Pohonem všech kol ATV „Tarus“: přehled, specifikace a recenze

Není to tak dávno, byl představen a uveden na trh originální ATV „Tarus“ domácí produkce. Počet kopií několika desítek, plánované expanzi na trhu a zvýšení sériovou výrobu. Jednostopé vozidlo SUV způsobil azhitotazh nejen otechestennyh znalce, ale i zaintersoval specializovaných zahraničních časopisech. Za prvé, tento model je spolehlivý, jednoduchý, výkonný a příznivá cena.

rysy

„Tarus 2x2» - ATV, které se v ničem neliší elegantní linie a zařízení více náplně. Transport si klade za cíl řešit vážné problémy v překonávání překážek. Bude velkým přínosem pro lesníky, zemědělce, autodopravci, lov a rybolov fanoušky, ale i pro ty, kteří kvůli profesionálními funkcemi, které potřebujete přesunout na cestě k velké vzdálenosti.

V závislosti na nastavení motocyklu hmotnost pohonné jednotky je to od 50 do 80 kg, nejlehčí změna skutečně přepravovat ručně. Pro zařízení instalované dvanáct třídy sběrnici 25. ATV je navržen speciálně pro jízdu na velmi špinavé a obtížný terén, snadno překoná všechny překážky. povolená rychlost je 35 km / h. Režim řadící se skládá ze dvou rychlostí (režim nečinnosti a posunout vpřed).

Hlavní výhodou, že ATV je „Tarus“ - to je jeho transformace. V krátké době to může být sestaven nebo demontovány snadno přenášet či přepravovat po částech v kufru auta. Design je až příliš složitý a žádné malé části. Technika vybíravý v péči, údržbu a čištění.

zařízení

Název pohonem ATV „Tarus“ byl pojmenován po řece Tarusa.

Hlavním úkolem vývojáři byla kombinace s nízkou hmotností a vysokou propustností. Mechanismus čtyřkolka obsahuje všechny typické prvky SUV pro: řetěz, hnací jednotky, hvězdy. Chrání vnitřek jednotky z prašné struktury překrývající jednotku za palubní desce.

Kříž hřídel je umístěna pod sedadlem. S pomocí velkých hvězd, z ocelového plechu, přenosová jednotka je uvolněn a ulevilo. Všechny konstrukční díly jsou k dispozici, která je spojena s hlavními částmi národního strojů. Ty lze zakoupit v každém regionu. Můžete použít motor na 350 kubických centimetrů, ale objemné motory namontované nepraktické.

montované kola

Domácí s pohonem všech kol ATV „Tarus“ je vybavena pneumatikami z „UAZ“. Pohlcují nárazy a vyhladit s neuspěchané pohybu. V kritické rychlosti motocyklu nachinaett odskočit. Pro zvýšení průchodnosti, které jsou předmětem oblastí komory utahovací popruhy, vyrobené z dopravního pásu, na který jsou připojeny, tvoří klín typu protějšky.

Nevýhodou tohoto řešení rysy kol je jejich náchylnost k proražení a dopadu slunečních paprsků. Pokud často používáte praskne pneumatika, ale není určen pro více než 1-2 sezóny. Prodloužit životnost akce pneumatiky lze dosáhnout instalaci další komory, kde se podává jako druh pneumatiky. Celková hmotnost all-terénních vozidel se zvyšuje od několika kilogramů.

Trocha exteriéru

Vzhledem k tomu, vozidlo, podléhá znečištění, jako je ochrana skleněného pouzdra. Kroky přivařen k rámu, jsou nedokonalé: jsou malé rozměry, není podpora. Pokud jde o elektrárnu, ale není určen pro režim multi-shift. To je stanoveno na volnoběh a plný plyn vpřed.

ATV „Tarus“ - jednoduché, spolehlivé a cenově dostupné jednostopé terénní model. Elektrické položky chybí, s výjimkou simulátoru světlometů. Avšak tato technika je dokonale vyrovnat s pohybem na neprůchodných oblastí (úzkých stezkách, sníh, bláto, písek). Návrháři i nadále pracovat na zlepšení motocyklu zlepší určité komponenty, design komíny pro maximální rychlou a snadnou montáž jednotky.

technická data

Níže jsou uvedeny základní údaje, které má ATV „Tarus“ v jedné ze standardních konfiguracích:

• Powertrain - "Lifan" 168F-2 ( "Honda" GX-200 na základě licence), čtyřtaktní, benzín.
• Zdvihový objem (cc.) - 210.
• Výkon motoru poměr (k.) - 7.
• Objem palivové nádrže (L) - 4.
• Groovy prsposoblenie - elektrický startér, ruční start.
• Transmission Unit - spojka automatické odstředivého typu.
• Drive - kompletní s připojeným vpředu.
• Brzdový systém - kola s pákou ovládané z volantu.
• Maximální rychlost otáček (km / h) - 35.
• Lezecké Výška sněhu (mm) - 350.
• Délka (m) - 1,76.
• Výška sedáku (m) -0,79.
• Šířka (m) - 0,33.
• Hmotnost (kg) - 80.

Změny jsou lehčí váha 15-20 kg méně vybavené obvykle stojí čínské powerplants.

náklady

ATV „Tarus 2x2“, jejichž cena závisí na typu motoru, ale lze zakoupit pouze na domácím trhu. Nicméně, výrobci mají v úmyslu rozšířit prodejní jednotku v zahraničí v blízké budoucnosti. Náklady na standardní jízdní kola je asi 75 tisíc rublů.

majitelé recenzí

Majitelé považovány motocykl zdůraznila hlavní přednosti přístroje a některé jeho nedostatky. Výhody modelu, všichni uživatelé patří následující:

• Výborná flotace na jakýchkoliv terénních jízd krásně na blátivé hlíny, písku, sněhu pastí a lesních cestách.
• Příjemný design tým, díky kterému je možné přepravovat v zavazadlovém prostoru téměř libovolného počítače.
• Sestava zařízení se provádí v několika minutách.
• Je přijatelná plynu najetých kilometrů.
• Příznivá cena.
• Chytrý design a ochrana pohonu pásu, díky kterému je vozidlo není zastavil v blátě.

Ne bez vady, které má ATV „Tarus“. Recenze majitelů v této souvislosti uvádí, že vyžaduje absolvování neodpružené sedadlo, jak je pociťují všechny hrboly a výmoly. Někteří nejsou spokojeni s hlučným řetězovým pohonem a nízkou rychlostí, ale lidé nepovažuji za rozhodující nedostatek. Při překračování řeky se stalo s kole zdržování, ale choval se jako hotovost. To může být snadno přepravit na druhou stranu, držení volantu.

závěr

Uzavírá přezkum domácího dvoukolového off-road vozidla, je třeba poznamenat, že ATV „Tarus 2x2“, jehož cena je docela přístupný obyčejným amatérské jízdu v terénu, se vyznačuje jednoduchostí, spolehlivosti a vysoké návštěvnosti. Skládací konstrukce umožňuje jednotku přesunout ručně, nebo přepraveno autem, což je velmi užitečná v určitých situacích.

Kolo je ideální pro lidi, jejichž profese nebo hobby souvisí s potřebou překonat průměrnou vzdálenost bažinaté, lesy, viskózní oblastech, písky a lesy. Výrobci se neustále modifikují ATV, plánuje rozšířit trh, že je naprosto správné. Zahraniční média mají zájem o pilotní verze SUV, což naznačuje jeho potenciální poptávku nejen v domácích prostorech.