Train - co je to? Jaké jsou jejich názory

Train - forma dopravy, která je používána obyvateli SNS častěji, pokud mají cestovat mimo jejich lokalitu. Ve stejné době, jen málo lidí ví, že před příchodem železnic slovo „vlak“ volal jiný způsob dopravy. Pojďme zjistit, co to je, a trochu seznámil s historií vlaků, jejich názory.

Vlak - to ...

Dnes je toto slovo uvedené vlaku několika vozů připojených k lokomotivě, což má za následek po celém vlaku v pohybu. Je pravidlem, že vlak je „hlava“ (začátek) a „ocas“ (konec), jejíž obě strany je připojen lokomotivou. Podle toho, která z lokomotiv bude nyní věnována vozů, umístění „hlavu“ a „ocas“ vlaku mohou být změněny.

Mimochodem, ne každý ví, ale i lokomotivy bez aut napojené na to také odkazuje na koncept „vlak“.

V SNS, čísla vlaku, aby nedošlo k záměně. Auta také získat celou řadu, a zůstávají beze změny i v případě změny „hlava“ vlaku.

To, co se nazývá „vlak“ v minulosti

V Rusku slovo „vlak“ se objevil mnohem dříve, než celé lidstvo má přijít s železnicí. V dávných dobách bylo jméno konvoje, která se skládá z řetězce po sobě jdoucích vozíků (v zimě - saních). Tyto vlaky byly používány k přepravě ustanovení a válečné zbraně, stejně jako obchodníci, s cílem poskytovat své zboží z jednoho místa na druhé.

S příchodem železnic obvyklé lidu ruské říše, slovo začalo být používán jako název pro obě lokomotivy a za ním ve spojení s automobily. Mimochodem, samotné vozy zpočátku pokračoval volat posádek.

Je zajímavé, že v podobném smyslu, termín „vlak“ se dnes používá pouze během svatební slavnosti. Takže říkáme slavnostní průvod ženicha po domě nevěsty vzít ji do kostela nebo matrika.

Původ termínu

Podstatné jméno „vlak“ - nativní ruské slovo, které vzniklo z podstatného jména „jízda“, a před tím - z „jízda“ slovesa (pohybovat pomocí vozidla).

Ten samý sloveso existuje v Proto-slovanský jazyk. Z tohoto důvodu se dochovala v moderním ukrajinštině ( "їzditi"), běloruština ( "ezdzіts"), bulharština ( "yazdya"), české (jezdit), polský (jeździć) a další slovanské jazyky.

První železnice v Ruské říše

V Evropě, první osobní vlak v září 1830 Praktické Evropané byl poprvé uveden na trh velice brzy si uvědomil, jak pohodlné a praktické, a co je nejdůležitější, levné novou formu dopravy, a brzy byla tato oblast pokryta s nejvyspělejšími zeměmi železnic čistého.

Několik let poté, co byla zahájena první vlak, je zájem, a občané Ruské říše a začal pracovat na budování své vlastní lokomotivy.

Již v roce 1836 byl první pokus dát vlak na železnici, ale pak namísto parní lokomotivy tahání vagonů vlaku koní využita. Po úspěšných testech v roce 1837 byla založena vlakem St. Petersburg - Carskoje Selo, kterou provozuje na speciálně postavené železnice k němu. Je pozoruhodné, že motor pro pohyb vlaků používaných pouze o víkendech, a ve všední dny namísto části staromódní vůz tažen kolejnic tažených koňmi.

Stojí za zmínku, že první úspěšná demonstrace železnice a její schopnosti přispět k rozvoji této infrastruktury v celé říši, a na začátku nového století v Rusku byla celá síť železnic.

Jaké typy vlaků v SNS

Klasifikace vlaků vyrobených z různých důvodů. Abychom pochopili, co vlak patří, jaký typ, je třeba jasně znát jeho rychlost, délka, hmotnost, rozsah, cestu a typ nákladu.

• V závislosti na rychlosti vlaku jsou následující: většina (více než 50 km / h) rychlost (140 km / h), vysoká rychlost (200-250 km / h) a zrychlení (žádná přesná rychlost, ale to se rychle pohybuje a vysoká rychlost, nemá u sebe cestující) ,
• Délkou - obvykle bez titulů dlinnosostavnye, rostoucí délkou a připojil několik vlaků.
• Hmotnostních - superheavy a zvýšenou hmotností (6000 tun).
• V rozsahu - předměstský, distální (150 km), přímá (následuje více než dvě silnice), lokální (v rámci stejné silnici následuje méně než 700 km), opakování, okrsku (přechod z jednoho místa na druhé), týmy ( dodávat vozy do různých stanic).
• Podle typu nákladních vlaků jsou osobní, nákladní (ochranné známky), nákladu, gruzobagazhnymi, poštovní a zavazadla a vojenské.
• Pravidelností: létě, jednorázový, po celý rok.

„Train“ pojmy „station“: jaký je vztah mezi nimi?

S ohledem na téma vlaky, nemůže myslet na takové věci jako „stanice“. Ačkoli tam jsou autobusové zastávky, řeky, moře, vzduch (letiště), nejčastěji v myslích občanů tohoto konceptu je úzce spojena s železnicí. Skutečnost, že cestování vlakem do dnešního dne zůstává nejlevnější a nejdostupnější pro lidi prakticky ve všech zemích, kde je železnice.

Stanice je komplex jedné nebo více budov, postavený pro cestující a zavazadla služby třídění. Jsou umístěny v kritických místech po dopravě (v případě železnice - ve většině velkých měst).

Podle tradice, stanice nemůže jen tak sednout a dostat nějakou dopravu, ale také zjistit jízdního řádu, koupit jízdenku u pokladny, si nechat zavazadla v úschovně, jít na toaletu nebo jíst v místní kavárně. Také, mnoho stanic je vybavena salonky, společenské místnosti (nebo hotelu), kde každý cestující čekají na vlak nebo si odpočinout a osvěžit.