Skútr „Tajga Varyag 550 V“: hodnocení majitelů, spotřeba paliva na 100 km

Článek informuje čtenáře o technických vlastností skútru „Tajga Varyag“ verze 550 V. Víš, co názor na tento stroj vyvinula u svých majitelů, že „Varyag“ ak čemu je možné ji má sníh SUV.

Přiměřenou reakcí na „ruské“ mechaniky japonštině

Méně než dva roky pro obě fanoušky zimní moto společnosti „ruských mechaniků“ připravila překvapení ─ skútr „Tajga Varyag 550 V“, zásadně nový užitkový SUV, že v tak krátkém čase podařilo upoutat mnoho a stát se lídrem mezi domácími zasněžených terénních vozidel. Rybinsk motokontsern veškeré úsilí vytvořit stroj, který bude pracovat neúnavně v obtížných podmínkách kruté ruské zimy a bez problémů překonat nejhlubší závěje.

Mnozí z nich mají již na vědomí, že 550-tý „Varyag“ je nápadně podobný 540-tého modelu „Viking“ třetí generace, který vydal japonské motogigant Yamaha jen pro ruské nesjízdné silnice a práce na lyutom chladu. Říci, že Moldavská republika vytvořila klon japonských strojů bude zásadně špatně, protože Rybinsk „Varyag“ má svůj vlastní charakter a vynikající výkon. Pravděpodobně pro tyto vlastnosti a okamžitě se zamiloval do fanoušky překonat zasněžený terén. Ať už to bylo, na domácím trhu „Varyag“ je vůdce a výrobce je právem pyšný.

Co určuje sněžné skútry „Tajga Varyag 550 V“ spotřebu pohonných hmot?

Není žádným tajemstvím, že na kterém je nainstalován motor v sněžném skútru, bude záviset na jeho výkonu, rychlosti a trakci. Provoz jakéhokoliv SUV s sebou nese určitou spotřebu benzínu. Výjimkou není ani na sněžném skútru a „Tajga Varyag 550 V“. Spotřeba paliva na 100 km tohoto stroje se bude lišit v závislosti na podmínkách, za kterých budou použity, a také na tom, jak se motor a palivový systém vybaven.

Recenze skútru „Tajga Varyag 550 V“ majitelé těchto vozidel s ohledem na spotřebu paliva může být velmi nejednoznačné. Skutečnost, že nové SUV v motorovém vloupání spotřebuje velké množství benzínu. Toto číslo může dosáhnout úrovně 36-40 litrů na sto, jimiž projíždí. Zejména nárůst spotřeby dodržovat při jízdě na sněžném skútru v hlubokém sněhu, překonávat různé překážky a významné nesrovnalosti v cestě. Je proto nezbytné provést run-flat palec na silnici a nepoužívají se v tomto období SUV vykonávat domácí práce.

Doporučuje se spustit v ne méně než 700 kilometrů rolbou „Tajga 550 V Varyag“. Spotřeba paliva na sto běhu dráhy na konci bude asi 20 litrů. Než si koupíte sníh SUV není na škodu znát názor lidí, kteří jsou již jejich použití. To platí i pro takové stroje jako sněžný skútr „Tajga Variag 550 V“. Recenze majitelů v tomto případě pomůže určit výběr modelu SUV.

Konstrukční vlastnosti motoru 550 th „Varyag“

Na skútru motoru „Tajga Varyag 550 V“ velmi smíšené recenze vlastníků. Někteří lidé si jisti jeho spolehlivost a nízkou spotřebou, jiní nemají rádi, že mazací systém není v souladu s dodávkou paliva, a proto palivová směs má vařit pro sebe. To je další důvod, proč se zařízení „Tajga Varyag 550 V“ spotřeba paliva na 100 kilometrů může přesáhnout značku na 20 litrů pro velmi hladký, palec trať.

Konstrukčním prvkem vozu je jeho dvoudobý motor zařízení RMZ-550 air-typ chlazení. Pracovní objem motoru pro dvouválcový je 553 ml, a stroj výstupy o výkonu 50 litrů. a. vstřikování paliva se provádí nastavení skútr japonský karburátor Mikuni.

Sací potrubí je zastoupena ventilu typu okvětní lístek, že malé a střední otáčky motoru umožňuje dát dobrý výkon. To zase umožňuje dva cestující jezdit a táhnout saně s nákladem, která může překročit 150 kg. V tomto případě je stroj schopen vyvinout poměrně slušnou rychlost 65 až 70 km / h. Bez naložených saní tachometr lze zvolit s důvěrou na postavě 80 km / h.

Snadno odhadnout, že čím vyšší je zatížení motoru, tím větší bude spotřebovávat benzín skútr „Tajga Variag 550 V“. spotřeba paliva na 100 kilometrů může být zvýšena na postavě 22,3 litrů, pokud táhnout značnou zátěž a sněžný skútr bude cestující.

Podvozek „Varyag“

Inženýři „Ruští mechanika“, jako kdyby slyšel od majitelů sněžném skútru „Tajga Varyag 550 V“ recenze. Spotřeba paliva je nyní značně snížena. Založil radikálně nový podvozek „Varyag“. Podívejme se na tomto místě podrobněji. Skutečnost, že nízká propustnost, špatná ovladatelnost a řiditelnost vozu způsobí, že motor nemilosrdně zničit palivovou nádrž. Konstruktéři se rozhodli nainstalovat 550-tý model „Varyag“ typ Přední odpružení teleskopická z 850-tého „Leopard“ a seriálu „Tajga“. To dalo? 143 mm volný zdvih významně zvýšila plynulý pohyb stroje a výrazně snižuje síly přenášené na řízení. Ale zadní odpružení má nyní volný zdvih 277 mm, tlumič přijal pozici v horizontální rovině, což umožnilo získat disperze stávek při překonání nesrovnalostí.

508-mm pásové báze "Varyag" je reprezentován Magnum. Výška výstupků je poměrně významné a činí 32 mm. Dohromady to zlepšilo dynamické vlastnosti při akceleraci a brzdění zvýšení důvěry. Kromě toho, „Varyag“ je stálá, věří zahrnuty i v nejtěžších zatáčkách a překonává strmé stoupání. Je vybaven dobře variátor poskytuje plynulost provozu bez ohledu na zatížení. Dokonce nastartovat auto se sídlem v motorovém nízkých otáčkách je hladká, bez trhne, což také vede k nadměrné spotřebě paliva. Snížení úsilí na páce, že je dosaženo instalací hydraulického brzdového systému. S tímto strojem má dobrou spolehlivost a bezpečnost při používání. Proto sněžném skútru „Tajga Variag 550 V“ má pozitivní zpětnou vazbu.

Na pohodlí a komfort provozu

Můžete říci s plnou jistotou, že výrobci mají postaráno pohodlí uživatele, který vytvořil 550-tého modelu pohodlné, krásné a moderní. Obecně platí, že terénní vozidla RM série „Tajga“ mají tyto vlastnosti, a to nejen sněžném skútru „Tajga Varyag 550 V“. Majitelé recenzí potvrdit tuto skutečnost. Posuďte sami: vůz je inherentní vysoký centr, a to není jen sníh stopy. „Variag“ snadno překonává různé otvory, mělké rybníky, bahenní neprůchodné a výškové budovy. Kromě toho může být stroj provozován nejen v teplotách pod bodem mrazu v zimě. Ona se nebojí silných dešťů a tlustou vrstvou sněhu, a v oblastech, kde špína na kolena, „Varyag“ létat jezdce. I když po takové cesty nutné mýt kombinézy a mytí skútr. Ale to je menší ve srovnání s možnostmi, které má silný SUV.

Jak jsme již řekli, I-550 model je vybaven hydraulickým brzdovým systémem, který výrazně zvýšil bezpečnost řidiče a spolujezdce. Navíc, vývojáři mají výrazně snížit hluk v pozadí. Nyní, v autě, a to nejen hluk od sběrného výfukového potrubí je mnohem nižší, ale pod kapotou čtyřkolka má vysoce kvalitní izolace, což umožňuje motor mnohem klidnější.

Některé možnosti stroje

Řízení na „Varyag“ má vysoké postavení, a tím řídit auto se stalo mnohem pohodlnější. Rukojeti jsou vybaveny pogumované pásky, což je ergonomicky.

V případě, že na sněžných lyže padat vzhůru, bude těžká sklo nerozbije a zůstane stejná jako před nárazem. To je možné díky použití speciálního polykarbonátového vlákna. Kromě toho je přední sklo poskytuje řidiči a spolujezdci ochranu před blížícími se poryvy větru a sněhu.

Výlety do hluchých lesních houštinách se nebojí „Varyag“. Fouká větve a stromy samy o sobě budou sklo a kapota, a nejsložitější nesrovnalosti skútr snadno překonat díky zlomit pod patou zadního zavěšení. To také přispívá k tomu, že při couvání není uvíznou v hlubokém sněhu.

Prostorný zavazadlový prostor stroje, a tam může přidat až 100 kg příručního zavazadla. Navíc pro některé věci a jiným nástrojem své místo pod sedadlem řidiče. Když je hmotnost stroje je pouze 280 kg může být za sebou na saních-škrabkou nebo saně k tahání nákladu více než 200 kg, které je k dispozici v skútru a tažné zařízení. No, v případě, že je stále potřeba zvýšit prostor pro zavazadla, nikdo neobtěžuje nastavit pohodlný a prostorný Korf. To také může být složen a rybářské náčiní a lov zařízení a příslušenství.

Jak řídit skútru „Tajga Varyag 550 V“? majitelé recenzí

Řízení „Varyag“ je konstruován tak, že jezdec může být dostatečně pohodlně ve stoje a provoz stroje. V dřívějších verzích to bylo docela obtížné vzhledem k vozidlům s nízko uloženým pohonem, kromě Ferris zabránit čelní sklo. Tento problém je kompletně vyřešen na 550-tého vývojářům „Varyag“.

Skútr zrychluje natolik elegantně a získání dobré rychlosti bez jakýchkoliv problémů. Na cestách auto jede plynule a opatrně s pomocí teleskopického odpružení a výkonným motorem. Obecně platí, že vyrovnat se s dopravními „lahůdky“ pro „Varyag“ není vážný problém. A za účelem překonání hustý les, to je dostatečná ke snížení vzdálenosti mezi ovladači lyže a skútr bude mnohem jednodušší.

Navzdory skutečnosti, že „Varyag“ - přesto utilitární skútr, ve správných rukou, může cestovat dlouhé stoupání a klesání, jakož i provádět složité manévry.

O volnost pohybu

Už jsme diskutovali v tomto článku a vlastností a schopností motorů a podvozků vlastností konstrukce. Nyní pár slov o lyžování skútr. Od lyže závisí kvalita nejen na posuvném sněhové pokrývky, ale i pro jiné typy povrchu. Kromě toho, že mají těžký náklad, neboť to přispívá k hmotnosti samotného skútru a kontinuální tření s vozovkou. Proto lyže často obrousit a to nepodaří, navzdory speciálním plastovým síly ze kterého jsou vyrobeny. Z tohoto důvodu se doporučuje používat speciální podložky, které nemají vliv na zhoršení terénu a rychlostní vlastnostech sněžném skútru.

O meritu skútru

Užitkové stroje jsou dobře téměř ve všech aplikacích. Mohou být použity pro jiné než krátkodobé procházky, a pro přepravu různých druhů zboží, jakož i překonat hluboký sníh a off-road. To se odkazuje na sněžném skútru „Tajga Variag 550 V“ těchto strojů. Recenze majitelů pomohly stanovit celkový obraz tohoto SUV. Je možné učinit jednoznačný závěr, že:

• "Varyag" - poddajný a poslušný SUV.
• Snadno překonává překážky a pohybuje se na různé typy povrchů vozovek.
• Při správné péči, po spuštění „Varyag“ spotřebuje asi 18 litrů na 100 kilometrů, jimiž projíždí. 40 litrová nádrž je dostačující pro překonání 220 km.
• Moderní vzhled, pěkný design, vyšší komfort a vynikající prodyšnost.
• Pohodlné nošení a snadné ovládání stroje.
• Poměrně prostorná a může nést značné množství hmot.
• Rychlý začátek. Stejně dobře vypracován v husté bahno a hlubokém sněhu.
• Plant electrostarter při velmi nízkých teplotách (-37 ° C) bez předchozího ohřevu motoru.

na závěr

Skútr „Tajga Varyag 550 V“ (fotografie může být viděn v tomto článku) se etablovala jako spolehlivý SUV, který se nebojí žádných překážek. Může pracovat v těch nejnáročnějších klimatických a teplotních podmínkách. Žádný další hardware potřebné ke spuštění v nejnáročnějších mrazy.

„Varyag“ je vybavena výkonným motorem, má nízký počet poruch, robustní podvozek a vysokopevnostní lyžování. Podstatné nevýhody skútru může nést větší spotřebu pohonných hmot během přestávky-in, který je prakticky celé zimní období provozu.

Mezi nedostatky by měly také vzít na vědomí skutečnost, že ruka je nezbytné pro přípravu palivové směsi, a to bude souhlasit, studená není příliš pohodlné. Proto, aby se zabránilo nepředvídaných situací na silnici musí mít dodávky ropy a benzínu. Pro snadnou přepravu lze využít plochých plechovek vysoce odolného plastu, který se snadno vejde pod sedadlem.

Výkonný osvětlovací zařízení „Varyag“ vytváří dostatečně jasný světelný bod, který vám umožní s jistotou pohybovat v soumraku a naprostým nedostatkem denního světla. Stroj je k dispozici za cenu mnoha, jak byla původně koncipována jako rozpočet modelu. Podle názoru mnoha majitelů 550-tého „Varyag“, skútr je nejen lepší než japonský protějšek, ale i před ním na terénu.

V blízké budoucnosti společnost „ruské mechanika“ plánuje potěšit jejich fanoušci vydání řady nových sněžných skútrů a čtyřkolek organizovat výrobu, pracuje na návrhu, z nichž je již v plném proudu. To vše je nutné, aby byly plně reprezentovat trh úplně druhy off-road vozidla pro různé roční období a povětrnostních podmínkách. Navíc v expanzi a obnově výroby hodně peněz investovali, takže prakticky všechny detaily a vzory jsou naše vlastní výroba. Kromě toho společnost plánuje vyrobit pouze high-end produktů.