"Ural-6464": fotografie, technické údaje

V polovině roku 2008, ruská vlajková loď pro výrobu velkých nákladních automobilů - Automobil Plant „Ural“ - uvolněné pohybovala kapotová truck „Ural-6464“. Nový stroj byl první známkou mezi vnitrostátní kamionové tažení mající motorový prostor, tavené daleko dopředu. Taková uspořádání motoru dříve odpovídal jen americký styl.

Neobvyklé rozložení

Nový „Ural-6464“, fotografie, které jsou uvedeny na straně odlišuje neobvyklou konstrukci, jeho obrysy se může cítit sílu a obrovské technické síly. Kapotová uspořádání motoru umožňuje rozložení na rámu vozu prostorná kabina s posezením, klimatizací, lednicí a mnoho užitečných zařízení, které pomáhají řidiči k překonání ultra-dlouhých cestách.

"Ural-6464": technické specifikace

Stroj je charakterizována parametry odpovídající nejlepším evropských norem. I přes silný pohonného systému, velkou kapacitou a vysokou charakteristiky rychlosti, „Ural-6464“ má poměrně malý rozměr.

Hmotnost a rozměry:

• vlaky délka - 8050 mm;
• šířka traktoru - 2500 mm;
• výška - 3195 mm;
• Maximální hmotnost přívěsu - 62 tun;
• full silniční vlak hmotnost - 72 000 kg;
• Maximální zatížení v pátém závěsu kola - 23 tun;
• Objem palivové nádrže - 670 litrů.

elektrárna

Traktor „Ural-6464“ vybavené motorem domácí produkce značky YaMZ-7511 s následujícími charakteristikami:

• Motor suchá hmotnost - 1215 kg;
• Objem pracovního válce - 16,5 l;
• počet válců - 8;
• Uspořádání válců - ve tvaru písmene V;
• Životnost před první generální opravy - 80.000 kilometrů podmíněné cesty;
• maximální spotřeba paliva při jmenovitém výkonu výběr - 195 litrů na 100 km;
• Maximální točivý moment - 1715 Nm;
• jmenovitý výkon motoru - 400 litrů. a.

Elektrárna Model „Ural-6464“ se liší dokonalý systém vodního chlazení nucené, pomocí kterého teplo ze zpracování jednotky je dána velmi rychle. Díky tomu je možné zpomalit proces opotřebení dílů a jako celek výrazně zvyšuje doba odezvy motoru.

převodovka

Na základním modelu „Ural-6464“ je použit pouze jeden typ přenosu, to je jednotka výroby 9-rychlostní Jaroslavl motoru rostlin, YaMZ-239. Rychlost se volí vysoce efektivní, řidič snadno najde ten správný rychlostní stupeň jízdní situaci jakékoliv složitosti.

Převodovka vybaven dvoupásmový rozdělovači struktury poskytující hladké změny převodu v amplitudě většině provozních parametrů. Ruční vzdálené správy pomocí hnací páka vysílající manipulace hlavní vypínač umístěný v kabině, hřídele děliče.

Mechanismus posun pracuje s podporou pneumatického tlaku zesilovač, který umožňuje řidiči, aby se stovky mezhskorostnyh přechody bez namáhání. Model „Ural-6464“ je dobrým příkladem pečující postoj k servisní personál, pracující s traktorem kamionu nejnovější generace.

Kromě standardního vybavení převodovky má speciální kloubový dvojí účinek. Připojení k hřídeli ozubeného věnce dává trakci na 100 litrů. c, sloučenina s čelním kolem na straně rámečku -. 40 l. a.

Tyto mechanismy mohou zajistit stabilní otáčení dalších přídavných zařízení. To může být další vůz větrací systém, různé generující zařízení, mini-síla, nabíjení baterie, a další nestandardní sestavy a komponenty.

přístrojová deska

Na desce, která se nachází v přední části ovladače, má následující senzory:

• otáčkoměr, přesně odráží údaje o změny točivého momentu;
• rychloměr s měřítkem 20 - 160 km / h;
• snímač teploty oleje v jímce, je tlak v systému;
• Hladina paliva v nádrži;
• nabití senzor baterie;
• tlaku oleje a teploty v kanálu systému.

V samostatném sektoru přístrojové desky zahrnuje:

• Spínače světlo a potkávací světlo;
• ohřev řídicího systému;
• reostaty vyhřívané vnější zrcátka;
• dálkově ovládané klimatizace a větrání;
• nouzový vypínač signál;
• Tlačítka pro ovládání zvuku pracující ve dvou režimech, vzdálených a přímé.

stupeň bezpečnosti

Tyto kapotované vozy, které zahrnují auto „Ural-6464“ mají dobré pasivní bezpečnostní data. Na rozdíl od cabover modelech, jejichž motor je umístěn přímo v kabině a představuje skutečnou hrozbu pro nehody, auto s dálkovým předním motorem větší než riziko zranění. V okamžiku nárazu se celá přední část traktoru kapotová rozdrtí, ale všechny jednotky zůstanou venku. Kromě toho se v motorovém prostoru a obložení převzít hlavní síly nárazu. Setrvačnost vliv, zatímco výrazně oslabena.

služba

trucker motor více než jakékoliv jiné potřeby pravidelné údržby, správné TO závisí na jeho spolehlivost. Kapotnia traktory liší plný přístup do motorového prostoru a do všech zařízení umístěných pod kapotou. To znamená, že cesta může být nejjednodušší úpravy k doplnění požadované úrovně mazacích nádrží pro utažení spojení.

kapota vozidla otevře dopředu ve směru jízdy se silným provozem zdvihací zařízení založené na pneumatice. není vyžadováno další úsilí ze strany řidiče. Třístupňový žebřík na obou stranách traktoru odtéci do nejvzdálenější body v motorovém prostoru a provádět požadované akce.

úroveň komfortu

V zadní části kabiny traktoru je vybaveno místo k odpočinku. Tato patrová postel s polštář-top matrace a kompletní sadu ložního prádla. vůz má úroveň pohodlí pro dlouhé cesty, protože si můžete odpočinout kdykoliv.