Rostlina "Hyundai", St. Petersburg: Popis

V roce 2007 na podporu a údržbu vozů Hyundai firmy značka automobilu, „Hyundai Motor CIS“ byl vytvořen. V roce 2010 na své základně v Petrohradě byla zahájena výstavba montážního závodu plného cyklu - „Hyundai“ rostlina (St. Petersburg). V současné době jeho síla vám umožní sbírat každý rok až do výše 200 000 vozidel populárních modelů.

popis

První ruské podniky pracující na sestavě zahraničních vozů, většinou používá komponenty ze zahraničí, sbírat vozy jako designéři. Rostlina „Hyundai“ v Petrohradě byla první, kde se pořádají takzvané plné výrobní cyklus s vysokým stupněm lokalizace, kdy drtivá většina komponent jsou vyrobeny přímo v ústředí či místních partnerů.

Hlavní obchody v „Hyundai“ rostliny jsou:

• ražení;
• svařování;
• malovat;
• Sestava.

Oni jsou soustředěny v jednom balíčku, který minimalizuje ztrátu pracovní doby.

Lisovna

Zde začíná výroba čtyřkolových vozidel. Ve svých stěnách velké role plechových prvků se převede na karosérii vozidla. Odtud až na desetiny milimetru dát komplexu zakřivený tvar kapoty, zavazadlový prostor, boční stěny, střecha, dveře a další prvky vozidla.

Instalovaný výkon automatizovaných lisů 800-2300 tun, i přes impozantní velikosti, mají záviděníhodnou flexibilitu: vyžaduje poměrně dost času vyměnit formu a začnou vyrábět díly pro jiný model nebo modifikace. Výkon pouze jedním stisknutím je taková, že v nepřetržitém provozu je schopen dodávat 10-14 tisíc obrobků denně. Tento objem je nadměrný pro závod, „Hyundai“ v Petrohradě, takže k získání požadované strany, to je vypnut kvůli údržbě nebo euro.

Jen obchod má 4 jednotky:

• Zpočátku nejsilnější lis zmáčknout primární objem polotovaru.
• Dále jsou zahrnuty do pracovní zóny druhého lisu, kde jsou otvory snížit technologické uzly, čidla, zařízení a nástrojů.
• Třetí lis řeže přebytečného kovu.
• Čtvrtá lis pro lemování okraje, Takto připravená deska do svařovacího procesu.

Jen obchod produkuje asi 40 druhů prvky karoserie. Hotové díly jsou přesunuty do dočasné uskladnění.

svařování oddělení

V rámci svých stěn jsou jednotlivé prvky umístěny v jednom rámu. Zde protagonisté jsou high-tech robotů. 120 automatické svářečky manipulátory pod dohledem operátora na nejdůležitější část práce. Šest pomocné části jsou přivařeny jednotlivě dílů kapotu, kufr, boční stěny, dveře a podlahy. Na hlavním přípravku sjednotit je do soudržného celku - v těle.

svařování montážní linky práce je fascinující podívaná. Inteligentní stroje transformátory s vysokou přesností a nadlidskou hbitost svařovaných pod světla svítí kovových povrchů. Sparks a pak vytáhl z kontaktní zóny. Karosérie nepřetržitý proud pohybující se dopravníkový pás, „získání“ nové prvky, a následně obrazu.

lakovna

Zde operátoři v ochranných oblecích připomínajících astronautů a inteligentní stroje nesou ochrannou vrstvu a dekorativní vrstva barvy. Speciálně vybrané směsi při správném používání a správné péče jsou schopni udržet své vlastnosti desetiletí. Mikronapylenie provádí na připravený povrch kovu, který odstraňuje odlupující se pigmentové vrstvy a vytvoření „pavouků“ kvůli vlhkosti mikrotrhlin.

sestava obchod

Na jeho plynovodu „nahá“ těla „získat“ užitečné „věci“:

• sestavy, mechanismy a agregáty;
• zvukově izolační a dekorativní prvky;
• okna, zrcadla, sedadel;
• Přístrojová deska a elektronické systémy.

Zaměstnanci v práci jsou high-tech nástroj, každá etapa prací podléhajících dodatečným kontrolám. Dílenské zpracování je blízko k ideálu. V obchodě pracují výhradně profesionálové.

Práce v továrně, „Hyundai“ v Petrohradě se odhaduje na její skutečnou hodnotu: základní plat v průměru $ 700, upscale profesionálové dostat mnohem víc. Také si můžete zvýšit příjmy přes zpracování a realizaci souvisejících operací.

lineup

Zpočátku závod „Hyundai“ v Petrohradě byla vybudována na konkrétní model - „Solaris“. Je přizpůsoben pro domácí provozních a klimatických podmínkách, má skvělý design má dostatečnou provozní výkon a obdivuhodné pohodlně. A to vše - za atraktivní cenu. Není náhoda, že Hyundai Solaris posledních letech mezi špičku nejprodávanějších vozů v Rusku.

Dvojité lichoběžníkové zavěšení a světlá výška 16 cm pomůže překonat problém bez nativní výmoly, který odlišuje od evropských modelů s clearance 10-14 cm, a spodní hák norovyaschih narazit nebo obrubník. Coated tělo dostatečně odolává soli a směsi, které jsou bohatě sypané silnici v zimě. Jsou nadbytečné ohřev skla a baterie se zvýšeným výkonem.

Přirozeně, „Solaris“ Rozsah nekončí. Tam budou mít vysokou popularitu ve světovém modelu „Kia Rio“. V roce 2016 zahájila sérii pohledu „SUV» Creta. Pro jeho výrobní kapacita propuštěn předtím shromážděný z Hyundai Solaris hatchback tělesa (sedan pokračuje být produkován).

Crossover přizpůsobena realitě Rusku: zvýšení množství ostřikovače nádrže kapaliny, se stala velká vůle, motory jsou vybrány v závislosti na kvalitě paliva. Management očekává, že měsíční uvolnění z dopravníku 4-5 tisíc vozů této značky. V roce 2017, celková kapacita závodu může dosáhnout 230 000 kusů vozidel.

Rostlina „Hyundai“ v Petrohradě: recenze

Pracovníci společnosti ocenili k očekávaným provozním podmínkám. Firemní politika Hyundai obsahuje stejnou vysokou úroveň organizace výroby, bez ohledu na zemi. Továrny v Koreji a Rusku se příliš neliší z hlediska instalovaného zařízení, bezpečnost, pracoviště kultuře, cílech a úkolech. Kromě vyšších pracovníků placených vykázala vysokou mechanizaci a automatizaci výroby.

Kupující také dobře reagují na vozy domácí sestavy. Důkazy o vysoce kvalitní a atraktivní cenové politiky jsou záviděníhodný prodeje konkurentů. Sedan Hyundai Solaris se stal "Car of the Year" třikrát.

Kde je rostlina „Hyundai“ v Petrohradě

Výrobní místo pro výrobu automobilů umístěných v průmyslové clusteru Sestroretsk čtvrti Petrohradu. Jeho poloha není náhodná. Z tohoto důvodu je vhodné dodat nových automobilů všechny druhy dopravy. Vzhledem k blízkosti nákladního přístavu významná část produkce se vyváží po moři. Umístění závodu, "Hyundai" v Petrohradě: 197706, Sestroretsk, Levashovsky Highway, Bldg. 20a.