Bezdušové pneumatiky nebo kola Chamber - což je lepší?

Každý motorista stojí v nahrazení rampy s možností volby - Tolley dát bezdušové pneumatiky, kola nebo vynechány sbírat kamer. S žádostí o pomoc a radu od přátel a kolegů majitelů aut obvykle nedávají jasnou odpověď, a dokonce i skuteční odborníci nemohou shodnout jednoznačně názoru.

Takže musíme vybrat typ sestavy řidiče kol v náhodném pořadí. A aby bylo snadnější si vybrat, je třeba zvážit výhody a nevýhody bezdušové a montážní komora kola.

bezdušové pneumatiky

Ve své podstatě, bezdušové pneumatiky a komory dnes se nijak neliší, nebo spíše všechny pneumatiky vyrobené v poměru k nastavení bezdušové. A pojem bezdušové kolo indikuje nepřítomnost v komoře, vzduch v kole je držen pouze vzduchotěsný fit pneumatiky na ráfek a namontované na ráfku s šoupátkem speciální vsuvky (vzduchového ventilu).

Jaké jsou výhody mají bezdušové pneumatiky, které jsou tolik chvály:

• Žádné kamery usnadňuje kolo, což má pozitivní vliv na jeho vyvážení a snižuje zatížení na zavěšení při vysoké rychlosti jízdy.
• Pneumatika bez duše vydrží méně stresu, a tudíž více jemně působící na nerovném části silnice, to znamená, sníženy vibrace a hluk.
• Bezdušové pneumatiky lehce ochladí, to nevede k přehřívání při vysokých rychlostech na dlouhých cestách.
• Víko je nosný provozní tlak s několika hřebíků nebo šroubů, za předpokladu, že jsou spolehlivá fixace v běhounu. Podobný propíchnutí těsnění docela možné, a to způsobem, ani odstranění kolo.

Na první pohled je to docela pozitivní vlastnosti bezdušové pneumatiky, že „zamilovat se“ v nich. Ale je třeba vzít v úvahu negativní stránku, která přidává více „lžičku dehtu v sudu medu.“

• Bezdušové pneumatiky úspěšně udržuje vzduch jen pod podmínkou zapečetěnou jeho spojení s diskem, takže i sebemenší odtlakování muset poslat kolo na čerpací stanici. Porušení fit pneumatiky na disku může být způsobeno triviální nárazu při uvolnění do otvoru na křižovatce nebo nesjízdné oblastech: špíny, písku, sněhu.
• Boční štípací kleště nebo proražení ve velkém množství (5 ks) není přijatelná, protože neumožňují spolehlivě utěsnit pneumatiku. V tomto případě pouze nové rampy s vysokým běhounu opravdu těsný lepidlem.
• Odtlakování bezdušové kolo, ve většině případů dochází k prudkému poklesu tlaku ve formě bavlny, což vede k rychlému klesání kol a problém udržení auta na silnici (nemůže vyrovnat s kontrolou), zvláště při vysokých rychlostech.
• Self perebortirovanie bezdušové kolo je téměř nemožné, vzhledem k použití speciálních materiálů a vybavení. Kromě toho je kvalita výsadby diskového prostoru, musí splňovat požadavky, takže ne každá jednotka může být namontována na bezdušové kolo.

kolo komora

V případě bezdušové pneumatiky jsou tak dobré, proč je stále tak často používá komory kolo. Top montáž strana komory:

• Sestavení kola na fotoaparátu umožňuje poněkud zmírnit pneumatiku z úsilí, a tím i kola se vyrábějí, není tak intenzivní a schopné odolat těžká břemena.
• Těsnosti autobusové spojení s diskem nezáleží, takže i nepatrný pohyb povolen vzhledem pneumatik na disku. V tomto naprosto nezáleží na počtu předchozích vpichů a malými bočními kusy zcela opravené.
• Komora pneumatika vydrží velká radiální zatížení a může pracovat v jakékoliv neprůchozích terénech a skladování těchto defektu pneumatiky a není tak kritická, než pro bezdušové.
• Opravy komory paprsky na silnici - docela přijatelný, můžete buď slepení fotoaparátu, nebo jen vyměnit. Defekt ostré kolaps - rarita, zejména ztráta tlaku v kole probíhá hladce, takže je možné pozorovat vzorek a zastaví v čase.

Co je to tak nelíbí komora pneumatiky bezdušové kola obdivovatelů:

• V členění kola nutně potřebují bortirovka této zátěže, a to tak rychle, a nevyžaduje žádné speciální dovednosti nebo nářadí.
• Kamera dodává váhu kola, která je těžší, když vyrovnání, a existují další zatížení na zavěšení při rychlostech nad 140 km / h.
• Komora kolo tužší v provozu, že v jeho nízké zatížení nebo vysokým tlakem vzduchu vede k nadměrným vibracím.

To činí majitel vozidla volit mezi měkkým bezkamerkami prudce klesá, a tvrdé kamerkami, snadno opravit. Výsledkem je, že bezdušové pneumatiky jsou velmi praktické, ale nemůže vydržet velký „mučení“, vedle postranní motiv profesionálů trassoviki kol namontovaný na fotoaparátu.