Výměna hlavního válce VAZ-2110. Kit hlavní brzdový válec

Automobil VAZ-2110 využívá duální brzdový systém. Kromě pouta a obložení, že se skládá z pracovníků a master válců brzd. Ten zajišťuje hydraulický tlak kapaliny, kdy řidič sešlápne pedál odpovídající. Síla se zvyšuje o „vakuumniku“. Ale tlačil kapalinový píst ve válci. Prvek je dostatečně spolehlivá, ale ne zcela vyloučit riziko poškození. V dnešním článku se podíváme na to, jak vytvořit auto VAZ-2110 nahrazení hlavního válce brzdy, jak moc je tento prvek a jaké příznaky potíží.

příznaky selhání

Níže rozlišujeme hlavní rysy tohoto mechanismu poruch:

• Zvýšená dráha pedálu.
• Nerovnoměrné brzdění.
• Příliš měkký pedál.
• Zvýšená brzdná dráha.

To může být také doplněno problém úniku brzdové kapaliny ze zásobníku. To se nachází v horní části hlavního válce. Hladina by měla být nižší, než je průměr.

Cena válec VAZ-2110

Náklady na nový prvek není tak vysoká. Cena válec VAZ-2110 je 1030 rublů. Souprava může také zahrnovat i novou nádrž. V případě rozbití malý a pouze spočívá v tom, odtlakování prvky případně nahradit VAZ-2110 z hlavního válce. kit Cena opravy je pouhých 50 rublů. Tato cena zahrnuje:

• Těsnění hlavy regulátor zadní brzdy.
• Víčko pro připojení hadice čerpání.
• GTZ manžeta.

Takže díky Repair Kit může přinést život zpět do starých mechanismu, bez zakoupení nového brzdového válce VAZ-2110.
Jeho cena několikanásobně více než sadu pryžových těsnění a manžety. Ale to není vždy možné omezit tyto komponenty.

nástroje

Bez ohledu na to, zda používáte opravu válec kit brzdový nebo změnit na novou GTZ úplně, musíte se připravit na provedení operace opravy:

• Sada hlavy a nástrčným klíčem.
• Šroubovák a kleště (ten bude nutno při výměně manžety).
• Specialitou klíčem k brzdy „10“.

Při výměně hlavního brzdového válce na VAZ-2110, budeme potřebovat novou kapalinu. Pro „desítkovou“ vhodné „RosDot“ čtvrté třídě. Doporučuje se koupit alespoň jeden baňky.

Začínáme

Výměna hlavního brzdového válce na VAZ-2110 je komplikován skutečností, že tento mechanismus je skrytý za natáčecího motoru prostoru akustické soustavy. Proto je třeba nejprve najít své šroubky a odstraňte položku ven. K tomu potřebujeme šroubovák a trochu trpělivosti. Poté můžete začít již nahrazení brzdový válec VAZ 2110-tého modelu. Za prvé, vytáhněte zástrčku s dráty na víku plastové láhve. To je ukazatel na nouzové hladinou kapaliny. Dále oslabit matici držící brzdové potrubí. Tam jsou jen čtyři. Pak vyjměte kolíky z GTZ. , Je třeba zcela vyšroubovat matici upevnění potrubí, aby tak učinily. Pozor - tentokrát z válce může dojít k úniku kapaliny. Proto okamžitě nahradit otevírání jakoukoli kapacitu.

Co bude dál? Dalším krokem vyžaduje odstraní zbývající kapalina z nádrže do nádrže volný. Pak to může být bezpečně vyjmout.

nastavení element

Nyní nainstalovat novou válcovou nádržku s rukávy. Kdyby nešel na plac, můžete si vzít staré. Ale musí to být bez prasklin a jiných deformací. Pak získáme ze starého GTZ gumovou těsnící manžetou. Jejich dva. Jsou-li opotřebované a mají trhliny, vzít novou sadu oprav z hlavního brzdového válce. Dali jsme mechanismus zpět na „vakuumniku“ a dusí upevňovací matice. Dále nastavte pod prázdného kontejneru a vyplnit novou nádrž tekutiny. Je vhodné, aby mix různých tříd - koupit „Dot“ série 4. Pak budete potřebovat asistenta, který na váš tým bude tlačit na brzdovém pedálu v kabině. V tomto okamžiku je třeba ukončit své prsty všechny čtyři otvory pro trubek v hlavním brzdovém válci. Lisování musí být provedena na zem a velmi pomalu. Tento postup se opakuje tak dlouho, dokud se tok otvory nejsou tekuté. Pak můžete snadno připojit trubku, která jde na přední kola. Po tom, požádejte asistenta znovu stisknout pedál. Dbáme na to, aby otvory na zadní kola ve vzduchu vyšel v plné výši.

Poté odstranění zbývajících prstů a zašroubován do trubky. V této výměně GTZ „desítky“ je téměř dokončen. Zbývá pouze naplnit nádrž na správnou úroveň, připojení čidla a zavést kryt zvukovou izolaci.

Střídání manžeta hlavní brzdový válec VAZ-2110

Tato operace se provádí na vozidla s odstraněným prvkem. Doporučuje se použít mechanické svěrák. Tak jsme pevně sevřít kus na svém místě. Nyní jste připraveni jít.

Za prvé, extrahovat těsnicí kroužek z válce. Dále velká hlava „38“ odšroubovat konektor GTZ. Vyjměte své vnější straně s druhým těsnicím kroužkem. S pomocí kleští vyjměte zátku. Bereme se na píst, který řídit zadní smyčky, drží svůj ocas. Extrakt následuje spolu s vodicím pouzdrem a vnějším pouzdrem. Demontovat druhou potřeba odšroubovat držák pružiny. Dále gat přední píst obrys. Za tímto účelem strany tlačí prst závit prvek. Odstraňte tenkou šroubovák dělící manžety. Všechny položky jsou promyty v benzínu nebo alkoholu. Klademe nové umístění límec a produkovat finální montáž.

Upozorňujeme

Pokud se po předchozí operace pedál změkly, s největší pravděpodobností vytvořena ve vzduchu. Je třeba, aby čerpadlo. Chcete-li to, pak vyloučí vzduch z kola v „křížem krážem“, která začíná na zadní pravé straně.

Pravidelně přidání kapaliny v nádrži. Podstatou krvácení se tlačí zavozdushennoy kapaliny na dálnicích venku. Operace bude také potřebovat asistenta, který na váš tým bude tlačit na brzdovém pedálu. Tento postup opakujte, dokud nebudete potřebovat, tak dlouho, jak ven z díry nepůjde čistou kapalinu bez bublinek. Tento postup se provádí na každém kole. Pro lepší kontrolu kapaliny do odtokové spojeny průhledným silikonové hadičky. Velmi kapalina svedena do láhve.