Vysokonapěťový vodič pro automobily

Výběru auta drátů, je nutné vzít v úvahu doporučení výrobce a pečlivě zvážit balíček. Určuje model motorů a vozidel, na nichž jsou používány. Nedoporučuje se nakupovat produkty, na které údaje nebo text Typové je chybná.

Jako izolační materiál, obvykle se používá poly-plast-chlorid, který je odlišný odolnost vůči široké škále teplot, kyseliny, benzín, oleje a látky zpomalující hoření.

Co byste měli vědět

Pomocí zapojení s vysokou impedancí, není vhodný pro systémy, které jsou vysoké napěťových impulzů a malou energii. To podporuje vznícení hořlavých směs prochází do a nižší zapalovací energie, zejména když se vychází z chladné zimě.

Měření hladiny rezistence je možné pomocí speciálního testeru, ale jeho použití není vždy racionální. Například, konstrukční prvky kabelů potažen vodivým vést ke změně odporu během provozu motoru, což je důvod, proč je tato metoda neúčinná. Je třeba poznamenat, že konvenční rádia ukazuje hladinu hluku z vedení vysokého napětí a elektrických zařízení.

část

Průřez připojení motoru je zvolen v souladu se způsobem těsnění (nebo jediný paprsek), mechanické pevnosti, a maximálního napětí přípustného vytápění. Úroveň napětí v systému zapalování určuje přednostní izolační materiál. Při vysoké izolační napětí by měly zabránit zhroucení. Nejlepším řešením by bylo drátů pro automobilový izolace vodičů a s víčky ze silikonu a dalších materiálů, které nepodléhají taje při vysokých teplotách a praskání za studena. Stojí za zmínku, je také to, že silikon struktura umožňuje silně ohnuté dráty a zabraňuje nebezpečí elektrického zhroucení.

Automobilový průmysl dráty: Provozní řád

Bez ohledu na materiály použité při výrobě, a kabely samy o sobě, která musí dosáhnout souladu s následujícími pravidly:

• pravidelná utahování svorky ve spojení bodů elektroinstalace;
• čištění kabel od nečistot a včasné odstraňování škod, pokud jsou zjištěny;
• vysoké napětí na drátu motoru nesmí být vystaven elektrolytu, paliva, oleje a jiných kapalin;
• kontrolu poklesu úrovně napětí na styku výchozí sloučeniny, napájení a osvětlení;
• Použití ochranných krytů pro připojením do sítě i speciální mazivo složení;
• oddokování sloučeniny pouze pokud je to nutné, protože podporuje narušení a oslabování kontaktů;
• dodržování požadované vzdálenosti mezi motorem a masových zahřívá součástí motoru;
• kontrola kvality kabely zapadají do drážek a výstupků svíčky víko rozdělovače;
• včasné odhalení příčin zkratu, jejich odstranění a nahrazení pojistkové vložky;
• kontrola zásuvné a šroubové spoje na přítomnost oxidované a zkorodovaných částí.

Pokud je to nutné, výměna vložek, které mají být používány s příslušnou úrovní pojistek jmenovitého napětí nebo drát s požadovaným průřezem.

Výrobci se snaží zjednodušit vyhledávání obvodů a spojů podle barvy drátu v paletě barev, od černé až po červenou a bílou. Základem barvy mohou být potaženy nahoru oživující smaltované pásy a kroužky. Je třeba poznamenat, že minimální provozní kabely doba je 8 let.

poruchy

Pokud je vozidlo poškozeno nebo dráty jsou mimo provoz, existují náznaky, že jsou podobné selhání zapalovacích svíček. Troit motoru začne volnoběhu, povaze práce se stává nestabilní, auto samo o sobě začne cukat, když stisknete na plyn. V tomto případě je proud nedosáhne svíčky nebo ne zcela sloužil.

Přerušení motoru naznačují broneprovoda poškození, které může dojít z následujících důvodů:

• automobilové dráty mají vysokou hladinu rezistence;
• unikající proud a rozdělení kvůli zničení celistvosti izolace kabelů;
• poškození vodiče, které jsou odpovědné za poskytování impuls;
• selhání kontaktů v místě spojovacích cívkou a zapalovací svíčky.