Rychlost na ledě: k dispozici o neznámém

Speedway on ice je jednou z nejrůznějších motocyklových sportů. Hlavním rozdílem mezi motokrosem a konvenčními kroužky je trať, která má ovál o průměru přibližně 260-400 metrů s ledovým krytem.

Jak na Speedway Sport Konečně zakořeněný ve dvacátých letech minulého století. Přibližně za 15-20 let se osvědčilo a rychlost na ledě - první závod této povahy se konal v roce 1940 v SSSR.

Rychlost na dráze je zpravidla v pásmu 70-80 km / h, v krátkých úsecích dosahuje rychlosti 110 km / h. Kvůli vysokým rychlostem, špatnému přilnutí k silnici a zranění rychlostní dráhy na ledě a soutěžím v tomto sportu jsou považovány za extrémní. Možná je to v tomto nedostatku nedostatečná prevalence takového velkolepého sportu.

Obecně platí, že rychlostní dráha je klasická a zimní. V zimě jsou levé a trochu pravé strany kol motocyklu vybaveny hroty, jejichž délka je přísně regulována - ne více než 28 mm od úrovně pneumatiky. Na levé straně jsou instalovány hroty, protože pohyb je proti směru hodinových ručiček. Pro zimní rychlostní dráhu je z bezpečnostních důvodů povinné mít na kolečkách ochranné křídlo (aby se zabránilo možným zraněním).

Motocyklové závodění na ledě: rychlostní dráha

V Rusku se první soutěže konaly v roce 1940. A v roce 1960 se konal Pohár národů pro přátelství s účastí týmů z Československa, Švédska a Finska. První mistrovství světa se konalo v roce 1966 a to je 20 let po šampionátu na obvyklé rychlosti.

Na rozdíl od rychlosti na cindy kryt, speedway na ledě je spojena s obrovským rizikem pro zdraví. Hroty na volantu se mohou dotýkat padlého člena a způsobit vážná zranění. Jiné rozdíly od standardní rychlostní dráhy mohou být identifikovány motory s dvěma ventily (namísto 4-ventilů s obvyklým rychlostním stupněm), převodovka je vybavena dvěma rychlostmi pro lepší vstup do otáček, nejsou jímky, jsou přední a zadní odpružení.

Pravidla soutěže

Jak jsou soutěže Speedway? Závody na ledu projdou na trati za účasti čtyř lidí. Každý účastník má jinou barvu. Pravidla umožňují výměnu startovních tratí mezi jezdci stejného týmu. Soutěž se skládá ze čtyř kol, zatímco falešný start sportovce je vyloučen ze závodu.

Pro vítězná místa uveďte body: pro první místo - 3 body, pro druhé - 2 body, pro třetí - 1 bod, pro čtvrté - 0 bodů. Počet závodů v týmových soutěžích je asi 15, v osobním mistrovství - od 18 do 21.

Pokud je soutěž na rychlostní dráze na povelu pro ledu, pak v 13 závodech jsou jezdci taženi losem a v posledních dvou se trenér týmu rozhodne nezávisle, který sportovec bude doručit. Pokud na základě výsledků remízy musí řidič nastoupit dvakrát, má po dobu pěti minut právo odpočinku mezi jednotlivými závody. V ostatních případech se účastník musí dostat na startovní čáru za dvě minuty, jinak bude vyloučen.

Výstroj

Jezdec má oblek s hustým materiálem, přilbu s brýlemi, které se po každém kole mění, rukavice, boty s železnou patou na levém chodidle (díky pohybu proti směru hodinových ručiček, aby byla udržena rovnováha, musíte vystavit nohu).

Také v obraně jsou kolena podložky, loketní podložky a trupová vesta. Existují případy, kdy sportovci, kteří nedodržovali bezpečnostní postupy, byli vážně zraněni nebo zabiti během jízdy na motocyklu na ledě. Speedway není marně, je extrémní sport. Časté pády vždy doprovázejí soutěž, protože povrch vozovky je speciálně navržen pro zkušené řidiče.

Motocykly pro rychlostní cestu jsou rozděleny do tří tříd:

• 125 kubických centimetrů;
• 250 kubických centimetrů;
• 500 kubických centimetrů.

Speedway jako sport v Rusku

V SSSR byla dostatečně rozvinutá rychlostní dráha na ledě, což nelze v současné době říci. Dnešní situace na rychlostní komunikaci v Rusku a zemích SNS zůstává hodně žádoucí, a to navzdory všem zdánlivým dostupnostem. To se tak projevilo i ve výsledcích sportu: tým ruského národního týmu dlouho nezahájil ceny na mistrovství světa a teprve v roce 2009 získal čtvrtý týmový tým a letos v Berlíně se náš tým stal absolutním šampiónem, který předčil týmy Rakouska a České republiky.