Co když se plovák volnoběžné otáčky?

Stroj se zastaví, aby skončili na prvním místě, neslyšící, často plavat volnoběhu - problém známý většině motoristů, je to tak? Zpočátku, mnoho panice, ale poté, co viděl, že auto ještě jezdí, uklidni se a rozhodnou se nechat věci tak, jak jsou. Ve skutečnosti, a to i tehdy, je marné, když plovák volnoběžné otáčky, žádný pocit paniky - protože nic špatného se stane, nehodu, nebo dokonce mírně vážných problémů, že tato situace není ohrožena. Ale nečinnost není: i když jsme před očima denních a opakovanými pokusy nastartovat auto pominout opačný melteshenie tachometr, nesmíme zapomenout, že když se plovák hybnost narušené regulaci elektrizační soustavy. To může vést ke zvýšení spotřeby paliva vozidla.

Proto, pokud je rychlost plavání, tento problém je třeba řešit co nejdříve. To lze provést jak v salonu i doma. Samozřejmě, že se snaží dělat všechno sami o sobě by měla být pouze v případě plné důvěry ve vlastní schopnosti.

Ale dříve, než budete řídit auto do servisu, nebo se snaží udělat něco sami o sobě, že je žádoucí, aby získali představu o možných příčin narušení volnoběhu senzor.

Jedním z nejvíce zjevné a snadno odstranit z důvodu částečně vybitého akumulátoru. V přítomnosti tohoto problému změní, zpravidla začnou plavat po dalších spotřebitelů energie: myčky, sporáky, nebo rádia.

Dalším velmi populární důvod - vzduchový ventil průchod kanystr. Také může být ucpaná plynu potrubí.

Kromě toho, k poruše snímače volnoběhu může způsobit poruchu čidla nebo přívodů. A že je třeba vyměnit zapalovací svíčky mohou způsobit špičky v hodnotách otáčkoměrem.

Mimochodem, existují speciální zařízení dnes ve světě, které vám pomohou určit, které je důvod, proč je plovoucí otáčky motoru. S jejich pomocí lze rychle zjistit, co je položka je vadný, a pak - na opravu nebo jej nahradit.

Takže, s teorií všeho je jasné, ale navzdory tomu, auto je stále volnoběhu plavat. Co můžeme dělat v praxi?

Za prvé, měli bychom se snažit přizpůsobit šroub nastavení. Je třeba utáhnout, čímž blokuje přístup „přebytečné“ kyslíku. Nastartovat motor, zkontrolujte výsledky. Pokud se po postupu se nic nestane, můžete se pokusit špetka gumovou hadičku. Pro tento postup, budete potřebovat dva lidi - jeden pro upnutí kleští potrubí, druhý - pro sledování změn. Pokud se po upnutí trubky volnoběžných zarovnání, odstraňte zachycený trubice s trubkou a určit vzduch pochází z konce trubky.

Po tomto byste měli najít jednotku, na kterém je trubka, ze kterého se přebytečný vzduch vstupuje. Doporučuje se zjistit příčinu vzduch prochází tento nástroj a snaží se ho vyřešit.

Pokud jsou všechny trubky jsou sevřeny, ale nebyly pozorovány žádné změny, můžete se pokusit odstranit vzduchový kanál, který se nachází přímo v přední části pedálu akcelerátoru. Odstranění je možno vidět, že v trubce, která je umístěna v přední části plynu, je otvor. Jeho potřeba zapojit do prstu a požádá asistenta nastartovat auto. Je-li metr v autě, pravděpodobně motor nenastartuje. Ale pokud po nastartování motoru a obraty nemají plavat, je třeba, aby se pokusili vnést do otvoru ucpávkové nástroj pro čisticí karburátory , vypnout motor, doplňte více nástrojů a nějaký čas se nastartovat motor. Pokud se po této stále plavat volnoběžné otáčky, pak je blok plynu je třeba změnit.

Také výsledky mohou poskytnout čištění odvětrávání klikové skříně ventilu nebo návrat do výchozí polohy servomotoru šrouby.

No, pokud se pokusíte opravit auto nedal výsledky, budete muset jít do služby - je důvod k narušení volnoběhu je eliminován.