Vortex Tingo - majitelé se zlepšují hodnocení

K dispozici je ruský přísloví: „Se světem na provázku - holé košile“. Evropské, americké i japonské vozy již mnoho let návrhářům přijít s řešením, které fungují a přinášejí zisky autoconcerns na základě nejlepších nápadů. V naší době, aby urychlila přijetí úspěšných konstrukčních řešení v jejich vývoji se investují obrovské sumy peněz a ne krást myšlenky, vytvořit mechanismus licencí. Kdy čínská společnost Chery začala vyrábět Tiggo auta, žádný čas, žádné peníze na jejich stavbu nebyl, a „Japonský svět na provázku“ byly zakoupeny: tělo Toyota RAV4, motor od Mitsubishi, něco z Honda CR-V , Takže tam nebyl špatný crossover Chery Tiggo. Ruští výrobci automobilů s penězi horší než Číňanů a platební schopnosti domácích návrhářů vymřela na počátku 20. století. Proto je Taganrog produkoval TagAz Vortex auto Tingo odlišné od Chery Tiggo, a velký, pouze odznak na chladič a charakteristik ruského sestavy.

S ohledem na Vortex Tingo hodnocení majitelů jsou pravým opakem z urážky nadávky dokončit obdiv. Klení je obvykle spojován s vážnými výpadky a kompletní lhostejnost k těmto poruchám ze strany obchodníků a servisních organizací. Kromě toho, poruchy se vyskytují u strojů známých výrobců automobilů, ale respekt pro své zákazníky, ochota k nápravě a kompenzaci vlastních chyb - charakteristický rys známých evropských a japonských firem. Čínský „avtoprpom“ a po něm TagAz zvolil jinou strategii: k rychlému zlepšení kvality výrobků, a nestarají o čerpací stanici. A soudě podle recenze vlastníků, a to zejména poté, co rekonstruuje v roce 2012, se jim to podaří. S ohledem na poškození je často označován odlivu motorového oleje v důsledku nekvalitní těsnění klikového hřídele Vortex Tingo, zpětná vazba po roce 2012 neobsahuje takovou nepříjemnou historii. Ačkoli příliš brzy radovat, je nutné přečkat zimu, jako je tomu ve velkém mrazu.

S ohledem na motoru a vysokým točivým momentem dynamika zrychlení Vortex Tingo, recenze z bývalých majitelů Volhy a VAZ'ov extatické, a ti - kteří jsou nové nebo „přesunuto na Japonce“ - vyjádřil skromnější, ale také spokojeni. Spotřeba benzínu také těší ovladače, 8 nejvýše 10 litrů na 100 km ve městě, ale vzhledem k tomu, že je vůz pohon předních kol jediným zdrojem této radosti - Nesprávné srovnání.

S ohledem na zavěšení Vortex Tingo, recenze jsou také pozitivní. Zejména proto, že se přední zavěšení „McPherson“ - očekávaná pro tento model, a zadní stranou - nezávislý „mnogoryichazhka“ - který je typický pro více drahých strojů. Tato suspenze není pouze poskytuje dobré léčebné překážky, ale také stabilita v zatáčkách při nízkých sedany profilu. Spolehlivost a závěsné díly často chodí ven akce - to je jiná věc, a soudě podle reakcí - bolestivé.

S ohledem na pohodlí v kabině a ergonomie Vortex Tingo, recenze - to je pevný chvála s jemným „dunění“ v nevýznamných příležitostech. Téma trpěliví - zavírání dveří a vývoj těsnící gumičky na nich. Dalším nepříjemným téma - zateplení, i když založena, tento problém se zdá být umělé a vyvolává podezření, že majitelé Vortex Tingo - milovníci souvislé hudby. Ale kvalita montáže vozidla, karoserie praskliny a nedostatky ve zpracování kovů - nekvalitní údaje, které mnozí majitelé muset odstranit ručně.

Shrnout komentáře o Vortex Tingo, majitelé klientů více pozitivně než negativně, a zlepšila se zvýšením kvality výrobků TagAz.