První vozy na světě

To jen tak se stalo, že v historii spáchání velkých objevů často vyústí v řetězci náhod. V důsledku banální náhody a první vozy.

Chcete-li vytvořit „self-pohonem vozíku“ sen mnoha velkých myslí. Leonardo da Vinci pracoval na výkresech prvního vozu. Jeho vůz s pružinovým pohonem v době renesance se zúčastnila přehlídky a lidových slavností. Vědci Florence v roce 2004 obnovil návrh Da Vinci od přežívajících kreseb a skic. To jasně dokazuje, že se první vozy by klidně mohl existovat v době velkého vynálezce.

Ale Spring Drive Italové neměli důvěru ve spolehlivost mechanismu. Práce na vývoji pokročilejších modelů pokračoval. A další objev byl vynález ruský mechanik Polzunova automatickým parním strojem. Samo o sobě je stroj nepohybuje, ale byl schopen přeměnit energii paliva na tepelnou energii, což přispělo k procesu odpařování v kotli. Dvojice lze použít podle svého uvážení. Na základě parního stroje Polzunova francouzský vynálezce N. Cugnot vytvořil samohybný vozík. Byl používán jako prostředek pro přepravu zbraní. Vozy s parním nastavení váhy a velikosti mohou soutěžit s moderními kamiony. Co stojí pouze pohonné hmoty a hmotnost vody potřebné pro jeho pohybu. S takovým hmotnosti první rychlosti vozidla dosahuje téměř 4 km / h.

Parní stroj straší nejen cizinci. Ivan Petrovič Kulibin, slavný vynálezce samouk, a pracoval na vývoji vozu. Jeho konstrukce byla technicky náročnější než Francouz. V samokatke ložiska vozových kulibinskoy byly významně snížit koeficient tření, ruční kolo, což umožňuje zvýšit obrat hřídele brzdy a dokonce i zdání převodovky. Nicméně, první vozy Kulibina nenašel praktické uplatnění.

Tak by se historie automobilu a točí kolem parního stroje v případě, že Gottlieb Daimler a Karl Benz nevytvořil benzínový motor. Samozřejmě, že plně připsat těchto dvou velkých mužů, sláva spalovacího motoru podle tohoto vynálezu by bylo nespravedlivé. Nefér vůči ostatním spolupracovníkům 400, včetně inženýr Nikolaj Otto, obdržel patent pro motor s vnitřním spalováním.

ICE vzhled byl zlomovým bodem v historii samohybných strojů. Nyní Karl Benz , více či méně přesně zastoupeny co první automobil lze pevně usadit v příbězích. V roce 1886, Benz zapatentovyvaet svou novou tvorbu - s vlastním pohonem vozíku. Jako hybná síla ho používal benzínový motor. Je ironií, že další německý designér, Gottlieb Daimler, vytváří stejný posádku. V tomto případě se dvě vynálezu pracoval samostatně. Navzdory tomu, že před rokem Daimler vytvořili první karburátor a motocykl, automobil vynálezce vavříny dostala přesně Benz.

První vozy byly Karla Bentsa tříkolka dvoulůžkových kočárky. Namísto koní, které jsou uvedeny do vodou chlazené provozu benzínového motoru. Motor byl umístěn ve vodorovné poloze nad zadní nápravou. Kroutící moment přenáší na nápravě prostřednictvím dvou řetězem a řemenového převodu. Chcete-li spustit motor návrhář nastavit galvanickou baterii. Navzdory tomu, že rám vozidla se skládá z kovových trubek a byla velmi křehká, a maximální rychlost , při které řidič může spolehnout nepřekročí 16 km / h, je to hmatatelný pokrok ve strojírenství historii. Jsou to právě tyto posádky následně umožnilo návrhářům vytvářet vysokorychlostní moderních vozů.