Vibrace při rychlosti 100 až 120 km / h: hlavní důvody

Jezdec velmi alarmující situace, kdy je vibrace při rychlosti 100 až 120 km / h na volantu nebo na těle. A není to jen nepříjemné pocity, i když je třeba říci, tyto příznaky - poněkud nepříjemný jev. Pokud se doba není podniknout kroky k vyřešení problému, mohlo by to vést k porušení geometrie těla. Už se to nestane hned, ale pomalu a postupně.

Zkreslení může vyvolat porušením aerodynamické vlastnosti, stejně jako zhoršení řiditelnosti. Kromě toho, vzhledem k účinkům vibrací v kovu mohou být vytvořeny trhliny, která je nejen nebezpečná sama o sobě, ale také vyžaduje nákladné opravy.

A to není celý problém. V případě, že stroj je vibrace při rychlosti 100-120 (2110 není výjimkou), to vede k odeznění různých spojovacích prvků. Tyto jevy mohou vést k vážným následkům - to je náhoda, stejně jako celá řada problémů a poškození odstranit, že bude velmi obtížné. Je třeba dodat, že tento druh třepání je znamením členění, které ještě stane v blízké budoucnosti.

Vibrace při rychlosti 100-120 km / h dojde z různých důvodů. To může být docela neškodný problém. Ale někdy existují závažné případy, které vyžadují globální zásah do údržby zařízení vozidla. Dále v tomto článku se podíváme na typické důvody, že vibrace přenášené do volantu a karosérii vozidla při vysokých rychlostech.

kola

V případě, že je vozidlo v pohybu cítil údery, neměli byste okamžitě být rozrušený a přemýšlet o špatné. Praxe ukazuje, že důvodem nejčastěji skryta v pneumatikách. Někdy v tomto případě ani nemusíte navštěvovat montážní centrum, to je jisté. Vše bude vidět vizuálně.

narušená rovnováha

Je-li vibrace v rychlosti řízení 100-120 km / h, je prvním krokem ke kontrole kola a pneumatiky. Nejsou dokonalé. Disky mohou být hrubý nebo nerovný složení. Vzhledem k tomu, různé části pneumatiky nebo hmotnost disku se liší v průběhu otáčení na místě, kde se hmota je větší, bude táhnout od těžiště. To není nic jako vlivu odstředivé síly. V souladu s tím, při vysoké rychlosti kola, bude zapotřebí tento vliv, které mají být přenášeny na kolejnice a trakci na kole. Pro ostatní zranění ze stejného důvodu, bude vibrace vyskytují v těle.

Kudy ven z této situace? Řidič musí provést vyvažování kol. Je lepší, aby to čas od času. Je také nutné při vyvažování „pereobuvki“. Jaký je postup? Toto vyrovnání hmotnosti kola v každém bodě. Je-li non-specialista přilepená na specifických hmotnostech disků.

Spustit auto na dlouhou dobu nemůže být podrozvahové kola. To může způsobit vážné opotřebení v některých místech pneumatiky, které zvýší vibrace. Také proto, že z tohoto hlediska nadměrného opotřebení prakticky všechny komponenty a zavěšení vozu komponenty. Těžkých břemen a jsou rovněž předmětem náboje ložisek.

Příznaky vyvažování a diagnostiku

Může určit, nevyváženost při jízdě ve vysokých rychlostech. V tomto případě jsme se cítit vibrace na volantu nebo na těle. Diagnostikovat problém, můžete použít vizuální kontrolu. Kola by měla být hladká, bez promáčknutí. V případě, že vůz nebyl v poslední době jel do boxů na rychlosti a mírné vibrace cítil ve volantu a na těle, pak s největší pravděpodobností, že problém je v nevyváženosti.

Ale nemyslete si, že v případě, že bije kolo, pak se dá dost vyvážit pouze dva přední pohon. Často se tento problém může být opraven jen tehdy, pokud všechny čtyři otbalansirovat.

rozbité zarovnání

V přímé úměře k vibracím je nesprávně vystavena úhel může být pouze doba akcelerace nebo v určitém rozsahu otáček. Určují špatnou odklonu / prst může být velmi rychlá - pneumatiky opotřebení nerovnoměrně.

Pokud vtírá pouze vnější, nebo pouze vnitřní část z nich, pak je to stejná situace. Problém vyřešit, můžete nastavit úhlové. Potom se vibrace těla při rychlosti 100-120 km / h zmizí.

Ale tady je kolaps / sbíhavost je nastavena, a problém nezmizela. Úhel pevné, to je fakt. Ale majitel vozidla se rozhodl neměnit pneumatiky, protože mohou stále jezdit. Ale gumové „jízda“, jak se používá pro. Takže, je třeba vyměnit pneumatiku nebo nějakou dobu řídit při nízkých rychlostech, přičemž běhoun opotřebovává rovnoměrně a problém bude vyřešen.

Vibrace těla nebo deformovaných ráfků

Často způsobují nepříjemné oscilace stává disky deformace. To lze snadno určit na vyvažovacím stroji. Nejčastěji kmeny nastat v důsledku jízdy přes jamek. Problém se stane na jaře, kdy se jejich počet zvyšuje.

V případě, že možnost volání na stánek ne, pak můžete zkusit najít díru vizuálně. Ze všeho nejvíc, je zaseknutý pohonu. Ocelové lisované disky více náchylné k deformacím než jejich litými protějšky.

Dále promáčknutí, vibrace při 100 až 120 km rychlostí / h, může být způsoben křivky disku. V tomto případě, na stánku kola se může otáčet plynule. Důvodem je, že zařízení je stanovena na středový otvor. Autem kolo není soustředěn v průběhu instalace. Pokroucený a pocházejí z továrny.

podvozek

Zde, stejně jako s koly, existuje několik důvodů. Takže při ohybu hnacího hřídele na kole nutně vznikají vibrace. Oznámil to neustálé ranami během jízdy. Síla ní bude stoupat během zrychlování. Při rychlosti 100 km / h vozidlo se obrátí k chrastítko. A pokud se vám urychlit ještě více, auto opustí přímou cestu.

Často vibracím 100-120 otáček dochází po výměně brzdových kotoučů. Třese informuje vlastníka vozu o nezajištěný disku. Bez vůle na rychlosti pohonu, jak je uvedeno na těle a na volantu.

CV klouby - to je další důvod. Je velmi snadno ověřit tento prvek. Tak, aby došlo k otočné hřídeli a pokusit se nahodit ho. Při dodržení vůle, i když malé, konstantní rychlost spoje, které mají být nahrazeny. Další vlastností - utržený prachovku.

A samozřejmě, je zkontrolovat ložiska kol. Pokud jsou poškozeny, tělo je vázán na vibrovat. Třese s plstí při jakékoliv rychlosti.

opotřebované odpružení

Špatně opotřebované komponenty podvozku může vyvolat vibrace ve volantu. Zavěšení ovlivňuje kontakt vozu s vozovkou. V případě, že podvozek má vůle, to je příčinou nerovnováhy při otáčení. Ale zavěšení vůle - to je jen „katalyzátor“ třese na kole. On sám o sobě nemůže sloužit jako hlavní důvod k tomu, že došlo k vibrace volantu.

Rychlost 100-120 (VAZ - 2108 - není výjimkou), které ho mohou prokázat, když auto má poruchu řízení. Odstranění těchto poruch je nutné v první řadě. Může to být nebezpečné. Je však nutné diagnostikovat problém v krajním případě, pokud všechny ostatní uzly v pořadí.

jiné příčiny

Vše způsobuje vibrace při rychlosti 100 až 120 km / h lze vyvolat šok a při různých rychlostech. Ale v případě, že tělo se třese jen na vysokou, v hlavním podezřelým - motoru, nebo spíše jeho nesprávné instalace. To je často předchází opravy motorů. Zbavit se následků, suspenze se odstraní, povolte podporu motoru, a potom ji znovu nainstalovat.

Loose upevnění koleček

Tento problém lze snadno identifikovat a odstranit, protože kvůli této vibrace nastane při rychlosti 100-120. VAZ-2110 vydá charakteristický dutý zvuk. Tato otázka v zeslabených šrouby a matice, kterým kola jedné nebo více. Nezanedbávejte test, může to být nebezpečné. Kolo lze jednoduše uvolnit během jízdy.

Netřeba tep je velmi podobný vibrace na volantu a tělo, když příčina byla v koly a pneumatikami. Rozdíl je, že otřesy začíná při nízkých rychlostech. Sledovat tento jev může být v různých rychlostech.

Takže jsme zjistili, chvění se vyskytuje v lidském těle při jízdě rychlostí vyšší než 100 kilometrů za hodinu, z jakých důvodů.