodloužit bezproblémovou životnost vašeho vozu a učinit jakákoliv cesta pohodlná a bezpečná. Bez ohledu na jeho délku, povětrnostních podmínkách a kvalitě povrchu vozovky.

Takže jsme zjistili, že hlavní důvody, proč se ke kondenzaci na automobilových světlometů.