Air China: photo, složení, hojnosti. Čínští letadla Air Force. Čínský letectva ve druhé světové válce

V současné době čínské letectvo, jehož číslo je 350 000 osob, se počet bojových letounů je na třetím místě na světě, koncový jediný USA a Rusko. Z nejnovějších údajů zveřejněných statistických vědí, že jejich arzenál zahrnuje 4500 vojenská letadla a 350 podporu. Kromě toho, vyzbrojený Číně má asi 150 vrtulníků a značné množství systémů PVO.

Narození čínského vojenského letadla

V roce 1949, vítězného konce občanské války, nové vedení v Číně se rozhodla založit v zemi letectvo. Datum podpisu nařízení vlády 11. listopadu, je považován za den narození čínského letectva. Velkou pomocí je teprve na začátku svého vývoje vojenského průmyslu měl Sovětský svaz, kterou pořádá od poloviny padesátých let produkci svých vlastních letadel v čínských podnicích.

Nicméně následné kulturní revoluce a v důsledku toho, že vyvolal mezinárodní izolaci významně inhibuje rozvoj průmyslu v zemi. To způsobilo značné škody a čínského letectva. Ale i přes všechny těžkosti, v šedesátých letech, jejich vojenští inženýři vyvinuli řadu domácích bojové stroje, které mohou splnit všechny technické požadavky obsažené v těchto letech.

Na devadesátých let klesne během aktivního modernizaci čínských ozbrojených sil. Během těchto let, Rusko dal svému východnímu sousedovi, velké množství, multifunkční stíhaček Su-30 značky a licenční výroba Su-27. Po detailní studium struktury vojenských vozidel na jejich základny byly vyvinuty a začaly vyrábět vlastní letadla pro čínské letectvo (foto source model může být viděn na začátku článku).

Zkušenosti získané ve válce s Japonskem v nadcházejících letech

Čínská ozbrojeného konfliktu s Japonskem, která začala v roce 1931 a následně se vyvinul do totální války, se stala součástí tragédie XX století. Čínský letectva ve druhé světové válce, podle různých odhadů, které jsou zapojeny asi sto letadel a nemohl být jakékoliv vážné vojenská síla. Nicméně, to je nepopiratelný, a jejich přínos k porážce militaristické v Japonsku a návratu Mandžuska, Tchaj-wanu a Pescadores.

Během období ode dne svého založení čínské letectvo nahromadily nějaké zkušenosti z boje. Zejména se zúčastnil korejské války roku 1950-1953, bojovat bok po boku s leteckými jednotkami Severní Koreji a tvořil je sjednocená Air Army.

Když se během války ve Vietnamu , několik US bezpilotní špionážní letadlo zasahoval do jejich vzdušného prostoru, byly okamžitě sestřelen. To je jasně prokázáno poměrně vysokou bojeschopnost čínských pilotů. Nicméně, z různých důvodů letectví sotva byli zapojeni do vojenského konfliktu s Vietnamem v roce 1979.

divize vojenské letecké

Ve svém složení čínské letectvo se příliš neliší od jiných moderních letectev rozvinutých zemích. Patří mezi ně všechny běžné jednotky, jako je bombardovací letadla, pozemní útok, bojovník, vojenský průzkum a přepravu. Kromě toho obsahují část protivzdušné obrany a radiotechnického a útočných jednotek.

Nejvyšším velení všech ozbrojených sil v Číně se provádí generálního štábu Čínské lidové osvobozenecké armády. To zahrnuje ústředí Air Force, v čele s vrchním velitelem. Od října 2012, tento příspěvek je obsazena Ma Xiaotian. Důležitou roli v příkazu komisaře je také uveden. V současné době je Tian Xiusi.

Území dnešní Číně je rozdělen do sedmi vojenských újezdů. Složení každé seskupení zahrnuje letectvo, velitel je přímo podřízen okresních ředitelství. Tyto jednotky se skládají ze vzduchem divizí, samostatné pluky a akademií, které připravují letové posádky a personálu údržby.

Letadla divize představují velké taktické sloučeniny, které obsahují několik leteckých pluků dělitelné letky, z nichž každý se skládá ze tří samostatných odkazy. Bombardéry příčka je obvykle tři letadla. Útok bojovník a jejich počet se zvyšuje na čtyři. Kromě vojenských vozidel, každý regiment má několik výcvikových letounů různých tříd. V obecném pluk může mít 20-40 jednotek Flight umění.

V současné době je Čína postavila více než čtyři sta letišť, z nichž třistapadesát jsou vysoce technický firma krytina. Tato rezerva je dostatečná pro uložení devět tisíc letadlových celků, což je třikrát větší než celé letky státu.

Úloha letectví v „jaderné triády“

Hlavní složkou ozbrojených sil moderních států je jaderná zbraň, která by její struktura může být rozdělena do tří hlavních částí, které obdržely vojenské stratégy jména „jaderné triády“. Patří mezi ně zejména pozemní obranné systémy - jak stacionární hřídel, a mobilní mobilní.

Kromě toho tato plavba a balistické střely, rakety z nichž ponorky. A konečně, nejdůležitější roli strategického letounu, který je schopen dodávat vymezeného území aeroballistic nebo řízené střely. Z kombinace všech těchto faktorů, které tvoří strategický jaderný potenciál státu, mezinárodní analytici říkají, že Čína je třetí velmocí.

Potřeba rozvíjet strategické letectví

Všechny tři složky triády jsou v provozu s výše uvedenými Čína, však úroveň strategického letectví země zdaleka není žádoucí. Je třeba poznamenat, že zatímco v evropských zemích, jako je Británie a Francie, nedostatečný rozvoj tohoto druhu letectva nepředstavuje vážný problém (vzhledem k jejich relativně malé území), v Číně je situace zcela odlišná.

Celestial - obrovský státní trvale obklopen potenciálními nepřáteli. Dokonce i přátelský soused jako Rusko nemůže zajistit bezpečnost čínských hranicích, má poměrně velký počet nebezpečných strategických směrů. V tomto ohledu je Čína vytvořila podmínky, za nichž zvláštní význam získal kapitálové investice do vývoje je strategickou letectví.

Čínská potenciální protivníci

Stalo se, že v budoucnu jedním z nejvíce pravděpodobných nepřátel čínské vedení věří Ameriku. Byla to její obava z možného útoku. V tomto ohledu značné úsilí na vytvoření nových a modernizace již v provozu s protiraketové a protivzdušné obrany, stejně jako čínské letectvo.

páté generace bojovník, který je schopen být neviditelný na nepřátelské radary, byl jeden takový vývoj. Jako výsledek těchto snah bylo vytvoření velké flotily letadlových lodí, jehož úkolem je zabránit útoku potenciální protivníky od Pacifiku a Indickém oceánu. Jsou k dispozici nosič na bázi bojovník čínské letectvo. V souladu s tím byl modernizován a rozšířen svůj domovský přístav pro nově postavené lodě.

k vytvoření nové umělecké dílo

V posledních letech se média uvedla, že čínští konstruktéři slibují vypracovat nový strategický bombardér schopný nést jaderné hlavice na vzdálenost sedmi tisíc kilometrů. To dolet je obzvláště důležité vzhledem k tomu, že vám umožní dostat se na Spojené státy. Ve stejné době, jak poukázal příslušnými zdroji, že nový model bude velmi podobný americký bombardér B-2 Spirit, která má do značné míry komplikuje jeho odhalení.

Strategického letectví v Číně, tam jsou zvláštní požadavky, a to z důvodu geografické polohy země, její využití je spojena s řadou obtíží. Skutečnost, že všechny možné cíle jsou ve velmi značné vzdálenosti. Na Aljašce, například pět tisíc kilometrů, a na pobřeží Spojených států - osm. K dosažení tohoto cíle je čínské letouny Air Force muset překročit Tichého oceánu, které jsou na potírání užitkových US letadlových lodí, který je vybaven výkonným arzenálem. V posledních letech se přidávaly další kosmických prostředků vedení války.

Odborníci spočítali, že v případě války, letadla čínské letectvo nebude moci dosáhnout oblast bojové odpálení rakety na americké půdě od americké námořnictvo bude moci zničit s nejnovějšími proti systému „Aegis“. Kromě toho budou čelit silný letadla palubní bázi. V tomto ohledu je jedinou možností čínské letectvo PVO dohoda s USA je vývoj a vytváření nových letadel, s fantastické, v dnešní době se akční rádius - od deseti do dvanácti tisíc kilometrů. Tato bojová vozidla není nikdo v armádě světa.

Oddělené vzorky zbraní čínského letectva

Vojenští analytici budují řadu předpokladů o možném vývoji středního rozsahu bombardovací operace Číny. Tato myšlenka je výzva v roce 2013 odmítl koupi šestatřicet ruský Tu-22 M3, který je určen k doručování raket a bomb zbraně v relativně krátké vzdálenosti. V současné době je známo, že v čínské letectvo se skládá z asi sto dvacet vojenských vozidel této třídy, a že je třeba pro ně je zcela zřejmé.

Dnes Číny letecká flotila zahrnuje řadu moderních letadel. Když už mluvíme o nich, poukázat na některé z nejzajímavějších modelů. V první řadě, toto médium řada bombardovací H-6K. Jedná se o moderní stroj, který je ukázkou vyspělé techniky. Strategickou raketou nemůže být klasifikován, protože pouze určitou omezenou rychlostí.

Letoun podle návrhu sovětské licenci

Další válečný stroj, ve výzbroji čínského letectva, na Tu-16. Toto letadlo, postavený na základě licenční smlouvy s Ruskem. Čínští návrháři speciálně pro něj byl vyvinut nový a vylepšený engine, který je vybaven úsporné turbofan. Díky němu, letadla jsou schopni vyvinout výrazně vyšší rychlost (až 1060 km za hodinu) a dosahuje výšky třinácti tisíc metrů. Tento vývoj umožnil Air Force vybavit roviny CI-10A čínskou nové rakety, které mají celou řadu let po pěti a půl až šest tisíc kilometrů. Samozřejmě, bude to otevřít nové, dosud nevyužité příležitosti.

Vojenští experti se shodují, že současný čínský Air Force strategické bombardéry jsou omezeny geografii jeho uplatňování. Pro ně je k dispozici pouze pobřeží Austrálie, Aljaška, stejně jako část Asie a Evropy, zatímco jejich hlavní potenciálních protivníků, Američané jsou stále mimo dosah. Nejnovější vývoj čínského bombardéru s kódovým označením H-20, by tento problém vyřešit.

Bojovníci stojící na čínské ramenech

Když už mluvíme o Air Force Číně, to je nemožné zastavit a na jeho stíhacích letadel. Navzdory tomu, že její parku v posledních letech obdržel velké množství vojenských vozidel značky J-10 a J-11, se předpokládá, že J-7 - hlavní bojovník čínského letectva. Podle analytiků se počet těchto letadel je přibližně čtyři sta kusů, plus asi čtyřicet školení, které jsou usazeny na jejich bázi. Poněkud pozoruhodná historie jejich vzhledu v ozbrojených sil v zemi.

Je známo, že na počátku šedesátých let Sovětský svaz a Čína byly v přátelském vztahu, a mezi nimi vznikla spolupráce v mnoha oblastech hospodářství, stejně jako v obranném průmyslu. V roce 1961 se sovětská strana byla předána do Číny licenci na výrobu nejpozději v okamžiku, MiG-21 a veškeré jeho vybavení. Nicméně, o rok později se začal všechny známé kulturní revoluci, která byla příčinou mezinárodní izolace a protržení jejích vztahů se Sovětským svazem Číny.

Výsledkem je, že sovětská vláda zrušil udělenou licenci a odebrané ze země ve všech jejích odborníků podílí jeho realizaci. O rok později si uvědomil, že bez Sovětský svaz nemůže dělat, Mao Tszedun šel ke sbližování naší země, jako výsledek, který opět na nějaký čas k obnovení spolupráce.

N. S. Hruschov dohodli pokračovat v práci na realizaci produkce pro Air Force MiG-21 letadel s licencí v Číně. V lednu 1966, vzal test první plně smontované v Číně stíhací J-7, byl vytvořen MiG-21 sovětské stíhací průkazu způsobilosti. Navzdory skutečnosti, že téměř půl století, letadla a stále není odstraněn z letectva v Číně. Fotografie zobrazena pod ním.

Vztah mezi jednotlivými zeměmi v tomto stádiu

V současné době, i přes zdánlivě nevypořádaných vztahů mezi Ruskem a Čínou, mnozí analytici tendenci vidět v našem východním sousedem potenciální hrozbu. Skutečnost, že Čína je nesmírně přelidněná území, což znamená, že je možné, že stále rostoucí počet obyvatel a vzkvétající průmysl v sousedních zemích mohou být také v pokušení řešit své problémy na úkor expanze asijské části Ruska. Proto ozbrojené síly obou zemí, v Vol. H. a letectva Číny a Ruska, jsou v neustálém bojové pohotovosti. Bohužel, tato forma „ozbrojené přátelství“ je v dnešním světě objektivní reality.