Tuning "Solaris" (sedan) a jeho popis

Rusové milují auta od firmy Hyundai rychle získal, a to doslova od okamžiku předložení. Neuvěřitelné design, spolehlivost, bezpečnost a použitelnost, a přijatelnou cenu mu umožní zůstat dodnes bestsellerem. Technické tuning „Solaris“ (sedan) představil speciální kusy, u kterého výrobce se podařilo zlepšit aerodynamické vlastnosti vozu.

Vozidlo nahradil Accent provedení. Pokud vezmeme v úvahu podrobněji, tento stroj je čtvrtá generace navrhoval. První výstava se konala v roce 2010, výroba začala v roce 2011

vzhled

tuning „Solaris“ je velmi atraktivní z vnější vzhled. Sedan po restyling, provedené v roce 2014, změnil optiky osvětlení a výrobci nárazníků založena světly. Světlomety jsou vybaveny tváří tvar, linzovannaya ponořil. HDO je blízko protivotumanok. Expresivní křivky karoserie zušlechťovací vzhled a opticky zvětšit velikost vozu.

salon

Kvalitní dokončovací práce a kompletace těší vnitřní ladění „Solaris“. Sedan (salón obrázek níže), vybavená optitronnoy přístrojová deska, která Russified palubního počítače a světle modré. V důsledku velkých měřítkách to za předpokladu dobré čitelnosti, ale na slunci „Toolbox“ periodicky plápolavý. Systém Multimedia na středové konzole a postrádá velký barevný displej, který není příjemné. Ale tam AUX / USB-vstupy. Ergonomie je dobrá, ale malá krabička středová loketní opěrka pro nevhodnou podporu loktů.

Vzhledem k ladění „Solaris“ (sedan), je třeba říci o sezení. Sedadlo řidiče udržuje řidiče při jízdě v zatáčkách díky úspěšnému bočním vedením, ale nevýrazný profil sedačky, což způsobuje bolest v zádech při dlouhých jízdách. Na zadní straně sedadel příliš malý, že se očekává. Zvlášť není dostatek prostoru pro kolena. Zavazadlový prostor má poměrně velký objem - 465 litrů, takže se mělo nastat problémy věci loading.

jízdní výkony

Auto „Hyundai“ agregovány atmosférický pohonnou jednotku 1,6 (123 l. C.) a šestistupňovou manuální převodovkou.

Ve městě více než dostatečný výkon a na trati necítí chybné. „Korean“ špatné pulzování nízké rychlosti zóně a rychle odvíjí na vysoké (až do cut-off) - mohou být popsány technické ladění „Solaris“ (sedan). Dynamika vynikající až 140 kilometrů za hodinu. Pak malý zdvihový objem motoru tak děje, a auto nadšení postupně narušuje. Převodovka má dobře zvolené převodové poměry, ale jasnost přepínání průměrné.

V zatáčkách ovladatelnost je pociťována nedostatečná, v důsledku které je přední náprava je posunuta směrem ven z předem stanovené dráhy. Úsilí na volantu „nepřirozené“ - snadné ovládání i při vysokých rychlostech. To nepřispívá k rychlému průjezdu zatáčkou, zatímco malé banky.

Ladění „Solaris“ (sedan) a obsahuje s dlouhým zdvihem, energeticky náročné suspenze, která zajišťuje dobrou úroveň komfortu - úspěšně polyká rány malých a středních rozměrů. Nevýhodou může být považovány za jedny jumping vznikající při silniční bouli. Zvuková izolace podle standardů segmentu je na vysoké úrovni, - aerodynamické hluky pronikají do vnitřního prostoru pouze při rychlostech nad 120 km za hodinu, a provoz motoru se projeví pro dosažení 3500 otáček za minutu.

výsledek

„Hyundai Solaris“ je jedním z nejlepších návrhů v učebně. Dobrá kvalita / cena poměr, stejně jako uspokojivé jízdní vlastnosti osloví mnoho spotřebitelů jakéhokoliv věku a pohlaví.

klady:

• dobrá výbava;
• výborné zázemí;
• dostatečný objem zavazadlového prostoru;
• dobrý řečník;
• pružné zavěšení.

nevýhody:

• Zadní prostor je nedostatečný;
• lehká kola.